535 czy 525 24v

[Pinczer]

Nie ma się co kłócić M60B30 nie jeździ rewelacyjnie, a w automacie już w ogóle.

[dresta30]

Zobaczymy jak ci glowica pójdzie w tym v8 albo skrzynia wtedy wrócisz na kolanach do starego mocnego m30 :twisted2:

[Zdzira 850I]

hahhaha dobry żart V8 ma lepszy dźwięk od 535 z M30 :duh:

 

V8 to silnik lektryczny wogóle go nie słychac zero głębi wyniikającej z dużych cylindrów V8 w pojemności 3,0 to porażka do V8 potrzebny jest większy litraż koło 4-6 litrów a nie 3,0 do tego za koszt remontu M30 na nowych częściach zrobisz co najwyżej hydraulike w M60 i nic więcej do tego mało który mechanik zabierze się za naprawę M60 a M30 zrobi prawie każdy

 

M60 ma wady konstrukcyjne jak odkręcające się pompy oleju czy drgawki na wolnych obrotach do tego są mało trwałe na pałowanie a M30 stuka puka i jedzie dalej

 

Skrzynia w 530 szybko umiera bo to 5HP18 sytosowane w 525 gdzie moment jest mniejszy i dostępny później więc radze zbierac kaskę :)

 

535 ma do tego większy ,moment dostępny niżej i tylko 7KM mniej więc ,musi być szybsze do tego jest mniej wysilone łatwiej podnieść w nim moc niż w 530 z motorem M60 aczkolweik jest troche bardziej oszczędne od M30

[Basti735]

daj sobie spokuj z 3.5 ten silnik jest starszy niz moja babcia i chleje wiecej niz moj dziadek

To babcia jest młoda,a dziadek abstynent.

mialem taki w e28 ten 211 koni bo jest tez wersja stlumiona o mocy takiej jak w 3.0 m30

Jest?Jak dla mnie w E34 B35 ma 220KM albo 211 (z katalizatorem).

Sęk w tym że M30 bezproblemu przejedzie te 300,a nawet 600tys.km.

No i spora część E34 (nie ważne z jakim motorem) mniej niż 200tys. to ma tylko ze wskazań licznika.

polecam cos z tej epoki czyli legendarny v8

Oj żeby M60 stało się tak legendarne jak M30...

ewentualnie 2.5 ale 12 zaworow

Hęęę? A wiesz że M20B25 (jak byś nie wiedział- 12 zaworowe 2,5) pali więcej od M50B25 (które jest 24 zaworowe) i ma gorsze osiągi?

 

Miałeś w ogóle do czynienia z tymi silnikiami? Czy może tylko modeliki? Jeden 525 drugi 535 a trzeci 530...

Szkoda gadać...

[iamtheone]

tylko ze tak, m30b35 ciezko znalezc w dobrym stanie, m30b30 to juz w ogole rarytas. m50b25 za to jest o wiele mniej od m50b20 i rowniez dosyc ciezko o dobry egzemplarz, choc napewno sa bardziej dostepne niz 535.

 

moim zdaniem najlepszym kompromisem miedzy osiagami a spalaniem to m50b25.

 

kurde, bardzo chcialbym kupic bmw, ale jak widze co ludzie (najczesciej mlodzi) wyprawiaja z tymi samochodami... az krew zalewa.

[xsilver]

ło - sie tu podziało :wink:

 

kolega ma 530 w automacie i wydaje mu sie ze lepiej przyspiesza niz 535 w manualu - wydaje mu sie - takie jest zludzenie w silniku v8 i automacie - skrzynie przy kick downie brutalnie radukuje biegi i brutalnie je zmienia - i wydaje sie ze samochod ciagnie jak rakieta - ale to tylko zludzenie - ja jak zmienilem skrzynie na manuala to mialem wrazenie jakby na manualu byl duzo wolniejszy - jak zrobilem pomiar to sie okazalo ze jest duzo szybszy ...

