lele1122

u mnie problem rozwiązał się po wstawieniu na przód felg stalowych Et47 zimowe koła nowe miękkie tył felga Alu Et 35 opona nowa letnia szerszy rozstaw tył poprawił stabilność auta przód moim zdaniem powinien zostać fabryczny na et47 ponieważ poszerzenie przodu stawia większy opór na zwrotnice i magiel. wiec koleiny ciągną kierownice. u mnie teraz jest bardzo dobrze koleiny nie wyrywają mi kiery jak przy feldze przod et35 i twardych starych oponach https://www.youtube.com/watch?v=OzJfJlT55VU&feature=youtu.be

zrobilem test z oponami kupiłem 2 nowe zimowe 205 55 16 na przód a na tył tez nowe hankook k125 twardsze i w tej konfiguracji mniej nosi na kierownicy i mniej odczuwam uderzenia na kierownicę natomiast gdy miałem na przodzie tego nowego twardego hankooka to nie było poprawy i dalej ciągnęło na koleinach i przenosiło większe drgania na kiere. to bardzo dziwne ale z tego wynika ze na przod muszę szukać miękką letnią oponę :mad2: jeszcze pytanie czy jest możliwość ze mam zapowietrzony układ wspomagania ? jak wymienić cały płyn z magla mam go zdemontować i przepłakać w płynie czy jak

Ok. Chyba zrobię te geometrię ale na 90% bedzie to samo. Może na autostradzie bedzie poprawa lub w koleinach ale na nie równej dziurawej drodze jednak mysle ze nie będzie poprawy. poniewaz 5 razy robilem geometrie komputerowa. Z obciaznikami i było tak samo. Ale Sprawdzę i dam znac

nieprawidłowa geometria to racja bo po wymianie tulei robiłem ostatnio tylko zbieżność przodu. będę chciał ponownie już 4 raz zrobić całą geometrię ale czy jest sens jak znowu coś wyjdzie do wymiany. np. magiel. oczywiscie magiel regenerowany byl i 4 razy na reklamacji bylem i nic. Zastanawiałem się czy nie mam zapowietrzonego układu wspomagania. Lub zawór zwrotny może jest uszkodzony ten przy maglownicy przykręcane z wężami. Może nie trzyma ciśnienia lub coś. na schemacie nr 4 http://pl.bmwfans.info/parts-catalog/E46-Touring/Europe/330d-M57N/browse/steering/hydro_steering_oil_pipes/ W kolumnie Zobacze jeszcze ten górny przegub chociaż wydawał się ok. wiele osób mówi ze geometria .moim zdaniem to jest nie logiczne w tym przypadku bo ruszam z prędkością zaledwie 3km/h od razu po ruszeniu ciągnie mi kierownice w lewo lub w prawo nawet metra nie zrobię. wystarczy ze koło złapie jakiś mały dołek. wyobrażacie sobie co się dzieje gdy jadę z większą prędkością w koleinie .... masakra opony 205 55 16 sprawdzane, przekładane koła zima lato tył przód, to samo. dam auto jeszcze do ADAM SERWiS BMW Osowa zobaczę co oni powiedzą

https://www.youtube.com/watch?v=QJEM8diQrEs&feature=youtu.be tak wygląda to u mnie

