320d - kopci na błękitny/szary kolor

[lele1122]

http://www.youtube.com/watch?v=1mZMNhKxs3o

 

 

może ktoś wie co zrobić lub co sprawdzić, żeby mi tak nie kopcił samochód bo to siara gdzieś na ulicy jak zapalam silnik i się rozgrzewa, poza tym czarna plama jest po chwili a jak przygazuje to w o gole pełno dymu i duza plama czarnej sadzy czy nie wiem co to jest,, chce jechac do mechanika ale nie wiem co on ma mi sprawdzić najpierw żeby, wiedzieć od czego to jest, moze jakies filtry trzeba wymienić ? ?? ?

[slomka199]

Ja niedawno miałem tak samo jak Ty;) Potem zaczął olej uciekać do wydechu, do dolotu, no i skończyło się na wymienia turbo....cóż koszt koszt, ale teraz spokój . Pozdrawiam

[lele1122]

a jak bym turbine dałdo regeneracji to dało by to cos?

[yoshimura01]

jak zapalam silnik i się rozgrzewa, poza tym czarna plama jest po chwili a jak przygazuje to w o gole pełno dymu i duza plama czarnej sadzy czy nie wiem co to jest

nie wspominałeś nic o żadnych plamach przy tym kopceniu :hand: no to wygląda na rozpadające się turbo [czy ta plama to olej zmieszany z sadzą??], lub kataizatory tak zjechane, że już same się wykruszają :think:

[lele1122]

możliwe bo to wygląda jak taka mokra sadza, a wystarczy że dam turbinę do regeneracji,? czy cos jeszcze?

[yoshimura01]

no jeszcze nie wiadomo czy to turbo czy może Ci puszczają pierścienie, albo uszczelniacze zaworowe. Trzeba by było obadać turbo w poszukiwaniu luzów i wycieków, ewentualnie sprawdzić kompreche garów.

[grzechusk]

Panowie prośba a nie chce się logować na forum renault znajomy posiada clio II dci auto nie chce wchodzić na wiecej niż 1 tys obrotów i juz przy tych obrotach jak sie gwałtowanie naciśnie gaz lecą kłęby czarnego dymu i jak odcina moc to świecą takie 2 spręzynki na blacie co radzicie? Znacie się na dieslach więc problem może być znany bo one pracują na podobnych zasadach

[yoshimura01]

dCi to [chyba] CR, ale kurna której generacji???? chyba nic Ci tutaj nie wywróżymy :think: z tego co napisałeś wynika, że wchodzi w tryb awaryjny, ale dlaczego?? co się działo przed awarią?? najlepiej podpiąć się z nim pod kompa i sprawdź rejestr samodiagnozy, wtedy poinformujesz nas o błędzie i na pewno coś wymyślimy :wink:

[grzechusk]

Ok dzięki yoshimura01 :cool2:

[Hipo]

Panowie prośba a nie chce się logować na forum renault znajomy posiada clio II dci auto nie chce wchodzić na wiecej niż 1 tys obrotów i juz przy tych obrotach jak sie gwałtowanie naciśnie gaz lecą kłęby czarnego dymu i jak odcina moc to świecą takie 2 spręzynki na blacie co radzicie? Znacie się na dieslach więc problem może być znany bo one pracują na podobnych zasadach

 

niech sprawdzi jeszcze rure od IC - mi kiedyś spadła i też tak miałem- zero mocy i z komina czrny dym....

[lele1122]

no jeszcze nie wiadomo czy to turbo czy może Ci puszczają pierścienie, albo uszczelniacze zaworowe. Trzeba by było obadać turbo w poszukiwaniu luzów i wycieków, ewentualnie sprawdzić kompreche garów.

 

 

ile muszę odłozyć sobie na te operacje tak mniej wiecej ? 3000zl ? czy trzeba bedzie caly silnik wymieniac ?:(

[yoshimura01]

nieeeeee... bez przesady! jeszcze nie wiadomo co jest grane. Turbo można samemu sprawdzić w poszukiwaniu luzów, wystarczy zdemontować rurę dolotową do sprężarki i trochę poszarpać wałek poprzecznie i wzdłużnie. Do tego to samo od strony turbiny. Jeśli tutaj będzie szczelnie, ciasno [bARDZO CIASNO], brak wyszczerbień i ubytków wirników to trzeba robić pomiar kompresji cylindrów.