 

 

dzwiek m60 - ostatnio zaczepil mnie wlasciciel 750 i mowi " ja tez mam v12 - piekny dzwiek " ... a jak ktos pisze ze m60 chodzi jak silnik elektryczny - to chyba go nie slyszal ...

 

 

co do przyspieszenia - 535 w manualau ma do 100 tyle samo co 530 m60 w manualu - vmax jest identyczne - wiec pisanie ze m60b30 nie jezdzi rewelacyjnie to tak jak napisanie ze 3,5 w 535 nie cjezdzi rewelacyjnie :shock: ... jezeli ktos jezdzi 330ci to faktycznie 530 i 535 nie jezdza rewelacyjnie... :wink:

 

 

trwalosci - m60 ma swoje wady np drgawki - co wynika z tego ze ludzie uwazaja ze m60 nie ma przewodow , kopulki itp i nic sie tam nie robi - a po 200 tys wypada zmienic cewki z fajkami ... generalnie m60 jest delikatniejsze od m30 - m30 to topor - wydaje sie ze moze jezdzic na piasku z piaskownicy zamiasyt oleju :mrgreen:

 

ktos pisal ze zaraz mu padnie glowica w m60 - akurat glowice to pekaja w m30 - wiec to pisanie na wyrost...

 

skrzynia mu padnie - to fakt - predzej czy pozniej padnie jak do tej pory nic z nia nie bylo robione :cry:

[mati-e28]

ło - sie tu podziało :wink:

 

kolega ma 530 w automacie i wydaje mu sie ze lepiej przyspiesza niz 535 w manualu - wydaje mu sie - takie jest zludzenie w silniku v8 i automacie - skrzynie przy kick downie brutalnie radukuje biegi i brutalnie je zmienia - i wydaje sie ze samochod ciagnie jak rakieta - ale to tylko zludzenie - ja jak zmienilem skrzynie na manuala to mialem wrazenie jakby na manualu byl duzo wolniejszy - jak zrobilem pomiar to sie okazalo ze jest duzo szybszy ...

 

 

dzwiek m60 - ostatnio zaczepil mnie wlasciciel 750 i mowi " ja tez mam v12 - piekny dzwiek " ... a jak ktos pisze ze m60 chodzi jak silnik elektryczny - to chyba go nie slyszal ...

 

 

co do przyspieszenia - 535 w manualau ma do 100 tyle samo co 530 m60 w manualu - vmax jest identyczne - wiec pisanie ze m60b30 nie jezdzi rewelacyjnie to tak jak napisanie ze 3,5 w 535 nie cjezdzi rewelacyjnie :shock: ... jezeli ktos jezdzi 330ci to faktycznie 530 i 535 nie jezdza rewelacyjnie... :wink:

 

 

trwalosci - m60 ma swoje wady np drgawki - co wynika z tego ze ludzie uwazaja ze m60 nie ma przewodow , kopulki itp i nic sie tam nie robi - a po 200 tys wypada zmienic cewki z fajkami ... generalnie m60 jest delikatniejsze od m30 - m30 to topor - wydaje sie ze moze jezdzic na piasku z piaskownicy zamiasyt oleju :mrgreen:

 

ktos pisal ze zaraz mu padnie glowica w m60 - akurat glowice to pekaja w m30 - wiec to pisanie na wyrost...

 

skrzynia mu padnie - to fakt - predzej czy pozniej padnie jak do tej pory nic z nia nie bylo robione :cry:

 

 

 

dzieki xsilver widze ze sa jeszcze prawdziwi znawcy na tym forum a tak wogule to ja nietwierdze ze jakis tam silnik jest lepszy od jakiegos tam kazdy silnik w bmw ma swoje wady i zalety chodzilo mi tylko oto ze m30 b35 to dosyc stara jednostka a siee porobilo hehe moja skrzynia ma sie dobrze a w silniku nic niepuka chodzi rowno

[Basti735]

m50b25 za to jest o wiele mniej od m50b20

Ale więcej wyprodukowano 2,5 litrówek.

