Instalacja do BMW 530i warto...?

[Matias-e90]

Witam wszystkich, w związku z wypadkiem, który miałem miesiąc temu swoja e90 320d, decyduje sie na zakup E60 530i manual i chciałbym założyć gaz. Stąd moje pytanie jaki jest mniej wiecej koszt takiej instalacji, czy warto zakładać? czy Beemka z silnikiem 3.0 R6 231km sprawuje sie dobrze?..Decyduje sie na gaz bo ostatnie ceny zwalają mnie z nóg...mając wcześniej Beemki w dieslach wydawałem 500-700zł miesięcznie na rope...ceny są przerażające;/

 

dzieki bardzo za pomoc i sugestie...

[galwanizer4]

mój znajomy z warszawy zakładał gaz w Siedlcach też do 3.0i instalacja chyba STAG cena 2100 + 50 dopłacił zeby wlew był pod klapką a nie w zderzaku

[Prezioso]

Zakładasz kolego i się nie zastanawiasz - koszt Landi Renzo 4300PLN - STAG około 3500 (w mojej okolicy) ja czekam na jakiś przypływ $ i też wrzucam bo po 5,19 i więcej nie widzi mi się płacić .... zwłaszcza za spekulacje.

Mądry mechanik i sprawa załatwiona... tzw. malinka ;)

[galwanizer4]

zadzwoniłem żeby dał mi telefon do nich możesz zadzwonić 509 76 49 95 lub 602395884 lub 25 632 50 72 bo podobno bardzo dobrze robią no i cenę mają fajną

[Matias-e90]

super super dzieki bardzo koledzy dowiem sie co i jak...dzownilem do olsztyna w sprawie instalacji to BRC wychodzi 3800...ponoć te silniki cudownie sprawują sie na gazie.

[Prezioso]

U mnie w paszczy BRC ;) czyli w Czakramie (Tarnów) koszt takiej instalki to 4400PLN - tak na marginesie

[klos2]

Prezioso jak się spisuje LPG w autku

[mmw]

Decyduje sie na gaz bo ostatnie ceny zwalają mnie z nóg...mając wcześniej Beemki w dieslach wydawałem 500-700zł miesięcznie na rope...ceny są przerażające;/

 

Wszystko się zgadza tylko, że w praktyce koszty paliwa wychodzą takie same jak w odpowiadającym modelu diesel'a, więc tutaj argument ile wydałeś na ON nie jest argumentem, bo będziesz wydawał więcej kasy na paliwo przy 530i z LPG niż w 320d. Nie odradzam Ci tutaj oczywiście zakładania instalacji LPG, chodzi mi tylko o koszty paliwa w stosunku do diesel'a.

[klos2]

mmw może masz racje ale 320d to nie 530i inne wrażenia z jazdy inny samochód 5 seria jest większa i bardziej komfortowa

[mmw]

Zgadza się ale nie na to chciałem zwrócić uwagę. Chodzi mi o to, że 530i z LPG będzie generowało podobne koszty paliwa jak 530d więc oszczędność może być co najwyżej w samym zakupie, chociaż potem na pewno auto z LPG nie uda się sprzedać tak dobrze jak diesel'a. Wszystko kwestia ceny, jak się taniej kupi auto to ok. Dochodzi do tego niestety nieporównywalnie gorsza elastyczność 530i (szczególnie z LPG IV generacji) w porównaniu do 530d.

[Prezioso]

Koszt benzyny/lpg może i tak - będzie porównywalny do 3.0d niemniej jednak :

- koszt zakupu będzie niższy = więc koszt sprzedaży tez siłą rzeczy (przynajmniej w PL bo na zachodzie benzyna używana jest relatywnie droższa a z LPG jeśli nie jest zarżnięta jeszcze ceny są wyższe).

- niższy przebieg przy benzynie

- mniej "osprzętu" do zepsucia - na korzyść benzyny (turbo, czułych na jakość paliwa wtrysków, świec żarowych, kolektorów ssących, termostatów i innych rzeczy).

To moje zdanie.

