zbierzność

[marcin jankojć]

witam, mój problem którego nikt nie może rozwiązać polega na tym iż w samochodzie nie ma luzów ani z przodu i z tyłu, zbierzność poprawna a ściąga. Zamieniałem koła dalej ściąga nie wim co może być ,gdy kierownice mam na wprost to samochód jedzie po pewnym czasie nalewo muszę mieć cały czas trochę w prawo. Może ktoś ma pomysł

[Adzio]

moze i luzow nie ma, ale na bank masz cos nie tak z zawiecha, sprawdz to

[marcin jankojć]

wszystko sprawdzone chyba że na geometrii się nie znają

[thenygoos]

Geometria to nie tylko "zbierzność", ale także zbieżność i pochylenie koła oraz wyprzedzenie sworznia zwrotnicy i jeszcze kilka innych parametrów odniesionych do wszystkich czterech kół... Pojedź bracie do kogoś kto ma laserowego, 4-głowicowego BAISSBATH'a, albo jakiś innej marki w miarę przyzwoity sprzęt (ma go np. każdy szanujący się oponiarz) i załącz skan lub fotkę wyników, a pomyślimy co dolega Twojej bawarce... A najpierw zacznij od sprawdzenia ciśnienia w oponach :lol:.

 

pozdrawiam

 

thenygoos

[marcin jankojć]

ok będę szukać dobrego spryciarza

[mus102]

A na jakich kołach jeździsz? Jeżeli bardzo szerokie to bedzie sciagać chocby z powodu tego , że w Polsce są drogi takie a nie inne..... :roll2:

[thenygoos]

To też prawda... Jak ściągało Cię na drodze, gdzie są nawet prawie niewidoczne koleiny to może to być właśnie taka przyczyna...

[marcin jankojć]

Mam normalne takie jak trzeba 225/60r15 z zeszłego roku nówki

[allcar]

245/40R18 przód 285/30R18 tył i jakoś mnie nie ściąga.... ponadto każdy właściciel Porsche kupując nowe auto zapewne dostaje reklamacją na wszystko oprócz ściągania bo jeździ po Polsce :?: :?: :?:

 

Zakładając że:

- ciśnienie w oponach zgodne z instrukcją

- brak luzów w zawieszeniu przód i tył

- proste i wyważone małą ilością ciężarków koła z równomiernym zużyciem bieżnika,

to wtedy problemy mogą być dwa:

- tak jak pisał thenygoos zbieżność to sam początek, należy ustawić pełną geometrię kół najpierw tył na cacy a następnie przód na cacy

- jeżeli auto nadal będzie miało problem z zachowaniem jazdy na wprost to należy zmierzyć równoległość osi auta i:

- jeżeli wszystko będzie OK to auto poprostu musi jeździć dobrze

- jeżeli będzie źle to zapewne kiedyś blacharz dał ciała i trzeba będzie "wyprostować" małe conieco w celu doprowadzenia do równoległości osi.

 

Urządzenie jakie może sprawdzić równoległość osi?? każde z ośmioma sensorami, np. moje

:norty:

 

Pozdrawiam.

[bomba_bia]

miałem podobny problem okazało się że mam do wymiany łączniki wachaczy tył (skrzypaki) i tuleje tylnej belki pozatym po wymianie wachaczy też trzeba jechać na zbieżność

[thenygoos]

[...]pozatym po wymianie wachaczy też trzeba jechać na zbieżność

 

A ja bym pojechał... Dokładnie to chodzi Ci o to, że w E39 nie ma żadnej innej regulacji poza zbieżnością, a przy wymianie wahaczy nie trzeba tykać końcówek drążków kierowniczych... To prawda, ale jak nawet miałeś wcześniej ustawianą zbieżność (w co i tak wątpię) to nie wiesz, czy stare wahacze były ok...

[Rutek E-34]

Koledzy mam pytanko, ostanio wymieniłem u siebie wachacze z przodu jade na zbieznosc a w E-34 ustawia sie geometrie z tyłu i przodu???

[Vikingb]

Koledzy mam pytanko, ostanio wymieniłem u siebie wachacze z przodu jade na zbieznosc a w E-34 ustawia sie geometrie z tyłu i przodu???

 

Heja :)

 

W e34 ustawiasz tylko zbieżność kół przednich. Całe zawieszenie (przód i tył) nie mają żadnej regulacji geometrii.

 

Po każdej wymianie końcówek drążka kierowniczego należy ustawić na nowo zbieżność kół przednich ale po wymianie wahaczy niekoniecznie bo one nie mają takiego wpływu na zbieżność chyba że mają już luzy to wiadomo, że każde koło jedzie jak chce i zbieżności nawet nie ustawisz.

 

Pozdrawiam Vikingb.

[xsilver]

Koledzy mam pytanko, ostanio wymieniłem u siebie wachacze z przodu jade na zbieznosc a w E-34 ustawia sie geometrie z tyłu i przodu???

 

Heja :)

 

W e34 ustawiasz tylko zbieżność kół przednich. Całe zawieszenie (przód i tył) nie mają żadnej regulacji geometrii.

 

Po każdej wymianie końcówek drążka kierowniczego należy ustawić na nowo zbieżność kół przednich ale po wymianie wahaczy niekoniecznie bo one nie mają takiego wpływu na zbieżność chyba że mają już luzy to wiadomo, że każde koło jedzie jak chce i zbieżności nawet nie ustawisz.

 

Pozdrawiam Vikingb.

 

nie do konca tak jest jak piszesz - w e34/32 byla mozliwosc regulacji przednich kolumn za pomoca odpowiednich mocowania mcphersona z ustawionym niecentrycznie mocowaniem amortyzatora ...