Chyba,że mniej na sprzedaż-nie wiem-nie licze.

[coobah]

skrzynia mu padnie - to fakt - predzej czy pozniej padnie jak do tej pory nic z nia nie bylo robione :cry:

 

To prawda, ale tylko w aucie wyprodukowanym przed 10/1994.

 

Pozniej poszla modyfikacja - skrzynie juz nie maja problemow z jezdzeniem do tylu.

[Zdzira 850I]

coobah mówimy o skrzyni w 530 a nie 540 a to dwie różne skrzynie ta w 540 to 5HP30 która ma wade kosza biegu wstecznego natomiast 530 to skrzynia 5HP18 z 525 i jest po prostu za słaba do silnika V8

 

Hmmmm xsilver wybacz jeździłem M60B30 w modelu E-32 i E-34 te silnik kiepściutki dźwięk maja są strasznie ciche podobnie jak M62B35 i B44 a jeździłem tymi modelami M30B35 dyskwalifikuje je dźwiękiem ale nie o dźwiek tu chodzi

[dresta30]

Dziwi mnie jeden fakt m30b35 są tak pałowane drift itp i jakoś rzadko pada głowica.Proponuje zrobić te same sztuczki m60 zobaczymy gdzie szybciej pękaja głowice.A automat to jest dobry do Mercedesa dla dziadka na niedziele nie do BMW :twisted:

[xsilver]

Dziwi mnie jeden fakt m30b35 są tak pałowane drift itp i jakoś rzadko pada głowica.Proponuje zrobić te same sztuczki m60 zobaczymy gdzie szybciej pękaja głowice.A automat to jest dobry do Mercedesa dla dziadka na niedziele nie do BMW :twisted:

 

jak dla mnie im glowica krotsza tym mniejsze prawdopodobienstwo pekniecie z powodu roznicy temperatur ...

 

 

znam takie m60b40 - Soseen jezdzi w tym sezonie tekim wlasnie silniczkiem w e28 w TDC i jakos glowice jeszcze sie trzymaja - a zaufaj mi , on raczej go nie oszczedza - poszukaj filmików na youtubie...

np - http://pl.youtube.com/watch?v=L2qrx7IItqc

 

 

Zdzira 850I - no nie wiem , slyszalem wiele m60 - tam mysle ze z 20 - i nie zauwazylem mankamentow w dzwieku - duzo zalezy od wydechy ...

 

jak dla mnie to kwestia nieistotna - byle by silnik nie wyl tak ze glowa w srodku boli... trzeba by zrobic porownanie - postawic m30b35 np Pinczera albo Banola kolo mojego i posluchac - bo tak to ciezko ...

 

najpiekniejszy dzwiek w starych bmw ma zdrowe m70 - kolega mial taka w 100% oryginalna - jak sie wkrecala na obroty to byla poezja - nic jej nie dorowna...

 

 

co do skrzyn skrzynie 5hp18 ( te z m60b30 ) nie mialy problem z jazda do tylu - ale mialy problem z jazda do przodu - sa poprostu troszke za slabe - jednak czy mozna tak mowic jak skrzynia wytrzymuje 200-300tys km - poprostu wiekszosc naszych beemek ma ponad 200tys i trzeba sie liczyc z awaria skrzyni ...

Edytowane 15 Października 2008 przez xsilver

[_Tomek_]

525i miało 4HP22.

[xsilver]

525i miało 4HP22.

 

525 m50 milo 5hp18 , 4hp22 to chyba mialo 525 m20 - chociaz nie jestem pewien...

