niedogrzany silnik

[jacekkot16]

Witam,

co może być przyczyną niedogrzania silnika poza termostatem? wskazówka ledwo tylko mija pole informujące o zimnym silniku, bardzo długo trzeba jechać aby silnik się nagrzał

 

BMW 525 tds

[waski87]

Może visco jest non stop załączone :?:

[jacekkot16]

A jak to rozpoznac?

[waski87]

Visco znajduję się między silnikiem a chłodnicą wody, jest to sporych rozmiarów "wiatrak" powinien się załączać w momencie gdy silnik osiąga ok. 90 stopni C. , a jeśli chodzi ten wiatrak non stop nawet na zimnym silniku prawdopodobnie to może być przyczyną, aczkolwiek tego nie potwierdzam w stu procentach.

[Mielone]

Ale visco może sie kręcić ile chce termostat i tak sobie ustawi obieg żeby był silnik ciepły...

[waski87]

Ale visco może sie kręcić ile chce termostat i tak sobie ustawi obieg żeby był silnik ciepły...

Zgadzam się że to termostat ustawia obieg, ale jeśli visco działa od namniejszej temperatury silnika spowoduje to powolniejsze nagrzewanie się silnika a taki objaw ma miejsce u kolegi jacekkot16 :wink:

Edytowane 28 Listopada 2010 przez waski87

[waski87]

Ale ja bym stawiał że to termostat szwankuje :wink:

[Mielone]

Dokładnie, nie raz już było ,że ktoś zmieniał termostat i okazał się wadliwy... Za niedogrzanie praktycznie odpowiada tylko termostat, za przegrzanie już więcej rzeczy...

Pozdrawiam

[waski87]

Nie widziałem takiego przypadku żeby visco działało zbyt intensywnie, ale nieraz i tą ewentualność trzeba brać pod uwagę :wink:

[jacekkot16]

Dzięki koledzy, już coś wiem w takim razie. Za dwa dni sprawdzę wisko. Rozumiem że po odpaleniu rano zimnego silnika wiatrak nie powinien się kręcić?

Dodam tylko że katowałem silnik jak się da, nawet postój z włączonym silnikiem przez pół godz nie spowodował całkowitego dogrzania silnika.

 

Dam znać co i jak.

[arczi84]

Na 100% termostat. Jak termostat jest sprawny to nie ma obiegu przez chłodnice, Więc Visco nie ma wpływu na nagrzewanie. Sprawdź węże od chłodnicy na pewno nagrzewają się równomiernie, a jeden powinien być zimny do osiągnięcia temperatury pracy przez silnik.

[jacekkot16]

Witam,

Dziś miałem mały wyjazd ok 15 km, na zewnątrz jakieś -12. Zanim odpaliłem silnik poruszałem wiatrakiem. Chodzi z wyczuwalnym oporem tzn gdy próbuję nim zakręcić to się kręci ale gdy tylko odrywam od niego rękę to prawie odrazu się zatrzymuje.

OK, wsiadam jadę.

15 km jazdy, auto do garażu maska w górę, Sprawdzam węże od chłodnicy jeden zimny a drugi ciepły. W czasie jazdy wskażnik temperatury ani razu nie wychylił się do pionu (cały czas trzyma się pierwszej kreski obok niebieskiego pola).

 

Więc gdzie jest przyczyna niedogrzania silnika?

[marcosz]

Termostat do wymiany.

[jacekkot16]

Termostat do wymiany.

 

 

 

MArcosz dlaczego tak myślisz?

Przecież wynika z tego że nie otwiera się bo jeszcze temperatura jest za mała, silnik za to nigdy mi się nie grzeje

[marcosz]

Sadzę, że nie domyka lub zbyt wcześnie się otwiera, sprawdź też jaki powinien być a jaki masz...włącz też test nr.7 i sprawdź jak wygląda temperatura silnika, może wskaźnik szwankuje.

[jacekkot16]

Dla wyjaśnienia:

 

http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Touring/Europe/525tds-M51/LHD/M/1996/july/browse/engine/cooling_system_water_hoses/

 

 

Tak jak na tym rysunku - wąż z numerem 1 - ciepły

- wąż z numerem 2 - zimny

[jacekkot16]

Ok, piszesz że termostat niedomyka czyli jest otwarty - no ale wtedy w/g mnie drugi wąż też był by ciepły choć trochę a po 15 km jazdy jest zimny tak jak by wogóle termostat się nie otworzył bo nie osiągną jeszcze temperatury.

Sprawa druga to test nr 7 - co to jest i jak to ugryżć?

[marcosz]

Testy działają przy pełnym kompie, spróbuj tego [dotyczy 7er ale u nas jest identycznie]

http://www.7-forum.com/modelle/e38/check-control-erweitern.php

[jacekkot16]

Spoko,

na temat testu nr 7 juz coś znalałem. Mam chyba jeden przycisk ale i o tym tez juz znalazłem.

Znalazłem też że te testy nie są dokładne.

 

Ale z drugiej strony skoro dolny przewód chłodnicy pozostaje zimny to rozumiem że termostat się nie otworzył.

Czyli mały obieg.

Więc dlaczego latem się nie grzeje??

[fituła]

nie znam twojego silnika ale w moim są dwa termostaty - główny i EGR

może trzeba wymienić ten drugi ?

[jacekkot16]

A za co odpowiada termostat EGR i czy jest on w TDS?

 

A to że wiatrak ciężko chodzi nie ma znaczenia?

 

Ja nie stawiałbym na główny termostat bo tak jak napisałem jeden wąż ciepły a drugi zimny.

[arczi84]

wychodzi na to ze główny termostat działa ok. nie wiem czy w tds'ie jest termostat EGR. wychodzi ze albo czujnik temperatury jest do wymiany albo coś z zegarami nie halo, zrób test 2 żeby sprawdzić poprawność działania wskaźników.

[jacekkot16]

Witam,

dzięki za wszelkie pomysły koledzy, zrobię na dniach test liczników i temperatury, dam znać co i jak.

 

Jednak cały czas myślę w duchu o wisko, bo moim zdaniem raczej termostat odpada, zobaczymy co powiedzą testy.

[arczi84]

daj spokój temu biednemu visco niech się kreci jak termostat reguluje temperaturę pracy visco jest tylko dodatkiem do zwiększenia przepływu powietrza przez chłodnicę przy małych prędkościach czyli zwiększenia wydajności chłodzenia w chłodnicy, jeśli termostat działa poprawnie to do temp pracy przez chłodnice nie ma obiegu więc nie ma co schładzać proste, praw fizyki nie oszukasz. jeśli wąż powrotny jest zimny znaczy że termostat działa prawidłowo. osobiście testu bym dokonał na postoju nagrzewał silnik monitując temp węży, wskazówkę i test nr.7. pozdrawiam.