 

A co do elastyczności - :) GENERALNIE z natury 530i (M54) jest mniej elastyczne vs. 530d i wynika to z kilku rzeczy min. konstrukcji silnika (M54 pochodzi z 2000/01 a diesel w E60 jest praktycznie nową jednostką z 2003 roku) czy tez stopnia sprężania, wartości momentu obrotowego oraz zakresu obrotowego silnika.

[jarek_pr]

Zawsze jest jeszcze 535i które jest baaardzo elastyczne :)

Tylko nie wiem jak tam z gazem by było.

[mmw]

No 535i to już inna bajka i mega elastyczność. Są już instalacje pod wtrysk bezpośredni więc pewnie będzie śmigało. Szkoda, że w PL jest brudny gaz i nie przyjęły się instalacje V generacji z ciekłym wtryskiem gazu, bo zapychały się wtryskiwacze w autach o mniejszej pojemności. Mam taką instalację w Fordzie i jest rewelacyjna. Prosta konstrukcja, brak strat mocy a nawet jej powiększenie w niektórych prędkościach obrotowych silnika. Ze względu na to, że gaz jest wtryskiwany w fazie ciekłej przy temp -25 stopni C to następuje schłodzenie mieszanki paliwowo powietrznej co pozytywnie wpływa na całą pracę silnika i jego trwałość. Praktycznie same plusy, szczególnie przy autach z większą pojemnością, ale nikt tego w PL nie montuje niestety obecnie z tego co się orientuję.

[Prezioso]

Prezioso jak się spisuje LPG w autku

 

Zapomniałem odpisać. Ja jeszcze nie mam ale już niebawem będę miał. Znajomy mi gość (co prawda w 525i ale też M54) posiada od dwóch lat - walnął 80kkm i z tego co mówi serwis instalacji odwiedzał jedynie przy okazji przeglądów co 10-15kkm . Po 2kkm musiał jedynie podjechać na dostrojenie instalacji ale ponoć to normalne. Jedyne na co zwrócił uwagę (podobnie jak MMW) to jakość gazu w PL - bardzo często jest syf i szybko się zapychają filtry co obniża interwał do 10kkm

[Don530]

Witam wszystkich.

Chciałbym się dowiedzieć jak wygląda sprawa żywotności instalacji gazowej? Czy jest na forum osoba, która zgazowała 530i jakieś 100 tys temu? :)

Po roku pewnie się nic nie dzieje z instalacją, ale jak to się ma na dłuższą metę?

 

Pozdrawiam

[progressowy14]

A ja powiem inaczej. Miałem kilka aut luksuswych na lpg. Zadne autko nie bedzie pracować tak jak na PB. A po ok. 100tys km na lpg wszystko wyjdzie. Wymiana reduktora,wtrysków itd. A kowta to nie mała. Wez pod uwage,że auta typu e60 to bomby elektroniczne. Na 100% wiem ,że silnik bedzie pracował gorzej. Jak właczysz klime i bedziesz ruszał pod gorke lub w ruchu miejskim to odczujesz ta inna prace silnika. W dodatku załozyciel wątku chce manual. Manualna skrzynia w tych bmkach jest niekomfortowa. Biegi nie wchodza jak w masło. Duza moc czego efektem jest szybkie zuzycie sprzegła. Generalnie gaz w tak zaawansowanym elektronicznie aucie odradzam. Chyba ,że kierowcy nie przeszkadza jak autko czasami niedomaga. Wszystko zależy jak tolerancyjny jest właściciel. Ja niestety jestem czepialski i z gazu zrezygnowałem. Jak masz znajomego druciarza to porozmawiaj tak szczerze o LPG montowanych w takich autkach. Pozdrawiam.

