To i tak sporo.

Ostatnio wymieniałem olej na motul 8100 x-max

2x5L 355.32

filtr Kneht 29.20

wymiana 50

Suma 434.52pln

I mam jeszczetrochę ponad 3L oleju do kosiarki w gratisie ;)

Niby drogo ale w tą cenę wszedł jeszcze "filtr paliwa z regulatorem cisnienia" (ponoć nie był zmieniany od nowości i zalecali go zmienić) za 200 i filtr kabinowy,

Sam olej na fakturce widze 320, filtr 29 zł no i te filtry co wyżej.

Trudno określić ile mi za robotę wzieli bo jeszcze cały szereg innych dupereli robiłem i całościowo mi 5 stówek policzyli

Może kawa była w cenie :wink: dlatego prosi się o wstępną wycenę, bo gdy przyjeżdża gość bmw to z reguły ceny robocizny rosną x2.

Niestety ten warsztat nie cieszy się dobrą sławą.. B. trudno ustalać z nimi cenę przed wykonaniem usługi, mówią żeby dzwonić, potem nie odbierają albo podają cenę wymienianych albo naprawianych części bez robocizny i na końcu zonk o.O Co do tego co wyżej napisaliście o cenie wymiany płynów i filtrów... tylko jedno powiem.. jprdl

Mechaników nie brakuje, e39 to nie nasa żeby był problem z podstawowym serwisem, więc skoro wiedziałeś jakie mają podejście to trzeba było szukać kogoś innego.

Jak to mówią - widziały gały co brały ;)

Jak teraz pojechałem do nowego serwisu w okolicy (wcześniej nieznane mi miejsce, bo nie miałem BMW), to dostałem zlecenie do podpisania, było tam wyszczególnione jakiego zakresu prac sobie życzę. Jak otworzyli, ocenili co trzeba, przysłali na email listę części do zakupienia z cenami i prośbą o zaakceptowanie.

Miłe, proste i przyjemne. :)

Gdzie takie cuda robią? W życiu się nie spotkałem z czymś takim :-)

Ameryka jak nic, ewentualnie Kanada :mrgreen:

Jestem właśnie po wymianie filtrów kabinowych, powietrza, paliwa i filtra silnikowego. Wymienili mi olej i płyn hamulcowy oraz błędy w komputerze. Za całość w nie autoryzowanym serwisie BMW zapłaciłem.. 1650 zł :cry2: :mad2: :cry2: :mad2: :cry2: :( :( :(

:lol: :lol: :lol: Hahaha. Sorry, ale teraz to powinieneś się jeszcze upić na to konto.

 

Silniki 5.7 i 6.1 hemi maja olej 0w20 który wymienia się co 10 tys i silniki robią grubo ponad mln km bez remontu i łatwo nie mają.

Tam jest zalecany i to do tych nowych 5W20, w starszych był 5W30. Silniki dobre, ale bez przesady. Mają wady i to całkiem sporo. Ten milion km to jest bardzo, ale to bardzo nierealny chyba, że po jednej kapitalce. To już nie te silniki z tamtych lat i wiele amerykańskich V8 ma problemy z panewkami. Dlatego wrzucam luz z USA i robię przymiarki do Land Cruisera :wink:

Cichy, Ty zmieniasz fury jak rękawiczki a przejmujesz się, że silnik miliona km nie wytrzyma :D

Powiedz lepiej jak z mercem przygoda poszła.

Przygoda z Mercedesem póki co to tak ;)

Mercedesa mam cały czas jest mu bardzo dobrze i stoi sobie w garażu. Właśnie jest po serwisie olejowym- dostał Shella 10W40 czyli taki jaki ma mieć. Na co dzień póki co obecnie mam Fiata i głowię się jak mu wymienić termostat bo geniusz inżynierii wpadł na pomysł dać na jednej śrubie mocowanie termostatu i chłodnicy spalin EGR i żeby wyjąć termostat muszę najpierw wyjąć chłodniczkę spalin, a żeby wyjąć chłodniczkę spalin to muszę rozebrać ćwierć osprzętu silnika.I to wszystko przez jeden mały uchwyt.

PS.Myślałem intensywnie nad Iksem, ale X5 jest zdecydowanie za drogie w utrzymaniu.

Jestem właśnie po wymianie filtrów kabinowych, powietrza, paliwa i filtra silnikowego. Wymienili mi olej i płyn hamulcowy oraz błędy w komputerze. Za całość w nie autoryzowanym serwisie BMW zapłaciłem.. 1650 zł :cry2: :mad2: :cry2: :mad2: :cry2: :( :( :(

:lol: :lol: :lol: Hahaha. Sorry, ale teraz to powinieneś się jeszcze upić na to konto.