Witam ponownie Mój problem z którym walczę 4 lata lezy napewno gdzieś na maglu lub wspomaganiu. Maly Luz na wyłączonym silniku to normalne ale na włączonym prawie luzu nie ma. Gość co regenerowal ostatnio juz nie wiedział co zrobić i dokręcił srubę kasującą luz na odczepnego. Z obserwacji wynika ze gdy podnoszę auto (oba przednie koła w powietrzu ) przy pracującym silniku łapie za koło i delikatnie szarpie szybkim ruchem w prawo w lewo kierownica lata jak gĺupia. Prawidĺwo powinna isc z oporem gdyz to ruch kierownicy zadaje dany tor jazdy a magiel musi trzymac kola w ryzach u mnie jest inaczej lekki ruch kołami wprawia od razu kierownice w ostry ruch. Pod czas jazdy na płytach jumbo lub delikatnych dziurach kierownica wali jak by była podłączona dyszlem do wahacza nie idzie jej trzymać. Gdy wjade na lekki kraweznik to wyrywa kierownice z rąk. Czy jest cos takiego jak regulator ciśnienia magla? Dodam że caly czas poci się i jest mokre przy korku wspomagania. Ale plynu zdaje sie nie ubywa. Magiel regenerowany nowe uszczelniacze nowa listwa sucho i czysto. Czy ktoś może. Sprawdzić jak to jest w waszych e46? Wymiana tulei wahacza na lemfordera z meyle hd nic nie dala. Może 1% mniej wali na kierownicy.

ja już nie kumam według tego http://www.rozmiaryfelg.pl/bmw.htm e46 otwory mają 72,5 https://www.mador-opony.pl/pl/i/Tabela-rozmiaru-piast-i-rozstawow-samochodow-osobowych/20 e46 otwory mają 72,6 oco tu chodzi ??? RAZ PISZĄ TAK RAZ INACZEJ ma to jakiś znaczenie ten milimetr ze tak piszą ???? :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2:

Znalazłem fajne koła chętnie bym je kupił gdyby pasowały https://www.olx.pl/oferta/bmw-5x120-17-styling-167-CID5-IDyRaMA.html#2631b59d88 Co sądzicie o nich ?

simon i maniek przekonaliście mnie kupie takie felgi z oponami jakie się trafią w pobliżu trójmiasta. nie będę patrzał na rozmiar. a nawet wydaje mi się że więcej ofert z kompletnymi kołami jest na 225 na 17 calach :D bo na moich baloniastych oponach 205 55 r16 gdy szarpnę za koło i pobujam to auto kołysze się jak galareta :D :D stąd te niepewne prowadzanie :mad2:

A jak wygląda z doświadczenia jazda na 17 calach przy oponie 205 XL? Zależy mi na stabilności auta a niższym spalaniu poniewaz z tego co wyczytałem to na 225 n polskich drogach to masakra. Zalecane felgi to 205 – (5,5–7,5) – 6,5 215 – (6,0–8,0) – 7,0 225 – (6,0–8,5) – 7,5 Zwracać uwagę przy kupnie felg na zalecane czyli 6.5? Czy mogę śmiało na felge 7.5 zakładać opona 205 lub nax 215? Chce zmienić koła poniewaz na obecnych 205 55 16 jeździ się masakrycznie w kolejkach a na prostej obwodnicy przy gwałtowniejszych manewrach auto jest niebezpiecznie nie stabilne . Rozwazalem tez kupić na moje felgi 16. Opony XL 205 ale raczej duzo to nie poprawi stabilności.

witam chciałbym kupic felgi 17 do mojej e46 320d znalazłem cos taiego https://www.olx.pl/oferta/bmw-felgi-styling-68-7-5-8-5x17-m-pakiet-super-opony-e36-e46-m3-m50-CID5-IDyQrF8.html#4e243dfae1 czy ET41 będzie przeszkadzało czy szukać standardowo ty;lko ET47 ? lub takie ? https://www.olx.pl/oferta/bmw-e46-kola-m-pakiet-17-styling-68-grafitowe-CID5-IDyXlGU.html#4e243dfae1 https://www.olx.pl/oferta/felgi-kola-styling-68-r17-5x120-CID5-IDzaOlO.html#92b6a7a5e4

Zrobiona zregenerowana i czy to normalne? Tak ma być? https://www.youtube.com/watch?v=TrtGL0qyoVU

tak to wygląda po regeneracji (nowa listwa) za 1000zl w ANS Gdańsk reklamowałem to poruszał kierą i mowił że jest OK. https://www.youtube.com/watch?v=lCfbL5JiV1Q https://www.youtube.com/watch?v=TrtGL0qyoVU

Maniek jak masz touring to prosił bym Cię abyś delikatnie bujną za relingi dachowe i powiedz czy w pierw bujną się sprężyny czy opony. Bo U mnie cale auto kołysze się na spręzynach przy lekkim bujaniu dopiero potem na oponach. Prawidłowo powinno byc odwrotnie czyli bujanie na oponach. A sprezyny sztywne. Mówię o delikatnym bujaniu jedną ręką.