[jnx]

Chociaż o ile mi wiadomo to i to może zawieść bo nie wiem jak jest w 2.0d ale w 1.9TDi są dwa pierścienie na tłoku... jeden uszczelniający a drug zbierający olej :wink:

 

Najpierw szczelność dolotu, później Turbo, później odma, później wtryski... Chyba że ktoś nie dbał naprawdę o silnik i poszły uszczelniacze ale wtedy olej wchłaniany jest błyskawicznie... Dawno temu tak miałem :D

[yoshimura01]

bo nie wiem jak jest w 2.0d ale w 1.9TDi są dwa pierścienie na tłoku

w 2.0d jest ich trzy :wink:

[lele1122]

nieeeeee... bez przesady! jeszcze nie wiadomo co jest grane. Turbo można samemu sprawdzić w poszukiwaniu luzów, wystarczy zdemontować rurę dolotową do sprężarki i trochę poszarpać wałek poprzecznie i wzdłużnie. Do tego to samo od strony turbiny. Jeśli tutaj będzie szczelnie, ciasno [bARDZO CIASNO], brak wyszczerbień i ubytków wirników to trzeba robić pomiar kompresji cylindrów.

 

 

 

u mnie wydaje się że turbina jest ok ponieważ przyspieszenie ma dobre, bo z kolegą się ścigałem co ma tez 150KM i razem równo dwa auta szły, ale zawsze gdy gwałtownie wcisnę gaz do dechy to z rury poleci pełno dymu i oleju, czyli naprawa może wyjść ze 3000zl:( albo nawet i wiecej ?

[Balugass]

nieeeeee... bez przesady! jeszcze nie wiadomo co jest grane. Turbo można samemu sprawdzić w poszukiwaniu luzów, wystarczy zdemontować rurę dolotową do sprężarki i trochę poszarpać wałek poprzecznie i wzdłużnie. Do tego to samo od strony turbiny. Jeśli tutaj będzie szczelnie, ciasno [bARDZO CIASNO], brak wyszczerbień i ubytków wirników to trzeba robić pomiar kompresji cylindrów.

 

 

 

u mnie wydaje się że turbina jest ok ponieważ przyspieszenie ma dobre, bo z kolegą się ścigałem co ma tez 150KM i razem równo dwa auta szły, ale zawsze gdy gwałtownie wcisnę gaz do dechy to z rury poleci pełno dymu i oleju, czyli naprawa może wyjść ze 3000zl:( albo nawet i wiecej ?

 

miałem tak w poprzednim samochodzie... auto sie normalnie zbierało odpalało itp... pewnego razu po trasce 300km zgasiłem auto poczekałem i sprawdziłem olej i sucho na bagnecie(przed wyjazdem był max) odpaliłem przegazowałem a na ziemi plama oleju z tłumika :cry2: co sie okazało turbo pompowało normalnie ale poszło jakies uszczelnienie w turbince i musiałem nową suszarkę wstawiac wiec nie sugeruj sie tym ze auto sie zbiera :cool2: od tamtej pory sprawdzam olej 3 razy w tygodniu i obowiazkowo przed kazdą trasą :cool2:

[lele1122]

dobrze by było gdyby to tylko turbina, bo dal bym ją do regeneracji za ok 1000zl gorzej jak się okaże ze silnik do remontu za 5000zl ;(

 

raz mnie policja zatrzymała powiedzieli mi że gdy gwałtownie ruszyłem to olej z rury wylatuje, chcieli mi dać nawet mandat,

 

ale jak powiedziałem że mam kosztowny remont silnika do zrobienia to mnie puścili,

 

sprawdzałem dzisiaj olej to poniżej połowy, nie wiem czy poprawnie pokazało mi poziom bo godzinę przed sprawdzeniem jeździłem jeszcze autem i silnik był ciepły, chyba że rano sprawdzę jak silnik będzie zupełnie zimny może pokaże wiecej ?

