crazytomi jak ci przod ucieka to musisz uzyc sprzegła. Ja jak kupilem 528 we wrzesniu mialem dokładnie ten sam problem z uciekajacym przodem. skrecalem dawałem gaz w podłoge a samochod jechał prosto nawet na mokrym asfalcie. koleszka szaleje e30 320 juz 3 lata i pokazał mi jak to sie robi. Trzeba wyczuc sprzegło w ten sposob zeby nie tyle strzelic z niego bo to niezdorwe co wprowadzic lekki poslizg na kołach prostych przy delikatnym w miare puszczaniu sprzegła. Motyw musi byc taki zeby koła tylnie wpadły w poslizg zanim skrecisz.

 

moje poczynania

http://www.youtube.com/watch?v=Zb-Mhz3St88

http://www.youtube.com/watch?v=4UZYdfoMKUo

http://www.youtube.com/watch?v=AAE7jaPWzCo&feature=channel

ogolnie rzecz biorac najbardziej lubie mokry asfalt bo na sniegu ciezko sie rozpedzic a na suchym asflalcie trzeba ostro gniesc samochod

crazytomi jak ci przod ucieka to musisz uzyc sprzegła

 

Kolego bardzo chętnie bym to zrobił ... gdybym je posiadał ;)

 

... dodać do tego dużą masę, kombi, automat i pierwszy w życiu diesel ...

\moje poczynania

http://www.youtube.com/watch?v=Zb-Mhz3St88

http://www.youtube.com/watch?v=4UZYdfoMKUo

http://www.youtube.com/watch?v=AAE7jaPWzCo&feature=channel

ogolnie rzecz biorac najbardziej lubie mokry asfalt bo na sniegu ciezko sie rozpedzic a na suchym asflalcie trzeba ostro gniesc samochod

 

Uwazaj co wrzucasz do sieci za filmik z saneczkami mozesz miec nieprzyjemnosci

A co do driftu to sniegu nie trawie za wolno :mrgreen:

\moje poczynania

http://www.youtube.com/watch?v=Zb-Mhz3St88

http://www.youtube.com/watch?v=4UZYdfoMKUo

http://www.youtube.com/watch?v=AAE7jaPWzCo&feature=channel

ogolnie rzecz biorac najbardziej lubie mokry asfalt bo na sniegu ciezko sie rozpedzic a na suchym asflalcie trzeba ostro gniesc samochod

 

Uwazaj co wrzucasz do sieci za filmik z saneczkami mozesz miec nieprzyjemnosci

A co do driftu to sniegu nie trawie za wolno :mrgreen:

 

haha Ty juz nie badz taki policjant :D

 

na sniegu smiechowo sie jezdzi ale mojej Bmki i tak bylo by mi szkoda :)

haha Ty juz nie badz taki policjant

 

No wiesz jeszcze tydzien temu bylem psem z drogowki, wiec to taki nawyk :mrgreen:

... dodać do tego dużą masę, kombi, automat i pierwszy w życiu diesel ...

daj w automacie na s2 i można szaleć

daj w automacie na s2 i można szaleć

 

Daje na M2 ale to chyba miałeś na myśli, jednak tu chodzi o mały strzał ze sprzęgła przy lekkim gazie żaby postawić auto bokiem, depcząc w gaz na automacie za bardzo się rozpędza zanim zarzuci i jest problem.

Od tego goscia mozecie sie uczyc :dance:

http://www.youtube.com/watch?v=V4KkJRrg12Y&feature=related

tak ja robię tak daje m2 rozpędzam auto do 30-40 i w zakręcie dodaje gwałtowanie gazu zrywa przyczepność i potem gazem i kierownica reguluje poślizg

Od tego goscia mozecie sie uczyc :dance:

http://www.youtube.com/watch?v=V4KkJRrg12Y&feature=related

Nie ma to jak napęd na 4 kopyta :mrgreen: Że się kuniowi we łbie nie zakręciło od tego driftu :cool2:

Coz jesli chodzi o pogode jaka mamy teraz i jazde bokiem to na oponach 225/45/16 na zime to dodac wiecej gazu i dupeczka sama leci bokiem z lekka kontra tak calymi dniami mozna albo dopuki w baku benzin sie skonczy albo LPG :)

Wczoraj trochę polatałem ale warunki nie były za fajne, padał marznący deszcz a było częściowo odśnieżone więc zmienna przyczepność nie dała się wczuć i poszaleć.

