320d ciezko odpala na ciepłym

[mars71]

Bmw e46 320d 2004r. Na zimnym pali raczej bez zadnych problemów przy -10 pali za pierwszym razem. Problemy zaczynają się gdy po dłuższej jeździe zgasi się samochód ciężko go odpalić trzeba 2-3 razy kręcić i to ok 10s żeby zapalił. I wydaje mi się że wzrósł apetyt na paliwko:(

 

Błąd na impie wyskakuje ze jedna świeca nie gdzeje (ale to raczej nie to) i jeszcze mam błąd 4b90 rail pressure monitoring at engine start.

 

Czy cała przyczyna możliwe jest czujnik wałaka rozdządu?(gdzie go szukać w takim wypadku) czy Wtryski?.

 

Dziekuje za opdowiedz..

[ziomekthx]

Tak jak piszesz wina leży po stronie czujnika wałka rozrządu. Nr 18 http://www.realoem.com/bmw/diagrams/b/c/288.png Ja miałem taki błąd http://img543.imageshack.us/i/bd2.png/ po wymianie czujnika wszystko jest OK

[yoshimura01]

Tak jak piszesz wina leży po stronie czujnika wałka rozrządu

niekoniecznie... zauważ jaką informację daje system samodiagnozy:

błąd 4b90 rail pressure monitoring at engine start.

... uważam, że Twoim problemem jest czujnik ciśnienia CR... dalej czujnik impulsów wałka rozrządu.

 

pozdr,

Edytowane 25 Lipca 2013 przez yoshimura01

[mars71]

spróbuje przełoże czujnik od innej e46 i zobaczymy co wyjdzie... jak to mało to jeszcze czujnik z szyny cr zaporzycze ;)

[yoshimura01]

sugeruję NAJPIERW przekładkę czujnika szyny CR... żebyś nie miał dwa razy roboty :wink:

[romanikxxl]

ja też stawiam na czujnik ciśnienia na szynie

[mars71]

Witam pany.

 

Nadal mam problemy z tym ustrojstwem. Podmieniałem te dwa czujniki i nadal to samo. Swoje przełozyłem nawet do tej drugiej bety śmigała aż miło.

Zaobserwowałem ze temperatura na kompi(inpa 70-75) a wstazówka stoi pion(czy odp to 89-90) czy możliwe ze tu jest problem?. I jak ciepła postoi trochę to ciężko zapalić. Zimna zero problemów.

[yoshimura01]

jedyne co mi przychodzi w tej sytuacji na myśl to zawór regulacyjny szyny CR.

[mars71]

Mnie jeszcze wtryski drapią po głowie. Ale zapala na zimny dobrze. Jutro jeszcze po cuduje coś.

[baranowski]

również miałem taki problem, że moje autko na zimnym silniku paliło "od strzała" a na ciepłym silniku miało problem z odpalaniem i trzeba było kręcić dosyć długo. Gdy podłączałem autko pod komputer wyskakiwał błąd ciśnienia na szynie CR. Na początek wymieniłem czujnik ciśnienia na szynie, żeby sprawdzić czy nie jest walnięty. Gdy się okazało, że to nic nie dało pojechałem do serwisu diesla i 3 wtryski przelewały. Regeneracja kosztowała jakoś 900zł z tego co pamiętam. Koszt nowych wtrysków z tego co pamiętam kształtował sie kolo 2400zł razem z kodowaniem. Przed regeneracją autko miało normalną moc i wszystko było okej. Po regeneracji autko zauważalnie straciło na mocy ale z odpalaniem nie było żadnych problemów.

[mars71]

mam idenyczne objawy. W poniedziałek wtryski w góre (bedzie meczarni) zrobiłem nawet test przelewowy i faktycznie 2 odbiegają od normy.

Mam nadzieje ze nie będzie to zbyt kosztowne.

 

Dzięki za wszelki porady.

[yoshimura01]

Różnice w teście przelewowym sięgające do 30% są normalne zwłaszcza na biegu jałowym.

[TC]

ale chyba dopóki nie wyciągniemy wtrysku to ciężko sprawdzić czy jest sprawny , ponieważ zostaje jeszcze końcówka która może źle rozpylać.....

[kuba2109]

Mam ten sam problem spróbuj odpiąć czujnik temperatury cieczy chłodzacej i wtedy zobaczysz

[bania88]

Witam. Mam taki sam problem. Ciezko odpala na cieplym i mam wrazenie, ze jest coraz gorzej. Wywala błąd 4b90 rail pressure monitoring at engine start. Jak narazie wyczytalem, ze to moze byc czujnik CR, czujnik polozenia walka rozrzadu, pompa progowa lub jakis przekaznik.

Czujnik polozenia walka rozrzadu juz chyba moge odchaczyc bo przekladalem z innej E46. Ktos doszedl juz co to moze dokladnie byc? Moja to 2002r 150KM.

 

EDIT.

A tak dla pewnosci sie spytam bo nie wiem czy dobry czujnik przekladalem.

Czujnik polozenia walka rozrzadu to taki?:

http://szybkooferty.pl/uploads/photos/full/197/sprzedam_czujnik_polozenia_walka_rozrzadu_bmw_3_0d_1_1976743.jpg

 

I siedzu mniej wiecej tu?:

 

http://img29.imageshack.us/img29/6995/ujlb.jpg

[bania88]

I jeszcze jedno pytanie mam, bo juz zglupialem. Znajomy mowil, ze ten czujnik na szynie, ktory siadac moze to czujnik cisnienia i jest on od strony szyby. Ale wedlug tego http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AS71&mospid=47635&btnr=13_0959&hg=13&fg=15&lang=pl to ten pod szyba (Nr 2) to Zawór regulacji ciśnienia, a czujnik cisnienia jest od drugiej strony (Nr 3).

O ktorym mowiliscie, ze moze siadac, bo w sumie teraz zglupialem i niewiem, ktory zamowil. Do nr 3 duzo lepszy dostep jest.

[yoshimura01]

Mowa była o CZUJNIKU CIŚNIENIA na szynie CR - czyli ten od przodu auta. Kolega zasugerował Ci ZAWÓR REGULACJI ciśnienia na szynie CR, który znajduje się od strony szyby auta.

 

Czujnik impulsow wałka rozrządu to właśnie ten i znajduje się we wskazanym miejscu.

[bania88]

Dzieki za odpowiedz. Czyli kolega wprowadzil mnie w blad. Podniosles mnie na duchu. Do tego czujnika z przodu o niebo lepszy dostep jest :)

[bania88]

Niestety przerzucilem ten czujnik z innego auta i dalej to samo. Moj czujnik w innym aucie dziala jak nalezy. Ktos ma jakies dalsze sugestie?

 

PS

Spadla mi na chwile rura dolotowa do turbiny ta co od przeplywomierza idzie i samochod odpalal o wiele lepiej, troche zakrecil, ale to nie bylo takie masakryczne pilowanie... ot taka ciekawostka.