Pewnie tak tylko ze tuż po wymianie powinna być jakaś poprawa. A tutaj jak było tak jest caly czas rzuca autem. Szczerze to wywalilem tyle kasy Na zrobienie wszystkiego co jest możliwe a poprawy nie ma ostatecznie zrobie zbieżność gdzies na porządnej stacji. Powiem żeby zrobili mi zbierzny przód. Jeśli to nie pomoże to sprzedaję te nieszczęsne e46 i kupię sobie audi. Bo to już jest przesadnie odbijające. Kolega ma stare audi a4 warte 1000zl z dojechaną zawiechą a jego auto prowadzi się płynniej od mojego e46 na tym samym odcinku drogi gdy mi wyrywa kierownice i jadę jak pijany.

Febi 24mm. Pasują idealnie

Gumy stabilizatora wymienione. Rezultat To lekka poprawa sztywności. Lecz nadal jest problem rzucania autem na nierównościach caly czas musze kontrować kierownicą w zależności od pochyłej asfaltu lub kolein nawet przy predkosci ok. 60km/h Ogólne poprawa jest po wymianie sprężyn amorow przedniej zawiechy. Zastanawia mnie czy problem jednak nie leży gdzieś w tylnych tulejach. Tuleje wahaczy tył wymieniłem. Ale stare się wydają 3 tuleje dyfra a na sankach to sprawdzałem nic się nie rusza ale moze są jakies specjalne sposoby na sprawdzenie wszystkich tylnych tlei

moze ktoś wie czy eibach pro-kit utwardzi znacząco auto czy nie zauważę różnicy chciałbym znacząco utwardzić cale zawieszenie małym kosztem bo eibach ma juz te sprezyny za 490zl w promocji na ori. str. producenta. https://eibach.pl/sprezyny-obnizajace-eibach-pro-kit-bmw-3-e46-e2067-140-pi-1035.html zamontowałem teraz eibach seryjny na przód do mojego e46 a na tyle są stare ori. i się zastanawiam czy problem z bujaniem auta przy manewrach się zauważalnie zmniejszy przy pełnym zestawie pro-kit.

Witam czy ktoś może doradzić czy są twarde sprężyny ale nie jakieś obniżone tylko normalne ale twardsze od seryjnych. Kupilem na przód eibach gdy moje e46 Bujam ręką to strasznie miękkie się wydają no i pod czas jazdy przy gwaltowniejszym manewrze czuć efekt bujania. Stare moje sprezyny miały taki sam efekt. Kupilem z tej aukcji https://allegro.pl/oferta/amortyzatory-kayaba-bmw-3-e46-odboje-osl-przod-kpl-7233117095?utm_source=notification&utm_medium=buyerBuyNow&utm_campaign=transaction-notifications:buyerBuyNow&snapshot=MjAxOS0wMi0xOFQwODo1MDozNi4xNjhaO2J1eWVyOzc0YzI5MjlkMTQwNTNiMzk0ZmM1MGZmZWJmY2I0Nzk3MTRmOThmYTU2MWI5YmM1NmMxOGM0MTliODU4NjE0NTI%3D Na spręzynach nie było żadnego logo ani numeru części. https://allegro.pl/oferta/eibach-r10129-sprezyna-przedia-przod-bmw-e46-320d-7704841192?utm_source=notification&utm_medium=buyerBuyNow&utm_campaign=transaction-notifications:buyerBuyNow&snapshot=MjAxOS0wMi0xOFQwOTo1NzozMC4zNTJaO2J1eWVyO2MxZTQwYTQyODU3Y2MxNDhkZjYyZDZlNWI0OWRhNTExYWY3MDA5YWUwMzEwYTk4MTdhMTRiMWNiYmRmY2YwODQ%3D Gdy Bujam autami kolegow nie e46 to od razu widać że buja się na oponach sprężyny są sztywne a u mnie lekkie bujanie ręką za dach i opony ani drgną a kolysze się na spręzynach cale auto tyl i przoď. U was też tak jest?

