318is Bardzo wysokie obroty przy ujemnej temperaturze.

[Jagoda992]

Witam. Jak co roku kiedy temperatura spada poniżej zera coś dziwnego zaczyna się dziać z moim autem. Kiedy silnik jest zimny wszystko jest ok. Jadąc na rozgrzanym silniku po wciśnięciu sprzęgła obroty nie spadają i mam 2000, 3000, 5000 obrotów na biegu jałowym. Co może być przyczyną. Linkę sprawdzałem na pewno nie przymarza, przepustnica wyczyszczona może czujnik położenia przepustnicy albo temperatury powietrza dolotowego. Pomocy. Pozdrawiam.

 

_______

Poprawiłem tytuł. Zapoznaj się z formatem tytułowania wątków dla tego działu! Następnym razem będzie ostrzeżenie. mattiss

[emir55]

a może coś z krokowcem

[Jagoda992]

Też czyściłem i bez zmian.

[Truteń]

Jaki to silnik?

 

 

Pozdrawiam,

[Jagoda992]

1,8 is

 

Pozdrawiam

[Truteń]

1. Zamień się na przepływomierze z kimś kto nie ma takich problemów - według mnie to zacięta przepływka.

2. Sprawdź główny wtryskiwacz

3. Krokowy nie ma z tym raczej nic wspólnego - gdyby był trafiony falowałby na wolnych obrotach

 

 

Pozdrawiam,

[Jagoda992]

OK. Dzięki. Dziwne jest to że te problemy są tylko przy minusowej temperaturze.

 

Pozdrawiam

[Truteń]

Jak miałem m42 coupe to zdarzyło mi się podobnie - też po wciśnięciu sprzęgła były bardzo wysokie obroty, zero reakcji na wysprzęglenie. Po wymianie przepływki (po uprzednim sprawdzeniu na 100% sprawnej) jak ręką odjął :D

 

Pozdrawiam,

[green71]

Bez podłączenie pod kompa to raczej wróżenie z fusów bo to może być potencjometr przepustnicy,czujnik temp. powietrza zasysanego,ecu itp

[Truteń]

Bez podłączenie pod kompa to raczej wróżenie z fusów bo to może być potencjometr przepustnicy,czujnik temp. powietrza zasysanego,ecu itp

 

Dlatego zaproponowałem rozwiązanie bezkosztowe - chwilowa zamiana na przepływki z kimś kto ma sprawną :)

 

 

Pozdrawiam,

[Jagoda992]

Podpinałem do kompa w tamtą zimę i nic nie pokazał.

[green71]

Bez podłączenie pod kompa to raczej wróżenie z fusów bo to może być potencjometr przepustnicy,czujnik temp. powietrza zasysanego,ecu itp

 

Dlatego zaproponowałem rozwiązanie bezkosztowe - chwilowa zamiana na przepływki z kimś kto ma sprawną :)

 

 

Pozdrawiam,

myślę że wypięcie wtyczki wystarczy,wiem jak ludzie chętnie pożyczają części ze swojego auta więc nie liczę na to że ktoś mu pożyczy przepływkę...która notabene jest częścią wyjątkowo drogą.

[emir55]

Koledzy może mi ktoś wytłumaczy w jaki sposób powietrze dostanie się do cylindrów

aby na biegu jałowym było 4000-5000obr. przy zamkniętej przepustnicy?

według mnie tylko przez krokowy

[piotreksz4]

krokowy.U mnie w E34 też tak było że wyrzucałem bieg a obroty stały na 3 tys lub więcej.Wymieniłem na nowy i wszystko było :cool2:

A co do przepływki to odłącz ją w celu sprawdzenia.Auto powinno mieć w miare równe obrotu a na pewno będą one spadać normalnie w razie jej awarii

[Lucasp]

Odlacz krokowy obroty powinny byc 1100 RPM. Sprawdz czujnik polozenia przepustnicy przeczysc wtyczke. Ja musialem przycisnac wtyczke opaska bo jak jechalem to 2mm odskakiwala i nie laczyla a w tedy krokowy sie otwieral i mimo puszczonego gazu sam jechal. Ale na odpietym krokowym mimo tego problemu bylo OK. Troche trwalo zanim sie kapnalem ze to ta wtyczka na przepustnicy nie laczy.

[maniura]

Gdy wystąpi objaw to wyłącz silnik.Następnie odpal i jeśli obroty się nie zmienią to znów wyłącz silnik,ale teraz naciśnij kilkakrotnie pedał gazu i odpal ponownie.Jeśli będzie dobrze (powtórz próbę kilka razy) to problem prawdopodobnie powoduje TPS.Można go sprawdzić miernikiem.