[gorik79]

Zgadza się ale nie na to chciałem zwrócić uwagę. Chodzi mi o to, że 530i z LPG będzie generowało podobne koszty paliwa jak 530d więc oszczędność może być co najwyżej w samym zakupie, chociaż potem na pewno auto z LPG nie uda się sprzedać tak dobrze jak diesel'a. Wszystko kwestia ceny, jak się taniej kupi auto to ok. Dochodzi do tego niestety nieporównywalnie gorsza elastyczność 530i (szczególnie z LPG IV generacji) w porównaniu do 530d.

co do słabszej elastycznosci na gazie to po czym wnosisz? mam astre w gazie 180tkm na gazie i jakiejs słabszej elastycznosci nie widze instalacja najprostsza mieszalnikowa ja uwazam ze przy profesjonalnym montazu poza wiadomo wiekszym zuzyciu gazu niz benzyny zadne róznice nie powinny byc widoczne bynajmniej nikt o takich nie pisał

[mmw]

Troszkę mnie źle zrozumiałeś. Generalnie 530i jako silnik wolnossący ma dużo gorszą elastyczność niż 530d czyli turbodiesel z gigantycznym momentem obrotowym osiąganym już z dołu. Do tego gaz przy instalacji LPG IV generacji zawsze będzie obniżał osiągi ze względu na mniejszą sprawność mieszanki gazowo powietrznej niż benzynowo-powietrznej. Dopiero V generacja LPG z bezpośrednim wtryskiem gazu w fazie ciekłej nie powoduje obniżenia osiągów.

[gorik79]

Troszkę mnie źle zrozumiałeś. Generalnie 530i jako silnik wolnossący ma dużo gorszą elastyczność niż 530d czyli turbodiesel z gigantycznym momentem obrotowym osiąganym już z dołu. Do tego gaz przy instalacji LPG IV generacji zawsze będzie obniżał osiągi ze względu na mniejszą sprawność mieszanki gazowo powietrznej niż benzynowo-powietrznej. Dopiero V generacja LPG z bezpośrednim wtryskiem gazu w fazie ciekłej nie powoduje obniżenia osiągów.

co do elastycznosci d vs i to oczywista sprawa co do gazu nie jezdziłem zagazowanym 530i przejade sie bedziemy dalej kontynuowac nasza rozmowe w tym poscie

[Prezioso]

Ostatnio się spotkałem ze znajomym - nie wiedziałem ma E39 530i (M54) na LPG - nalatane ponad 150kkm na LPG ( BRC) piszę ponad bo stwierdził że jakieś 40kkm wstecz padł mu licznik i przestał liczyć. Auto z przebiegiem około 350kkm (sprowadzone z Niemiec ). Spytałem o osiągi - instalka 4 gen. zużycie gazu około 25% więcej niż Pb - spadek mocy niemal nieodczuwalny (słabiej sobie radzi w górkach) - ale w normalnej jeździe tego nie widać.

Pytałem o silnik - stwierdził tylko że świece zmienia częściej i oleje. Parametry trzyma w normie.

 

EDIT:

Konkluzja: uważam, że jeśli ktoś robi 25-40kkm rocznie samochodem i nie jeździ wyczynowo kręcąc pod czerwone pole na LPG to nie powinno się nic złego stać i warto wrzucić instalację(pod warunkiem że silnik zaakceptuje LPG - bo np FSI jeszcze jest w powijakach jeśli chodzi o instalacje). Sam miałem samochody z LPG wcześniej i nie miałem z tym tematem problemów (ale przyznam że przy ostrej eksploatacji LPG niedomagał - ale coś za coś - ZNÓW kompromis)na codzień przy normalnej jeździe "uszczerbki" były niezauważalne. Często się zdarza, że kłopoty z silnikiem po 100kkm to wynik nieprawidłowej eksploatacji LPG (zazwyczaj złe ustawienia instalacji lub celowe "oszczędzanie" właściciela gdyż ma palić gazu tyle co benzyny... a z drugiej strony przy dzisiejszych samochodach niedomagania przy przebiegu 100kkm to nic nadzwyczajnego - bo patrząc nawet na diesle stworzone do długich dystansów i ekonomii można powiedzieć że przy tym przebiegu też mają nieco obniżoną sprawność w stosunku do nowego auta (słabsze ciśnienie turbiny, problemy z dwumasą, przelewające wtryski , przepływomierze itp itd).