[dresta30]

Sosen jeżdzi pięknie ale na M60B40 a mowa o M60B30.Porównywaliśmy m30b35 vs m60b30 stare i nowe wiem ze chodzi koledze o głowice m60.Zgadzam się że im dłuższa głowica tym większe prawdopodobieństwo pęknięcia ale to w V8 są dłuższe niż w m30 więc nie czaje.Swoją drogą to więcej koleszków śmiga na m30 czemu? Pewnie powiesz cena.Dla wielu z tych osób ta cena nie gra roli różnica 1000pln a lepsze miejsce nie ma znaczenia to nie taki majątek.M30 jest wytrzymalsze i każdy Ci to powie.Pisze tak dlatego bo szukałem takiej bryczki długo.Jeżdziłem m60 czy lepiej brzmi od m30.Wdg mnie m30 lepiej bulgocze i piękniej warczy a wygład pokrywy m60 plastik vs m30 piękny baran u mnie na czarno bez porównania pozdro

[Zdzira 850I]

Dokładnie xsilver 5HP18 trafia.ło do M50 i M60 i momentu V8 nie przeżywało niestety

 

Raczej w M30jest dłuższa głowica bo V8 to 2 głowice od silnika R4 zaś W M30B35 jest 6 sporych garnków

 

Jak dla mnie sam silnik ( słuchałem przy otwartej masce i też szybie podczas spokojnej jazdy ) jest za cichy w M60 do tego wersja 3,0 litra mna małe cylindry co pozbawia ją fajnego bulgotu z R6 ale to szczegół dźwiękiem się nie jeździ choc ja kocham dźwięk R6 dużego najlepiej

[mati-e28]

wiecie co tak czytam i czytam mam jeszcze jeden silnik w gararzu wlasnie owy m30 b35 i manualek do tego kupilem kiedys do e28 ale nie wsadzilem go wiec chyba wrzuce go do e34 a v 8 wystawie na alegro z niezawodnym 5hp18 {275 tys}kilometrow i powiem wam czy sie oplacalo

[adriano666]

i jednak bede poszukiwał 535 za granicami naszego kraju, bo obejrzałem już pare, w praktycznie każda była jeśli nie zajechana to zardzewiała

[mati-e28]

co z tego ze m30 ma durze garki jak na autostradzie jest mulem i niewykorzystuje tuch wielkich cylindrow podajcie predkosci maxymajne swoich m30 b35 ja w e28 silnik mialem z e32 skrzynie i dyfer tez nawet skore ale poleciala tylko 230 i stekala i to niebyl zaden zlep a v8 daje czadu z malymi cylinderkami do 240 na automacie wlasnie tym 5hp 18 kolega ma manual z m60 b30 prawiblowe oznaczenie tego silnika to samo m60 i wyciska 250 he he

 

 

3.0 v8 m6o

4.0 v8 m60/1

3.5v8 m60/2

4.4v8 m60/3

[mati-e28]

i jednak bede poszukiwał 535 za granicami naszego kraju, bo obejrzałem już pare, w praktycznie każda była jeśli nie zajechana to zardzewiała

 

 

najwarzniejsze to ze chcesz kupic e34 ale sam wolal bym te wersje p lifcie czyli 3.5 odpada a ogulnie wiadomo ze marka bmw jest potega wiec polecam nowa game silnikow wiadomo ze bmw lipy na rynek niewypuszcza wiec nastepca silnika m30 musi byc lepszy popatrz z dostepem czesci na szrotach do 3.5 jest masa na szrocie a do v8 karzdy ci powie ze one jeszcze dlugo bedo jezdzily zanim na szrot trafia

[dresta30]

W książce obsługi BMW (radze poczytać a póżniej pisać bzdury) v max dla m60 i m30 jest 235km/h.Jak więc mogłeś jechać m60 250 :duh: .Chyba z górki z żaglem na dachu.Oba silniki mają prawie identyczne osiągi ale m30 lepiej ciągnie od dołu patrz osiągi i nie pisz więcej bzdur bez pokrycia ze M30 to muł na autostradzie a m60 to bolid no chyba że masz do tego żagiel z Daru Pomorza :twisted2:

[Basti735]

Ten "muł" jak kolega wspomniał-lepiej ciągnie z dołu,ma więcej Nm dostępnych przy niższych obrotach.Lepsze przyspieszenie,prędkość max-identyczna.