fakt tu mnie masz. :D przez 10 lat nie wymieniłem tych gum. bo wydają się OK. ale wymienię na wszelki wypadek i napiszę czy coś się zmieniło

witam pozwolę sobie odgrzebać temat. od 10-ciu lat buja moim autem po koleinach i przy wymijaniu tirow i przy bocznych wiatrach. myślałem ze tak już musi być latam na 205 55 r16 zima i lato i takie kupuje już od zawsze chyba z 4 komplety kupowałem przekładam całe koła. problem jest taki sam zbieżność ustawiałem chyba z 5 razy na rożnych stacjach. z waszych sugesti wynika ze powinienem spróbować kupić nowe opony [_] zamiast (_) a takowe zawsze miałem czyli kupię sobie wzmacniane XL i zobaczę czy jest różnica ew, poproszę diagnastę aby zrobił mi koła maksymalnie zbieżne w graniach tolerancji oraz zastosuje z tyłu 2cm dystanse.. zobaczę czy moje życie z koleinami i bujaniem ulegnie zmianie. chyba ze jeszcze jakieś sugestie dodam ze mam układ jezdny wymieniony na bieżąco łącznie z maglem zawiasem amory sprezyny tuleje tył itp itd. żadnych luzów.

tą górną pływającą kupiłem Febi czy wystarczy ze po wyjęciu tylko sprężyny odkręcę wahacz przy tej tulei i ją sobie wymienie bo czytalem wyżej ze trzeba rozpinać ręczny przewod hamulcowy i abs ? oczywiscie sprawdzę jak ona chodzi według tego filmu. :

witam i mam pytanko.. wymieniłem tuleje tylnej belki jak sprawdzić tuleje pływające górną i dolną... bo się zastanawiam czy przy okazji je też wymieniać czy się w to już nie bawić. sprawdzałem łomem szarpałem i nie widać żadnych luzów.. czy są jakies inne metody sprawdzania zużycia tych tulejek ?>

witam czy ktoś wie jaki jest dokładnie rozmiar nasadki do odkręcenia piasty dla e46 2002 Lift ? 48 czy 46 ?

to ja ci powiem ze zmagam się z takim problemem od lat nie ma takich mechaników żebyś był w pełni zadowolony ze wszystkiego. zawsze coś będzie nie tak prędzej czy później. niestety ze wszystkimi trzeba się użerać i pilnować. ja byłem zadowolony tylko w jednym serwisie który robił mi wybierak przy skrzyni automatycznej i olej. zabuliłem tam ostro ale opłacało się. "sosnowski skrzynie automatyczne" http://skrzyniebiegow.pl/ ale jeśli chodzi o o inne naprawy to ciężko kogoś polecić. Najgorsze jest to że grono specjalistów bmw jest bardzo małe. Dużo warsztatów robi te auta metodą prób i błędów nie mająć o tym zielonego pojęcia.. :mad2: a z kolei autoryzowany servis bmw ceni się do tego stopnia że zawyża 3 krotnie ceny usług i pomimo tego mają dużo klientów. ...patrze teraz w ofercie sosnowskiego ze nie tylko skrzynie robią może coś tam znajdziesz tez dla siebie. polecam ich 100%