Przez 1 cykającą szklankę mam wymienić wszystkie?!

[prl]

Witam.

Od początku (tj. od zakupu auta) mam coraz bardziej cykającą szklankę. Mechanicy potwierdzają że to jest ten dźwięk.

Narazie nikt nie chciał się podjąć znalezienia i wymiany tej cykającej, ostatnio usłyszałem takie coś:

"nie wymienia się 1 szklanki bo w bmw są tak nautykane blisko siebie że nie da się sprawdzić która to, wymienia się całość".

Koszt szklanki od 48 do 76 pln, 24 sztuki x 48 = 1152 + 300 robocizna!

MASAKRA !

Macie jakiś inny sposób na to ? A może lepszego mechanika?

Gdyby nie 2 wałki, łańcuch i vanos to bym to sam zrobił, mam już pewne doświadczenie w tej materii, ale to dla mnie troche za dużo.

[piotr2569]

Witam.

Od początku (tj. od zakupu auta) mam coraz bardziej cykającą szklankę. Mechanicy potwierdzają że to jest ten dźwięk.

Narazie nikt nie chciał się podjąć znalezienia i wymiany tej cykającej, ostatnio usłyszałem takie coś:

"nie wymienia się 1 szklanki bo w bmw są tak nautykane blisko siebie że nie da się sprawdzić która to, wymienia się całość".

 

Wymienia się całość ze względu na:

1. trudno odnaleźć, która szklanka puszcza ciśnienie i klekocze

( jeśli jest już wyrobiona na maksa - to ściśnieszą ręką - ale jeśli dopiero zaczyna szwankować to ciężko taką znaleźć i odróznić od dobrej)

2. Jeśli pada jedna - to bardzo duże prawdopodobieństwo że będą padać kolejne. Raz wymieniasz i masz spokój.

 

Pzdr,

 

P.S. Warto przy tej okazji zobaczyć stan reszty rozrządu.

[prl]

No ale rozumiesz moje poirytowanie? Jedna cykająca szklanka a koszt całej operacji 1500 pln.

Nie napisałem że jeżdże na pełnym syntetyku MOBIL 0W40, ale na 100% wymieniam go na CASTROLA, chyba jednak półsyntetyk 10w50. Castrola nigdy mi auto nie brało, a MOBIL - 5 tysi przejechane i prawie litr dolany, taki olej :/

[piotr2569]

No ale rozumiesz moje poirytowanie? Jedna cykająca szklanka a koszt całej operacji 1500 pln.

Rozumiem twoje poirytowanie gdyż miałem to samo - tylko komplet 8 sztuk. Dodatkowo pasek, rolki prowadzące, napinające, zimmering na wałku.

Dlatego ci opisałem, że stukający hydrokompensator ciężko zlokalizaować - ja sprawdzałem wszystkie i żadnego nie dało się ścisnąć ręką - dopiero w imadle. A jednak któryś z nich stukał. Po wymianie jak ręką odjął :-).

 

Pzdr,

 

P.S. jak będziesz zmieniał to uważaj na pastylki pod zaworami - lubią lądować w......... misce olejowej :P.

[pawelj5]

Stukająca szklanka jest praktycznie bardzo trudna do zlokalizowania. Biorąc pod uwagę jak cięzko się do nich dostać w tym silniku to nietety zasada prób i błędów tylko dla wytrwałych. Jeżeli masz doświadczenie możesz sam spróbować. Wprawdzie rozrząd jest dość skomplikowany, ale na forum znajdziesz sporo informacji jak się do tego zabrać. Swego czasu pracowałem w warsztacie. W autach grupy audi/vw często pomagało delikatne wyciśnięcie na imadle oleju za szklanki, a po montazu nic nie stukało. Tylko że tam bardzo łatwo wyciąga się wałek rozrzadu i w razie niepowodzenia szybko można było wymienić na nowe. Spróbuj osłuchać dokładnie silnik, czy to z przodu, czy z tyłu, z lewej, czy z prawej. Mogą być przydatne słuchawki lekarskie. Zawsze lepiej wymienić 6 szklanek w miejscu gdzie stuka niż wszystkie 24.