Masa własna E34 530 V8 jest większa od 535.

 

Zresztą-gdyby to była padaka-nie produkowali by go tak długo.

 

Poza tym-sam autor napisał wyraźnie 525 czy 535.Autor poprostu musi się przejechać obiema wersjami i zdecydować,albo szukać obu.

 

A kolega z e28 niech się podszkoli i nie przeczy samemu sobie...

Bo piszesz jakie to M30B35 jest fatalne a za chwile:

wiadomo ze bmw lipy na rynek niewypuszcza

[mati-e28]

nie twierdze ze m.60 to bolid jest poprostu lepszy troche od m30.... ksiarzek na temat samochodow pare przeczytalem bo naprawiam auta na codzien taki mam zawod i w praktyce jest tak ze teorja zawsze sie troche rozni a wy sie sugerujecie cyferkami z katalogu jak dzieciaki wiekszosc motorow w ukladzie v lepiej ciagnie z dolu niz rzedowki karzdy ci to powie i nie chodzi tu tak bardzo o moment obrotowy a predkosc maxymalna nie jest ograniczona zarowno w modelu m30 jak i m60 katalog podaje rozne rzeczy yakie jak np v8 z automatem pali czasem mniej niz manual a w praktyce jest troche inaczej a predkosc to wogule co powiesz o silniku m50 b20 w e36 i jego predkoscia max oczywiscie z katalogu a w realu albo e28 520

[mati-e28]

Ten "muł" jak kolega wspomniał-lepiej ciągnie z dołu,ma więcej Nm dostępnych przy niższych obrotach.Lepsze przyspieszenie,prędkość max-identyczna.

Masa własna E34 530 V8 jest większa od 535.

 

Zresztą-gdyby to była padaka-nie produkowali by go tak długo.

 

Poza tym-sam autor napisał wyraźnie 525 czy 535.Autor poprostu musi się przejechać obiema wersjami i zdecydować,albo szukać obu.

 

A kolega z e28 niech się podszkoli i nie przeczy samemu sobie...

Bo piszesz jakie to M30B35 jest fatalne a za chwile:

wiadomo ze bmw lipy na rynek niewypuszcza

 

 

basti mul to moze nieodpowiednie slowo bo byl dobry i dlatego go tak dlugo robili ale jest lepszy nastepca o o.5 litra mniejszy a mocniejszy

 

m30b35 do niedawna mialem w e28 a jest duzo lrzejsza od e34 teraz jerzdrze e34 z m60 i powiem szczerze ze jest fajniej jezeli chodzi o osiagi szkole sie juz pare latek i na 3.5 zlego slowa niepowiem bo mi 4 lata dupe wozil i nienarzekalem ale teraz nienarzekam wogule

[xsilver]

jak silnik ktry ma 6 cylindrow moze miec krotsza glowice niz silnik ktory ma 8 cylindrow w ukladzie v o podobnej pojemnosci ? zastanow sie czasem co piszesz ... jest to mozliwe jak m30 by mialo 200cm3 pojemnosci i po jednym zaworze na cylinder :wink:

 

poszukaj zreszta na forum - ile jest postow gotuje wode , dmucha itp dotyczacych m30 ... a poszukaj ile takich dotyczacych m60 ...

m60 ma inne mankamenty - ale napewno nie sa to pekajace glowice .

 

sprawa topornosci m30 jest oczywista ...

 

 

dlaczego m60 ma np plastikowe dekle , kolektor itp , a nie kloce z aluminium - masa ...

 

 

 

teraz znow w druga strone - teraz znow ktos pisze ze m60 robi 400km/h a m30 tylko 200 :wink:

 

 

ludziska - mialem 735 ( po prawda tylko miesiac ) , mam 730m60 i dla mnie silniki maja takie same osiagi ! - m30 lepiej ciegnie z dolu , m60 lepiej sie wkreca ... a roznice kilku koni mocy i kilku nm przy tej mocy i masie pojazdow jest tak margionalne ze nikt tego nie wyczuje...