[Proximo]

Witam

 

Nie chciałem zakładać nowego tematu więc się podpinam.

Chcę założyć instalację gazową do BMW E60 530i silnik M54B30.

Jakieś sugestie na tą chwilę jaką instalację założyć i gdzie na śląsku mają o tym pojęcie?

 

Z góry dziękuję za pomoc.

 

Żeby nie było niepotrzebnej dyskusji "zarobionych" chcę założyć gaz i tyle, to że dla kogoś jest to profanacja to już jego sprawa.

[daski]

Stag 300 ISA

Wtryski Hana złote,reduktor RC 01 czerwony.

Prrzejechane prawie 40 tys. i wymieniane tylko filtry.

[bng]

Decyduje sie na gaz bo ostatnie ceny zwalają mnie z nóg...mając wcześniej Beemki w dieslach wydawałem 500-700zł miesięcznie na rope...ceny są przerażające;/

 

Wszystko się zgadza tylko, że w praktyce koszty paliwa wychodzą takie same jak w odpowiadającym modelu diesel'a, więc tutaj argument ile wydałeś na ON nie jest argumentem, bo będziesz wydawał więcej kasy na paliwo przy 530i z LPG niż w 320d. Nie odradzam Ci tutaj oczywiście zakładania instalacji LPG, chodzi mi tylko o koszty paliwa w stosunku do diesel'a.

 

 

mmw

chyba troszkę mijasz się tu z prawdą.

530d na trasie wciągnie 7-8 l/100 , 530i 13-14 - oczywiśćie mowimy o przyzwoitej jeździe (to jest 30zł vs 21zł)

w mieście będzie to 10l ON vs 18l LPG -> 41 vs 28 zł

 

Jakby nie patrzeeć jest to ~30% różnicy..

 

elastycznością oczywiście 530d wygra z 530i (niezależnie czy na lpg czy pb).

Edytowane 29 Maja 2016 przez bng

[mmw]

Ale żeś się obudził po latach. Sprawdź jakie były ceny gazy wtedy a jakie teraz. :)

[Proximo]

Decyduje sie na gaz bo ostatnie ceny zwalają mnie z nóg...mając wcześniej Beemki w dieslach wydawałem 500-700zł miesięcznie na rope...ceny są przerażające;/

 

Wszystko się zgadza tylko, że w praktyce koszty paliwa wychodzą takie same jak w odpowiadającym modelu diesel'a, więc tutaj argument ile wydałeś na ON nie jest argumentem, bo będziesz wydawał więcej kasy na paliwo przy 530i z LPG niż w 320d. Nie odradzam Ci tutaj oczywiście zakładania instalacji LPG, chodzi mi tylko o koszty paliwa w stosunku do diesel'a.

 

 

mmw

chyba troszkę mijasz się tu z prawdą.

530d na trasie wciągnie 7-8 l/100 , 530i 13-14 - oczywiśćie mowimy o przyzwoitej jeździe (to jest 30zł vs 21zł)

w mieście będzie to 10l PB vs 18l LPG -> 41 vs 28 zł

 

Jakby nie patrzeeć jest to ~30% różnicy..

 

elastycznością oczywiście 530d wygra z 530i (niezależnie czy na lpg czy pb).

 

Jezdziles kiedyś 530i?

Na trasie spala w granicach 10litrów, chyba że trasa to dla ciebie 200km/h to się zgadza że weźmie 14.

Po mieście spala w okolicach 12, więc nie wiem skąd wziąłeś te dane.

Przy okazji musiałbyś jeszcze do obliczeń dodać koszty eksploatacji diesla które są dużo wyższe niż benzyny.

Miałem wcześniej diesla a teraz mam benzynę i wiem co piszę.

Nie wiem także skąd wziąłeś spalanie benzyny 10 a LPG 18, albo ktoś miał źle wyregulowana instalacje albo nagadal Ci głupot, LPG w najgorszym wypadku bierze do 30% więcej niż Pb.