[Krzycho]

Planuję wymianę szklanek w swoim aucie (E36 M43 316 95'), ponieważ od dłuższego czasu słyszę cykanie póki silnik dobrze się nie rozgrzeje i w związku z tym, korzystając z okazji chciałem dowiedzieć się o orientacyjne koszta części. Ile jest szklanek w moim aucie i co dodatkowo powinno zostać wymienione podczas tej operacji?

[M330d]

Zawsze wymienia się wszystkie popychacze.

[Krzycho]

Wszystkie czyli ile? Tego właśnie próbuję się dowiedzieć.

[green71]

wszystkie 8

[czarny316]

Z tymi szklankami to jest roznie - znam goscia ktory wymienil wszystkie a cykał..... konczacy sie wtryskiwacz :duh:

[prl]

Przecież to dwa różne dźwięki.....

[czarny316]

Nie dla wszystkich różne jak widac. A za niewiedze sie placi

[saku82pl]

hej, podłacze sie pod temat, będę robić generalkę - tzn nie ja a jakiś mechanik - może ktoś napisać co konkretnie trzeba zmienić a co warto, koszt remontu powiedzmy że nie jest dla mnie aż tak bardzo ważny, chcę zrobić silnik na cacy.

motor to m50b25 bez vanosa,

pozdro :wink:

[netoperek2]

No prawda jest taka ,że jeżeli robisz cokolwiek ze swoim autem pod siebie (tzn będziesz tym jeździł) to generalnie jest lepiej wymienić wszystkie koniki i popychacze i od razu pomierzyć wałek czy jest dobry.

Natomiast kolego saku82pl jeżeli robisz generalkę to wszystko,całe bebechy silnika,pomierzyć :cylindry,tłoki,korbowody,wał,wałek,wymienić panewki na nowe,uszczelniacze wszystkie nowe,rozrząd nowy,cała głowica do roboty tzn.planowanie,szlify zaworów,uszczelniacze itd, ale po co chcesz robić generalkę?? Czasem lepiej kupić sobie drugi silnik regenerowany i sprawdzony.

[saku82pl]

musze zmienic piersicenie wiec i tak wiekszosc bebchow trzeba wyjac

[green71]

No prawda jest taka ,że jeżeli robisz cokolwiek ze swoim autem pod siebie (tzn będziesz tym jeździł) to generalnie jest lepiej wymienić wszystkie koniki i popychacze i od razu pomierzyć wałek czy jest dobry.

w M52 nie ma koników,szklanki są bezpośrednio pod wałkiem.

[Snekkjur]

Witam.

Od początku (tj. od zakupu auta) mam coraz bardziej cykającą szklankę. Mechanicy potwierdzają że to jest ten dźwięk.

Narazie nikt nie chciał się podjąć znalezienia i wymiany tej cykającej, ostatnio usłyszałem takie coś:

"nie wymienia się 1 szklanki bo w bmw są tak nautykane blisko siebie że nie da się sprawdzić która to, wymienia się całość".

Koszt szklanki od 48 do 76 pln, 24 sztuki x 48 = 1152 + 300 robocizna!

MASAKRA !

Macie jakiś inny sposób na to ? A może lepszego mechanika?

Gdyby nie 2 wałki, łańcuch i vanos to bym to sam zrobił, mam już pewne doświadczenie w tej materii, ale to dla mnie troche za dużo.

 

gdzie tak tanio naprawiają? bo mi w poznaniu mechanik zawołał 1000zł + popychacze a w serwisie BMW sam tylko demontaż 800zł + popychacze oczywiście, również miałem ten problem, cały czas niemiłosiernie stukał jeden popychacz (silnik M50) od spodu (roznosiło się po układzie wydechowym) od strony pasażera i przymierzałem się do wymiany ale zaryzykowałem i najpierw wlałem "to coś" :

http://www.bazarek.pl/produkt/0/215384/dodatek-do-oleju-czysci-popychacze-zaworow.html

 

przez prawie miesiąc nic nie pomogło ale dwa dni temu w trasie miałem dwie ostre sytuacje i musiałem na trzecim biegu cisnąc "ile się da" przez jakiś dłuższy czas i... przestało stukać... fakt, że teraz nie wiem, czy to cholerstwo pomogło czy też "ciśnienie" mu pomogło.