Prośba o analizę wykresu

[patynn]

Panowie specjaliści, znawcy tematu. Zwracam się do Was z prośbą o analizę wykresu który na pierwszy rzut oka wydaje się ok ale mi nie do końca odpowiada. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ddd2dca14115652a.html

Moim zdaniem Nm zaczynają rosnąć zbyt późno, poza tym zauważalny jest mały dołek który w czasie jazdy jest wyczuwalny. Chcąc gwałtownie przyspieszyć auto się delikatnie dusi po czym dostaje kopa. Mega kicha.

Czy waszym zdaniem jest to kwestia korekty programu czy problem mechaniczny ?

Proszę o konkretne odpowiedzi, nie chcę zaśmiecać forum.

 

Z góry dzięki za pomoc :-)

[AO]

wgrali Ci program po najmniejszej linii oporu (najlatwiejszy): zwiekszyli jedynie cisnienie doladowania o ~0,1Bara...czyli Twoje turbo wykonuje teraz jakies 15tys.obrotow na minute wiecej niz w ori serii...zaleta tego typu softu jest to, ze najmniej "koliduje" (zostal parktycznie zmieniony tylko 1 parametr i to o wartosc stala)...pozdr.

[Rufio]

http://img296.imageshack.us/img296/3493/skanuj0001mko7.jpg

 

u mnie było tak

[AO]

Rufio programy P. Marka dla mnie sa klasa sama w sobie :cool2: tutaj sprawdza sie zasada placisz = wymagasz :cool2:

[patynn]

Dzięki za podpowiedź, niestety tunerzy mają teraz sporo pracy dlatego niektóre programy traktują z przymrużeniem oka. Na szczęście mam możliwość korekty lub zwrotu kasy z powrotem do serii. Co do Mastersa to byłem ponieważ się naczytałem pozytywów etc., fakt mają wiedzę tylko szkoda że zabrakło jej przy moim aucie. Kazali mi wymienić turbinę i wrócić na program. Okazało się że turbina zdrowa a problem który był okazał się błachy. Pozbycie się wady kosztowało mnie 126zł. W porównaniu z turbiną to mam jeszcze trochę w kieszeni. Pan Marek powiedział że "daje sobie rękę uciąć jeśli to nie turbina". Nie jestem mściwy, ręka przyda się do tworzenia kolejnych modyfikacji :-) Mam u niego jeszcze 2 hamowania więc nie będę palił mostów :-)

Czy programem da się złagodzić problem rosnącego momentu, chodzi o pozbycie się dołka na wysokości 1800obr ?

[halfi]

co z ciekawości nawaliło u ciebie? czego Masters nie umiał zdiagnozować?

[patynn]

w tym rzecz że nic nie nawaliło, kostka przepustnicy była wsunięta ale nie zapięta. Auto nie miało mocy z dołu, 15KM i 80Nm za mało. Stawiali na turbinę a tu taka błahostka :-)

[patynn]

wgrali Ci program po najmniejszej linii oporu (najlatwiejszy): zwiekszyli jedynie cisnienie doladowania o ~0,1Bara...czyli Twoje turbo wykonuje teraz jakies 15tys.obrotow na minute wiecej niz w ori serii...zaleta tego typu softu jest to, ze najmniej "koliduje" (zostal parktycznie zmieniony tylko 1 parametr i to o wartosc stala)...pozdr.

 

jakie propozycje co do korekty ? Program robiłem w Kreatorze Mocy do którego chyba też się wybierasz jak mniemam ?? :-)

[AO]

Czy programem da się złagodzić problem rosnącego momentu, chodzi o pozbycie się dołka na wysokości 1800obr ?

oczywiscie, jezeli P. Marek "tak" sie pomylil :mrgreen: to wydaje mi sie, ze zrobi Ci korekte w cenie...ja bym go jeszcze troche pomeczyl i mozesz miec "cudo" o ktore trzeba bedzie jednak troche wiecej dbac :cool2: pozdr.

[AO]

jakie propozycje co do korekty ? Program robiłem w Kreatorze Mocy do którego chyba też się wybierasz jak mniemam ?? :-)

kreator jak dla mnie OK, robia prosto ale skutecznie , dodatkowo w prosty sposob pomagaja "motorowi": to wytna jakas zwezke, zamiast filtra wstawia "przelotke", przeczysza dolot i juz jest za darmo "kilka" kucy wiecej... jako firma maja jednak mala wade: wgrywaja przewaznie to co da im V-tech i nie robia prawie zadnych korekt...byl kiedys w KREATORZE mlody chlopak o imieniu Bartek, on poprawial indywidualnie...swoja 330 tez bede robil u nich...pozdr.

[patynn]

Dzięki AO, lecę do kreatora na poprawki zobaczymy co poprawią :-) Masz rację co do Bartka, kiedyś robił mi passata 1,8T. To była poezja :-) Nigdy nie miałem tak skutecznych 200KM jak wtedy, wrażenie jakby było dużo więcej... Napiszę co się zmieniło jak będę po zabiegu, pozdrawiam

[Natek]

w tym rzecz że nic nie nawaliło, kostka przepustnicy była wsunięta ale nie zapięta. Auto nie miało mocy z dołu, 15KM i 80Nm za mało. Stawiali na turbinę a tu taka błahostka :-)

 

gdzie dokładnie jest ta kostka od przepustnicy bo już któryś watek czytam, ze może to powodowac problem

[patynn]

kostka jest pod deklem silnika, na przepustnicy przed egr-em. U mnie ona jest i była dobra, poprostu nie była zapięta i nie docierał sygnał do przepustnicy :-) kostka sama w sobie nie powinna powodować kłopotów...

[sokolnh]

ja polecam Aligatora z Dynosoftu Katowice

 

przejechałem 15 tys po chipie

zero problemów, DPF czyściutki

 

http://img59.imageshack.us/img59/7877/dsc04417ay.jpg