[yoshimura01]

Puściło uszczelnienie turbiny. Trzeba oddać dmuchawe do regeneracji i tyle :cool2:

[Balugass]

lele1122 przy okazji wywal katalizatory bo juz napewno nie spełniają swojej funkcji jak tyle oleju Ci przepala becia :cool2:

[lele1122]

Puściło uszczelnienie turbiny. Trzeba oddać dmuchawe do regeneracji i tyle :cool2:

U mnie jest firma http://www.tune-up.pl tez regeneruja turbiny, ttylko ze oni glownie chipuja, nie wiem czy lepiej dac do autoryzowanej stacji ? Co o tym sadzicie, tym bardziej ze napewno po regeneracji okaze sie jeszcze pare rzeczy do zrobienia jak zwykle, bo to w koncu 8 letnie auto, nie wiem jak dbal o nie poprzednik, ale jednego jestem pewien ze ma nie krecony przebieg bo sprawdzalem vin w serwisie,

[jnx]

Puściło uszczelnienie turbiny. Trzeba oddać dmuchawe do regeneracji i tyle :cool2:

U mnie jest firma http://www.tune-up.pl tez regeneruja turbiny, ttylko ze oni glownie chipuja, nie wiem czy lepiej dac do autoryzowanej stacji ? Co o tym sadzicie, tym bardziej ze napewno po regeneracji okaze sie jeszcze pare rzeczy do zrobienia jak zwykle, bo to w koncu 8 letnie auto, nie wiem jak dbal o nie poprzednik, ale jednego jestem pewien ze ma nie krecony przebieg bo sprawdzalem vin w serwisie,

Jedź do Roberta (TuneUp) zna się BARDZO dobrze w tym temacie.

[lele1122]

byłem przed chwilą, nie zajmują się bmw :(

 

pytałem się ADAM SERVIS na OSOWEJ, umówiłem się na poniedziałek, powiedzieli mi że jeśli to turbo, to żebym nie użytkował auta, bo może dojść do tego że turbina wejdzie na pełne obroty i nie będę mógł zgasić silnika puki oleju nie przepali :(

 

ale też powiedzieli że mogę mieć coś nie tak z intercoolerem jak sprawdzą interooler i dalej będzie kopcił, to znaczy ze to turbo albo cos :mad2:

[yoshimura01]

ale też powiedzieli że mogę mieć coś nie tak z intercoolerem jak sprawdzą interooler i dalej będzie kopcił, to znaczy ze to turbo albo cos :mad2:

a co ma FMIC do Twojego problemu z pluciem olejem z wydechu??

[jnx]

jeśli pluje olejem to jak dla mnie uszczelnienie turbiny poszło... jakby to z zalanego Icka szło to by ten olej się przepalał całkowicie.. chyba że uszczelniacze poszły na zaworach no ale to można odkręcić kolektor i zobaczyć...

 

Dziwne że w TuneUp nie wzieli się za to.. Wiem że oni Vag robią ale przecież ta mechanika jest ta sama..

[lele1122]

powiedzieli mi od razu na wejściu że nic mi nawet nie sprawdzą bo nie mają sprzętu do bmw bo to jakiś inny komp czy coś:/

 

u mnie jest tak: zapaliłem silnik i od razu przygazowałem to pełno dymu i sadzy poleciało, na śniegu była czarna plama, i jak po tym ok.2 godziny odczekałem i sprawdziłem olej to bagnet pokazał prawie pusto na minimum a jak odczekam całą noc to pokaże polowe na bagnecie,

 

znajomy za mną jechał i gdy przycisnełem gaz na maxa ze swiateł to wyleciał olej i duża chmura dymu,

 

jutro jadę na Osową do "ADAM SERWIS" boje się ze oni będą chcieli mnie naciągnąć na niepotrzebne koszta, może wiecie co mam im powiedzieć żeby najpierw sprawdzili, podłączenie kompa w takim przypadku coś da ? bo za samo podłączenie kasują ze 150zl;/