Wczoraj trochę polatałem ale warunki nie były za fajne, padał marznący deszcz a było częściowo odśnieżone więc zmienna przyczepność nie dała się wczuć i poszaleć.

Tak ogolnie na sniegu masz male predkosci, przod chce wyjezdzac i prostuje a jak dajesz w gaz zeby wychylenie bylo wieksze to spinujesz i to jest wada nawierzchni na ktorej brakuje przyczepnosci :mad2:

Coz jesli chodzi o pogode jaka mamy teraz i jazde bokiem to na oponach 225/45/16 na zime to dodac wiecej gazu i dupeczka sama leci bokiem z lekka kontra tak calymi dniami mozna albo dopuki w baku benzin sie skonczy albo LPG :)

Te oponki to masz cus nie halo. W E39 powinno byc

- 225/55/16 lub

- 235/45/17

Kolegom ktorzy driftuja automatami zycze dlugiej i bezawaryjnej pracy skrzyni. :cool2:

Coz jesli chodzi o pogode jaka mamy teraz i jazde bokiem to na oponach 225/45/16 na zime to dodac wiecej gazu i dupeczka sama leci bokiem z lekka kontra tak calymi dniami mozna albo dopuki w baku benzin sie skonczy albo LPG :)

Te oponki to masz cus nie halo. W E39 powinno byc

- 225/55/16 lub

- 235/45/17

Kolegom ktorzy driftuja automatami zycze dlugiej i bezawaryjnej pracy skrzyni. :cool2:

Aby zapobiec awaria skrzyni, trzeba to robic na manualu na biegu od 1 do 3 i nie zblizac sie do obrotow, kiedy skrzynia chce przerzucac bieg na wyzszy i nie przerzucac podczas poslizgu kol.

to i ja coś od siebie:

 

http://www.youtube.com/watch?v=ABk_JrIAha8

To ja bym proponowal zeby ktos kto sie na tym zna podał kilka wskazowek jak robić to bez szpery bo ja miałem ostatnio tak ze jezdzilem w kółko i jedno koło się obracało i nic.... Wiec bardzo proszę o pomoc

Strzał ze sprzęgła i na obu kołach powinien stracić przyczepność :cool2:

Strzał ze sprzęgła i na obu kołach powinien stracić przyczepność :cool2:

 

 

Mów mi tak jeszcze :mrgreen:

Jesli masz automat bez szpery, podczas postoju robisz M3 (manualny bieg 3) i cisniesz do 2 do 2.5 rpm. Jesli wciaz tylko jedno kolo sie obraca, musisz postapic gwaltowniej...

Strzał ze sprzęgła i na obu kołach powinien stracić przyczepność :cool2:

 

 

Mów mi tak jeszcze :mrgreen:

No w Twoim przypadku raczej będzie ciężko :mrgreen: Ale puszczenie gazu i nagłe depnięcie w podłogę powinno dać podobny rezultat. Ewentualnie można podeprzeć się ręcznym :norty:

A może przyhamowanie ręcznym coś da?

Jesli masz automat bez szpery, podczas postoju robisz M3 (manualny bieg 3) i cisniesz do 2 do 2.5 rpm. Jesli wciaz tylko jedno kolo sie obraca, musisz postapic gwaltowniej...

 

Mam Manuala jezeli to ma cos zmienic

Nie znalazłem tematu w naszym podforum z filmikami to wrzucę tutaj moje przyspieszenie 0-150, całkiem nieźle jedzie choć się tego nie czuję. W niedziele byłem na zlocie ze swojego starego klubu RLKP i z lotnego na trasie zmierzyłem się z Laguną II 3.0 6V 210 KM (były tylko w automacie) i trzymał się za mną do 210 ale wyjść już na bok nie miał czym a że prędkość była już sporo przesadzona jak na drogę to odpuściliśmy ale ogólnie nie jest źle jak na taką krówkę.

Bo to francuskie V6... Nie jest zbyt wysilony.