vipkwiecien

3.0i automat GM5biegowy. w butle pod samochodem wchodzi 42l. Na zbiorniku poza miastem robie ok 280-300km co daje ok 14-15l/100km Miasto do 200km czyli ok 21l gazu w zaleznosci od korkow

były wersje pojedyncze z pełnym M pakietem gdzie juz w fabryce wkładali szpere M5 do e39 w 540i ale to rodzynki.

jak komuś potrzeba szpere do e39 to ja mam oryginał M5 25% 3.15 ze srubami. cena 1500zł + moge załatwić półośki za 300 (za tyle wytargowałem na allegro ale zrezygnowałem z zakupu)

koledzy potrzebuje opisu złacza diagnostycznego do 528i 96r a dokładnie na którym pinie (najlpiej foto by sie przydało) znajduje sie transmisja L i transmisja K. Bardzo mi to potrzebne:(((

koledzy mam takie pytanie, poniewaz mam dostep do sprzetu KTS bosch chciałem sprawdzic sobie poduchy. Tylko ptroblem jest taki e potrzebuje opis złacza diagnostycznego a przedewszystkim wiedziec na ktorym pinie jest transmisja L oraz transmisja K

crazytomi jak ci przod ucieka to musisz uzyc sprzegła. Ja jak kupilem 528 we wrzesniu mialem dokładnie ten sam problem z uciekajacym przodem. skrecalem dawałem gaz w podłoge a samochod jechał prosto nawet na mokrym asfalcie. koleszka szaleje e30 320 juz 3 lata i pokazał mi jak to sie robi. Trzeba wyczuc sprzegło w ten sposob zeby nie tyle strzelic z niego bo to niezdorwe co wprowadzic lekki poslizg na kołach prostych przy delikatnym w miare puszczaniu sprzegła. Motyw musi byc taki zeby koła tylnie wpadły w poslizg zanim skrecisz. moje poczynania http://www.youtube.com/watch?v=Zb-Mhz3St88 http://www.youtube.com/watch?v=4UZYdfoMKUo http://www.youtube.com/watch?v=AAE7jaPWzCo&feature=channel ogolnie rzecz biorac najbardziej lubie mokry asfalt bo na sniegu ciezko sie rozpedzic a na suchym asflalcie trzeba ostro gniesc samochod

dokładnie. Elekt uszkodzenia głowicy czy choc by uszczelko pod głowica spowodowany jest zbyt uboga mieszanka paliwowo powietrzna przez co jest duzo wyzsza temperatura spalania. Ja do m52b28 zalożyem sam gaz u siebie w garazu i chodzi poki co 9tyskm rewelacyjnie. Założyłem sobie Staga 300-6 plus, wtryskiwacze MagicJet reduktor scorpion st i jest galanta. Zbiornik mały bo 34l w miejscu koła(na koło kłade dojazdowke 115/.90/16 i mam cały bagaznik do dyspozycji. Instlacja schowana tak ze nic nie widac zadnych przewodów pod maska a wlew gazu pod klapka benzyny. Spalanie mi w trasie przy spokojnej jezdzie wychodzi 10,5, miasto 15l , średno jak jezdze czasami boka łapie to wychodzi 12-13 gazu + ogrobina wachy na rozpałke. Na gaz przełacza mi sterownik po uzyskaniu temperatury cieczy chłodzacej 24 stopnie. Jak chcesz to moge Ci załozyc gazidełko. Mnie koszta wyniosły 1800zł czesci:) Jak juz pissałes chcesz miec cos z wyzszej połki to paowało by dac 2x listwa matrix 544 z tym ze one kosztuja po 440zł sztuka. Wystrzegac sie nalezy przede wszystkim Valteców ktore sypią sie po 5-10kkm. i co z tego ze tanie wtryskiwace czy zestawy naprawcze jak to sie tak szybko sypie. Jesli ktos chce to moge fotke przesłac instali mojej:) Nawet na przegladzie na stacji diagnostycznej nie zawuwzyli ze mam instalke lpg:D :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Co do przełaczania sie przywysokich obrotach na benzyne to jest tak ze na gazie ustawiamy sobie warunki pracy silnika przy których gaz bedzie zasilał silnik np w zakresie obrotow 550-6000 i 5 s po kazdym uruchomieniu silnika zwłoki. Tzn silnik uruchamiamy na benzynie, mija 5s (silnik ciepły) i mamy gaz, jak przekroczysz 6000obr przełacza si sie na benzyne sterownik, przy 6500obr masz odciecie paliwa, obroty spadaja do 6000obr i załacza sie ponownie gazidełko:) Ehhh moża by o gazie pisac i pisac:)

odepnij akumulator i poczekaj 15min :idea:

a dużo roboty jest zeby dostac sie do wskaźników??

sprawdziłem i jest ok. dziwi mnie to ze ona nawet w tescie zegarów nie swieci sie :?

chcac w miare tanio zrobić szpere to wychodzi na to ze można było by tylko kupić sam kosz z mechaniznem różnicowym:)

a flansze pozostana oryginalne z 528 czy trzeba bedzie wymienic???