 

Silniki 5.7 i 6.1 hemi maja olej 0w20 który wymienia się co 10 tys i silniki robią grubo ponad mln km bez remontu i łatwo nie mają.

Tam jest zalecany i to do tych nowych 5W20, w starszych był 5W30. Silniki dobre, ale bez przesady. Mają wady i to całkiem sporo. Ten milion km to jest bardzo, ale to bardzo nierealny chyba, że po jednej kapitalce. To już nie te silniki z tamtych lat i wiele amerykańskich V8 ma problemy z panewkami. Dlatego wrzucam luz z USA i robię przymiarki do Land Cruisera :wink:

 

Robią robią. Główna bolaczka to hemi tick. Jedni jeżdżą i się tym nie przejmują inni eliminują. Silniki 5.7 które nie były grzebane nie mają problemów z panewkami. Pewnie się znajdą jakieś sztuki jak wszędzie. M52 ma "wieczny" rozrząd, ale niektórym i on siadł.

Nie chcę się spierać, ale nie robią :mrgreen:

Witam.

Posiadam silnik m54b25, aktualnie zalany przez mechanikow olejem elf 5w40, na 10tys dolewka 600ml.

Ogólnie na elfie pracuje glosniej, nie wiem jaki byl zalany wczesniej, mam auto dopiero 5 miesięcy.

Chciałbym zalac valvoline 5w40 tylko jaki? Czy wgl jest sens zmiany na inny olej niz elf?

Potrzebna bedzie płukanka po elfie?

Jestem zielony, dlatego sie pytam.

Pozdrawiam.

Valvoline SynPower 5w40 albo motul x-cess 5w-40. Płukanka nie jest potrzebna.

Od tygodnia jestem posiadaczem e39 523i z silnikiem M52/TU.

Poprzedni właściciel nie wie jaki był lany olej.

Z kartki na silniku wynika że 10w40.

Jaki najlepiej olej zastosować ??

Na stronach producentów są dość duże rozbierzności

Liquy Molly to Top Tec 4200 5W-30 / Leichtlauf High Tech 5W-40 / SYNTHOIL LONGTIME 0W-30 / Synthoil High Tech 5W-40

Millers TRIDENT 5W40 FULLY SYNTHETIC / XF LONGLIFE 0W40

Mobil 1 ESP 0W-40

Najlepiej taki z normą BMW LL01

Ja w tej generacji silnika używam motula x-cess 5w40, wcześniej był valvoline synpower 5w40, oba bez zarzutu, przebieg ponad 350 tys. km.

Pytanie trochę z innej beczki, chodzi mi o olej lotos, a konkretnie LOTOS SYNTHETIC 5W30 504.00 507.00 DPF. Ten olej ma być zastosowany przeze mnie w vw, stąd ta norma 504/507, spełnia on też normę LL04. Były już posty na temat lotosu, nawet pozytywne ale nie wiem czy akurat o tym oleju. Może ktoś zna ten wyrób i podzieli się opinią.

Aż strach kupić coś nowszego, znajomi co mają nowe fury mówią, że przestrzegają zaleceń BMW i pierwsza wymiana jak na filmie +- 30 000km w zależności od stylu jazdy :mrgreen:

Nawet jak jeden pojechał po pierwszych 15000km powiedzieć żeby mu wymienili, po powiedzieli, że się nie robi i nie zrobią.

Ciekawe czy w nowych e39 też można było takie cuda w oleju znaleźć na pierwszej wymianie.

koledzy co myslicie o oleju 10w40 SORT zalewal ktos taki jest koloru ciemno zielonego macie jakas wiedze na jego temat?

Nie spełnia normy BMW. A BMW zaleca 5w30.

Specifications

API SN / CI-4

ACEA ´10 A3 / B4 / E7

VW 502.00 / 505.00

M.B. 229.1 / 228.3

Scania LDF-2

MAN M 3275

Renault RVI RLD-2

Volvo VDS-3

Deutz DQC II-05

Caterpillar ECF-2

leje kolego 10w40 valvoline ziomek mi polecil tego sorta 10.w40 on leje do dwoch e39 528i i zachwala ze zero jakiego kolwiek spalania oleju twierdzil ze tak dobral te oleje ze spelniaja norme bmw . dlatego pytam interesuje mnie to dlatego ze wlasnie mam spalanie oleju jakies 500ml na 1000km a nie usmiecha mi sie kapitalke robic chyba ze zwalilem cos odma bo zamowilem jakis zamiennik moze dlatego mi olej ucieka

Żaden nie spełnia normy, kolega cie kłamie albo jest niedoinformowany

Lej z normą bmw, wymień odme sprawdź wycieki i nie zalewaj jakiegoś tam 10w

No dzieki kolego tak zrobie pewnie zostane valvoline