Witam mam problem z E32 730 po odpaleniu auta chodzi ono nierówno nie ma wogóle mocy dopiero jak strasznie długo gazuje ok 10 min nieraz dłużej przechodi mu to i wracają równe obroty i moc a na gazie chodzi normalnie co to może być??

Wiec powiem ci tak sprawdz dokladnie gumowy (najlepiej wymatowac!!!) przewod dolotowy za przeplywomierzem do kolektora ssacego czy nie ma pekniec tam gdzie przychodzi silniczek krokowy i odma jesli dolot jest szczelny musi chodzic jesli nie ma pekniec poradze dalej.

Raczej przepływomierz szrot.

Tak jak kolega napisał moze to być spowodowane tym ze w momencie gdy silnik jest zimny guma jest mniej elastyczna i przepuszcza gdzieś powietrze dlatego obroty mogą być niestabilne najlepiej to sprawdzić i zamontować wszystko od nowa dobrze dokręcając zaciski. Warto też zobaczyć odmę oraz wezyki od podciśnienia.

A może pompa paliwa nie daje takiego ciśnienia jak powinna i po chwili dobija do jakiego kolwiek na którym auto chce się oderwać z miejsca?

 

Zgaduj zgadula. Co jest do wygrania w tym konkursie?

A może pompa paliwa nie daje takiego ciśnienia jak powinna i po chwili dobija do jakiego kolwiek na którym auto chce się oderwać z miejsca?

 

Zgaduj zgadula. Co jest do wygrania w tym konkursie?

 

Po kiego takie nic nie wnoszące komentarze?

1. Przepływomierz czy przepływka + ewentualnie sodna lambda --- uszkodzone powodują że silnik pracuje na nierównych obrotach, mówi się że obroty falują, może przygasać, wchodzić na dłużej na wyższe obroty i trzymać się tak wysoko pomimo nie tykania przepustnicy.

 

2. Pompa paliwa - jeśli jest walnięta podaje zbyt małe ciśnienie (powinno być 3.bary), wówczas auto przygasa, długo się odpala, ale nie ma to efektu podobnego do opisanego dłużej. Idąc tym tropem prędzej można by postawić na zapchany filtr paliwa różnymi syfami, np. przez ciągłe jeżdżenie na rezerwie (czego czynić nie wolno, właśnie z troski o syf wytrącony z paliwa, zbiornika czy rękawiczki niechlujnego mechanika.... :mad2: )

 

Kolega zgłaszający problem powinien definitywnie postąpić zgodnie ze wskazówkami tyczącymi się dolotu i odmy - jak to nie to, to zbiorowa grupa mechaników, elektryków, rzeczoznawców, koneserów - pod patronem forum "bmw-klub" będzie debatować z indywidualnymi przerwami na kawę. :mrgreen:

3 bary to podaje producent tak naprawdę musi dawać co najmniej 6, taka co daje 3 bary to śmietnik.

 

Ad. 2 nie ma efektu? Skąd wiesz, nie ma bo Ty się z tym nie spotkałeś? To powiem Ci że jest. Manometr w łapkę i pomierzyć ciśnienie. Będziesz wiedział kiedy i ile pompa daje ile jest na listwie. Filtr może być "zapchany" da się to stwierdzić mierząc ciśnienie paliwa. A jeśli pompa daje 1 bar i potem nabija do marnych 3 barów? To jaki wtedy jest efekt? Zagadka dla mądrali. Cyt "mówi sie bla bla.." kto mówi Ty?

 

Co do debat i roztrząsania problemu pewnie z 1tysiac tematów by się znalazło, jeśli tylko autorowi by się chciało poczytać.

3 bary to podaje producent tak naprawdę musi dawać co najmniej 6, taka co daje 3 bary to śmietnik.

może od razu 50.bar...?

 

Ad. 2 nie ma efektu? Skąd wiesz, nie ma bo Ty się z tym nie spotkałeś?

Niestety, problemy z układem zasilania paliwem przechodziłem w mojej poprzedniej 735 - z pompą paliwa włącznie.

 

To powiem Ci że jest. Manometr w łapkę i pomierzyć ciśnienie. Będziesz wiedział kiedy i ile pompa daje ile jest na listwie. Filtr może być "zapchany" da się to stwierdzić mierząc ciśnienie paliwa.