palnik mam taki na propan i daje rade:) tylko pytanko takie czy jak wsadze cały kosz szpery to czy bedzie on pasować do tego wieńca mojego ??? JAk flanszy wyjsciowych na poł osie nie wyjme to chyba raczej nie bede mógł wyjać całego kosza z satelitami i kołami koronowymi. Co do ustawiania ataku i wieńca to mniej wiecej wiem o co kaman i sposob na gazete:)

chodzi o przełożenie koła zebatego współpracującego z kołem atakowym ??? Cieżko to jest zrobic ???

jak masz szpere to na oznaczeniach bedziesz miec literke S oraz przełozenie np 3.43. Kolejn metoda wrzucasz bieg N, podnosisz jedno tylnie koło i probujesz krecic nim, jak zrobisz kilka obrotow i koło bedzie sie krecic cały czas to nie masz szpery, jak zablokuje sie to masz. Lub ewentualnie podnies jedno koło na podnosniku, wsiadz do samochodu włacz 1 lub R i probuj DELIKATNIE ruszyc. JAk samochod sie ruszy ewentualnie spadnie z podnosnika to masz szpere, jesli koło bedzie sie obraca w powietrzu to nie masz szpery:) Jaka ewentualnie cena za szpere??? bo szukam czegos taniego do 528

No własnie jeszcze te przełożenia... w którym miejscu jest wybite przełożenie?? No własnie slysząłem o e32 teraz tylko jaki silnik miał jakie przełozenie na szperze?? Gdyby pasowały bebechy było by o tyle fajnie ze szpere do e32 na allegro widziałem po 300zł

Witam na wstepie i informuje ze szukałem tematu zwiazanego z e39 i nie znalazłem:( Zastanawiam sie nad montażem szpery do buni. Problem jest tylko taki skad takową dostac. Wiem ze najprosciej od M5 razem z półosiami i wałem łyknąć ale to juz spory wydatek:( obiło mi sie o uszy ze środek może pasowac np od 730i ? czy ktos spotkał sie z czym takim ??

a co to jest ta maszta???? chodzi ci o końcówke drążka kieorwniczego ??

czyli wychodzi na to ze to moze byc wina wybitych wahaczy??? Mozliwe zeby sie one krzywiły ????

ja mam na lato 225/50/17 i 225/55/17 a na zime 195/60/15 wiec ten problem raczej mnie nie dotyczy:/

jesli chodzi o amory to nie mam pojecia co mogło byc z mini robione w przeszłosci bo samochod mam od 2miesiecy. Na przegladzie na szarpaku wyszło ze mam do wymiany dolny wahacz wprawym kole i koncowke drazka kierowniczego w lewym kole. Z tyłu nic niepokojacego naraznie nie zauwazyłem

Ja tez mialem Audi 80 B4. Tak tam była regulacja na sworzniu wahacza bo robiłem to kiedys. A co by tu z bmka zrobic?? Na rame naprawcza jechac?? Czy w zakładzie zajmujacym sie geometria zawieszenia pomoga cos?? Czy w takim przypadku co ja mam to wina kielicha czy podłuzynicy ???

Monolito mam pytanie- jak ci ustawiali te koła?? Ja mam chyba podobny przypadek. Lewe koło mam cofniete bardziej do tyłu niż parwe koło. Roznica jest koło 1cm:(((( Samochod niby jedzie prosto, prosto hamuje ale strasznie nib buja. Jak jade koło 100-120km/h mam wrazenie jak bym jechał na kobyle i miala mnie wyrzucic z drogi:((( CZy to da sie ustawic? (dodam ze samochod ma niestety przeszłosc zderzeniowa)

koledzy mam problem w 528i. Otorz niedawno spalilo mi sie sprzegło. Kupiłem uzywke (klopoty finansowe) i załozyłem. Po dorodze musiałem porozpinac troche przewodow zeby wyjac skrzynie ale jakos sie udało, i sprzegło zostało wymianione. Zonk sie zrobił jak probowałem uruchomic silnik... niby probował sie uruchomic ale od razu gasł, jak dałem wiecej gazu to obroty głupiały i zaczeło mi strzelac w dolot. Uruchomiłem na LPG i objawy te same z tym ze nie strzela. W obu przypadkach za samochodem pełno niebieskiego dymu sie zbieralo przy probach zapalania:(((( co to za przyczyna moze byc?? Przewody masowe sprawdziłem i sa OK, sprawdziłem swiece - wyglad ok ale były zalane paliwem. gdzie szukac przyczyny? kompa jeszcze nie podłaczałem :? :? :? :( :( :( :(

koledzy mam problem w 528i. Otorz niedawno spalilo mi sie sprzegło. Kupiłem uzywke (klopoty finansowe) i załozyłem. Po dorodze musiałem porozpinac troche przewodow zeby wyjac skrzynie ale jakos sie udało, i sprzegło zostało wymianione. Zonk sie zrobił jak probowałem uruchomic silnik... niby probował sie uruchomic ale od razu gasł, jak dałem wiecej gazu to obroty głupiały i zaczeło mi strzelac w dolot. Uruchomiłem na LPG i objawy te same z tym ze nie strzela. W obu przypadkach za samochodem pełno niebieskiego dymu sie zbieralo przy probach zapalania:(((( co to za przyczyna moze byc?? Przewody masowe sprawdziłem i sa OK, sprawdziłem swiece - wyglad ok ale były zalane paliwem. gdzie szukac przyczyny? kompa jeszcze nie podłaczałem :? :? :? :( :( :( :(