Witam,

wymieniłem termostat na orginalny bmw po pierwszym tygodniu było wszytko ok, silnik się dogrzewał już szybko w trasie trzymał temperature, a teraz po trzech tygodniach zadowolonia wyjeżdzam w trase i silnik z temperatury 90st spada na pierwszą kreske powyżej niebiskiego pola.

 

Myślicie, że powinienem reklamować termostat czy coś innego mogło się popsuć :mad2: , miał ktoś już taki przypadek?

Często sie zdarza,że nowy termostat nawala.A odpowietrzyłeś dobrze cały układ.

Prawdopodobnie termostat się otworzył i zapomniał zamknąć :D

Zdarza się niestety :?

Spróbuj zareklamować.

niby dobrze odpowietrzony bo pilnowałem swoich mechaników, będę próbowal reklamować :mad2:

Może padł ten drugi termostat EGR ? Bardzo możliwe .

Przy zapowietrzonym temp. idzie raczej w górę niż w dół.

Może padł ten drugi termostat EGR ? Bardzo możliwe .

 

Padnięty termostat EGR to długie nagrzewanie. Jak spada podczas jazdy to termostat główny.

Witam,

wymieniłem termostat na orginalny bmw po pierwszym tygodniu było wszytko ok, silnik się dogrzewał już szybko w trasie trzymał temperature, a teraz po trzech tygodniach zadowolonia wyjeżdzam w trase i silnik z temperatury 90st spada na pierwszą kreske powyżej niebiskiego pola.

 

Myślicie, że powinienem reklamować termostat czy coś innego mogło się popsuć :mad2: , miał ktoś już taki przypadek?

 

Ja mialem przypadek ze po zmiane termostatu glownego w ASO auto nagrzewalo sie 15 km.

 

Zmienilem potem oba termostaty, okazalo sie ze glownego nie trzymal jeden plastikowy zabek, ktory odziwo nie jest zlamany.

 

 

Wyglada to tak

 

http://img201.imageshack.us/img201/64/dsc02593ep9.th.jpg

Witam, u mnie był podobny problem, spadała temperatura podczas jazdy więc podejrzenie padło na główny termostat bo takie objawy jak by się po prostu nie zamykał. Niestety po wymianie głównego termostatu nie było efektu, dopiero wymiana termostatu egr przyniosła pożądany efekt. Oryginał egr to koszt ok 120-130 zł, u mnie to on był winien. Łatwo możesz sprawdzić, termostat egr jest na wierzchu, wyjąć to 3 minuty i odpowiedź gotowa.

Witam, u mnie był podobny problem, spadała temperatura podczas jazdy więc podejrzenie padło na główny termostat bo takie objawy jak by się po prostu nie zamykał. Niestety po wymianie głównego termostatu nie było efektu, dopiero wymiana termostatu egr przyniosła pożądany efekt. Oryginał egr to koszt ok 120-130 zł, u mnie to on był winien. Łatwo możesz sprawdzić, termostat egr jest na wierzchu, wyjąć to 3 minuty i odpowiedź gotowa.

 

Zgadza się , wyjąć go to 3 minuty ale jak sprawdza się ten termostat ?

Ja też jestem ciekaw jak sie go sprawdza:) bo normalny termostat można wrzucić do ciepłej wody i wszystko widać

Ja też jestem ciekaw jak sie go sprawdza:) bo normalny termostat można wrzucić do ciepłej wody i wszystko widać

 

Pewnie jesli lata w nim wszystko w srodku, i przepuszcza sporo powietrza podczas dmuchania to jest uszkodzony.

jutro to rozbiorę, przepuszcza sporo powietrza to pojęcie względne :)

pozdrawiam

rozumiem , że w przypadku przepuszczania dużej ilości powitrza mówimy o zimnym silniku

rozumiem , że w przypadku przepuszczania dużej ilości powitrza mówimy o zimnym silniku

 

Mowimy o termostacie, pozatym nie radze ci rozbierac tego jak silnik bedzie goracy :?

o termastacie mowimy :D wiem, wiem :lol: jutro to sobie rozbiorę i podziele się wrażeniami.

pozdro

Otóż wracając do mojej wypowiedzi, sprawdzić jest bardzo łatwo, własnie dmuchając w niego z jednej strony. Można go zdemontować ale tylko na zimnym bo na gorącym zdecydowanie nie polecam!! :nienie: A jak jest nawet ciepły to na zewnątrz jest dość zimno, wystawić za okno na 15 minut i nie powinieneś nawet trochę go przedmuchać.

W końcu udało mi się wyciągnąć termostat egr, był "pusty" w środku, wymieniłem na orginał od e60 jest identyczny jak do e39 i auto nagrzewa mi się do 90st po 5km, a nie po 20km.

 

Dzięki za pomoc, pozdrawiam