Metod empirycznych i dyskusyjnych może i jest więcej, ale chyba wyciągnięcie filtra i rzut okiem da bezwarunkową odpowiedź na ten problem.

 

A jeśli pompa daje 1 bar i potem nabija do marnych 3 barów? To jaki wtedy jest efekt? Zagadka dla mądrali. Cyt "mówi sie bla bla.." kto mówi Ty?

@Pinczer, co Ty taki nabuzowany przez cały ten wątek jak nastolatka przed okresem, której rodzice zabraniają wyjścia na disco?

 

 

Co do debat i roztrząsania problemu pewnie z 1tysiac tematów by się znalazło, jeśli tylko autorowi by się chciało poczytać.

 

co prawda to prawda...

50 bar nie ale zmierz sobie ile daje sama pompa bez oporów filtra itd.

Witam mam pytanie czy wpływa na chodzenie silnika to ze jest wygięty antywybuch??

Witam

Antywybuch jesli nie blokuje przepływu ani nie łapie lewego powietrza to nie. Ja mysle ze jednak powinienes zmierzyc cisnienie paliwa na listwie wtedy jak masz opisywane problemy a drugi raz zmierzyć po tych 10 min kiedy problem minie powinno sie okazac co jest przyczyna.

pozdrawiam.

A jak i czym mogę zmierzyć ciśnienie paliwa??

witam

cisnienie pompy: odpiąć wąż doprowadzający benzyne do listwy wtryskowej i wcisnac do niego manometr (np od pompki do pompowania kół), skręcić opaska i próbować odpalac parząc na wskazanie ma być 3bary cisnienia jeżeli jest mniej jak 2.8 to wymien pompe

ciśnienie na listwie: wpiąć w/w manometr na trójniku w opisywanego węża, odpalic i czekac aż wejdzie na obroty patrzac na wskazanie ma być 2.5 bara jesli nie to wymień regler ciśnienia w listwie

uwaga manometr od pompki jest przystosowany do powietrza więc po tej operacji może nadawac sie tylko na śmietnik

napisz co zaobsetwowałeś

pozdro

ja stawjam na przeplywomierz moze jeszcze czujnik temperatury

przepływomierze mam dwa i na obu jest tak samo jeden jest z gazem drugi bez oba tak samo działają na benzynie.

to moze filtr paliwa zapchany

Filtr paliwa nie dawno wymieniałem a ostatnio patrzyłem i nie jest zapchany.

napisz o wskazaniach z manometru odnosnie cisnienia paliwa przepływomierz raczej miema nic do tego

a ja bym zaczal od zamiany kostek na czujnikach temperatury :) jezeli bedzie walniety czujnik to po zamianie wtyczek powinno sie cos poprawic :) nie mowie ze bedzie chodzil jak zegarek ale powinno sie poprawic :d jezeli nie to nie czujnik :D

Jak zmiany kostek, wymiany na nowe czy poprostu przemienienie z innymi czujnikami??

Po pijaku na tel to mi się to słabo czyta. Podstawową diagnostyke silnika czy to nie jest śmieć wykonałeś?

Witam ponownie, mam taki problem auto mi normalnie chodziło na gazie pózniej gaz mi sie skonczył i auto stało jakies 3 miesiące w tym czasie wyciągałem przepływomierz i czysciłem go, a dzisiaj pojechałem zatankowac auto gazem i nie chce jechac na gazie szczela strasznie rozwala obudowe od filtra powietrza przy szczale i szczela a przy tym zrzuca na bok uszczelke tą co jest zaraz przy antystrzale co to moze byc prosze o pomoc .

Luz zaworowy, układ zapłonowy, lewe powietrze.

Czyli co mam dokładnie sprawdzic??

Czy luz zaworowy jest prawidłowy, od razu zobaczysz jak wygląda wałek czy nie jest "zjedzony".

 

Sprawność układu zapłonowego, świece, kable WN, kopułka, palec.

 

Czy silnik nie ssie lewego powietrza.

 

Możesz zobaczyć czy się klapka w przepływomierzu nie blokuje.