rafgor90

dziękuje koledzy zwłaszcza dziękuje tacie EvilM4n który uświadomił mnie w temacie zakupu samochodu, pytanie zadałem z czystej ciekawości a e30 kupiłem przy piwie jako nie odpalającą usterką okazał sie brak paliwa, jeśli ktos chce kupić chętni pisać, na życzenie mogę wrzucić tarczówki na tył bo takie posiadam

witam, kupiłem e30 z silnikiem m20 b20 na tabliczce znamionowej tęż jest 320 ale jestem zaskoczony obecnością hamulca bębnowego i braku stabilizatora z tyłu, egzemplarz w miarę utrzymany ktoś nawet zadbał o drobne plasticzki i osłonki o których istnieniu nawet nie wszyscy wiedzą, proszę o odpowiedź czy był taki model fabrycznie wypuszczony czy to była koleżeńska podmianka np przed sprzedażą

mam zamiar wymieniać masowo w taczkach:) a tak na poważnie wie ktoś gdzie informację na temat wzniosu wałka mogę zdobyć

gdybym zapytał jak wymienić żarówkę to miałbym więcej porad

witam, poszukuję informacji przy jakim wzniosie zaworowym jest mierzony czas otwarcia zaworu w silnikach m30

http://e30.de/ to jest lekarstwo na wszelkie bóle z m30 pozdrawiam

Działa maszyna ale spodziewałem się większej mocy

do jakiej dążysz mocy? bez odprężania to możesz dmuchać 0,4 i tak obawiam sie że to zbyt dużo, pod 1,4 to naprawdę trza fes przygotowywać

z tego co pamiętam to bez problemu wyciągniesz głowice razem z kolektorem ssącym, możesz go odkręcić na zewnątrz, nie ma potrzeby ruszania chłodnicy. i na koniec sam sobie odpowiedziałeś "Myślę,że dam radę to nie powinno być takie trudne" miłego grzebania

przekaźnik do rozrusznika, ma sie tak jak przekaźnik do świateł tylko inaczej wygląda (phiii ale wyjaśniłem..)

Dokładnie to samo miał znajomy w mercedesie w124, metodą prób dokonał odkrycia. Gdy pedał był cały czas wciśnięty bardzo delikutaśnie około 1 cm to nie wpadał w podłogę jeździł tak około roku (nawet nie zdarł tarczy) teraz podobno samo się naprawiło, jak jesteś druciarzem i ten patent zdał u Ciebie egzamin to możesz podłożyć coś by pedał nie odbijał do końca. Lepszym rozwiązaniem jest kupić pompę (skromnie nie reklamując mam na zbyciu taką)

tak miernikiem, trzeba dodać że musi być analogowy i trzeba też znać jakieś wytyczne by wiedzieć czy odczytana wartość mieści się w normie

witam, jeśli sie nikt nie obrazi za podpinanie pod ten temat to pragnę oznajmić że również mam dużo części blacharskich i mechanicznych do e34 i 36 mam nadzieje ze nie robię konkurencji. pozdrawiam gg 10469621

wielkie dzięki, teraz tylko wyświetlic wtyczke od silnika i pospinać

próbowałem wysłać wiadomość wielokrotnie, bez powodzenia, za każdym razem wiadomość pozostaje w folderze "do wysłania" a nie wysłane, w czym problem?

witam mam wszystko przygotowane do przekładki silnika w e30 m40 1,6 na m30 3,5 prosze o poradę jak połączyć wiązkę silnika z wiązką "budy". Mile widziane także całe schematy dla 1.6 i 3.5 pozdrawiam

masz na myśli wytarte krzywki na wałku rozrządu? wiecej nic nie wiem o poprzednim właścicielu

witam posiadam e36 z m40 1,6 poprzedni właściciel bawił sie z rozrządem i podobno od tej pory, lub troche później zaczął sie problem opisany w temacie czyli na zimnym silniku ciągnie do końca, a kiedy wskazówka temperatury dochodzi do pionu zaczyna przerywać od ok. 5000 obrotów. Autko nigdy nie widziało gazu. Problem złego ustawienia punktów rozrządu raczej wykluczam bo na zimnym też by kaszlał. Co o tym sadzicie?

dziękuje za zainteresowanie

witam prosze o schemat ustawienia łańcucha rozrzadu w silniku m30b35, i schemat instalacji elektrycznej bmw e34 535i 1988r

witam miałem podobny problem kiedy miałem opony 225/55 r15 zbieżność była, a w koleinach sie nie dało jechac jak załozyłem 195 problem zniknął

wiem że najlepsze jest m60b40 ale zobacz jakie ceny na allegro a drugie to skomplikowana elektronika. no chyba ze ktos wie o jakiejś rozbitej e34 lub e32 z tym silniczkiem z małopolskiego to prosze o namiary na pw.

witam widzę rozgorzała wielka dyskusja na ten temat. Powiem coś więcej. Cała te przekładkę mam zamiar robić w celu polepszenia możliwości driftowania, miałem zamiar kupić e32 z m30 3.5 i przekładać do mojej e34 ale widzę teraz że mimo to jak bede miał siudeme to i tak będe musiał kupowac niektóre czesci od e34 tak ze zauważam ze lepiej będzie kupic jakaś rozbitą pione z tym silnikiem i przekładac wszystko. Po tych wszystkich przemyśleniach (a mysle nad najlepszym rozwiazaniem już od kilku miechów) zaczynam stwierdzać że 3.5 r6 może do driftu byc za słaby a m30 jest stosunkowo najprostszym silnikiem w porównaniu do większych montowanych w e34. Stąd mój dylemat włożyć do budy mogę każdy silnik i z mechanika dam sobie rade ale zaś z elektryką i elektronika poradzę sobie tylko przy m30. proszę o rade bo chce zrobić wszystko sam nie oddając zadnemu mechaniorowi

widzę że to bardzo doby patent chyba go kiedyś zastosuje u siebie (nie w m20 ale w m70 lub m60)

Tyle dywagacji dla takiej jednej rury od przepływki ....