Witam mam takie pytanie, otóż jest bmw 520i silnik ten słabszy z gazem.

Kiedy przygazuje na benzynie troche kopci z rury, no ok moze paliwo stare itp, lecz przełaczam na gaz i na wyzszych obrotach tez kopci.

To jest normlany objaw czy silnik sie juz konczy?

Jaki ma kolor ten dym?

Jak mocno kopci?

no ok moze paliwo stare itp

 

Ale jak stare??? 12-letnie :norty: ???

Hmm dym lekko ciemny

A jak jest z olejem? nie spada poziom?

No własnie dzisiaj spojrzałem na bagnet, wsysło 2 litry oleju na 700km, hhehe chyba duzo?

No własnie dzisiaj spojrzałem na bagnet, wsysło 2 litry oleju na 700km, hhehe chyba duzo?

Moj duzy fiat z 1988r spala i wypluwa nieszczelnosciami mniej oleju.

no faktycznie "dużo" :lol: ja też teraz mam z tym problem i zastanawiam się jak go rozwiązać. uszczelniacze do wymiany i kilka innych rzeczy przy okazji. Kolega mechanik który sam jezdził e34 mówi że łatwiej wymienić silnik niż go dobrze uszczelnić i może wyjść taniej...co tu zrobić???

Heheh ja wiem co AUTO ZŁOM.

A kupiłem ta bmke 2 tygodnie temu, niby silniki kolo 1000 stoja, ale po drodze jeszcze wydatki sie znajda, olej filtry kolejne 300 zl.

Pozdrawiam

Witam ponownie

Po dokładnym sprawdzeniu zeczywiscie bierze olej wynik 1L na 200km, troche dziwne bo az tak z rury sie nie koci.

I teraz mam pytanie co sie opłaca wymiana silnika czy uszczelnienie tego?

to zależy jeśłi tylko góra puszcza to koszty nie są aż takie kolosalne. No ale jeśli puszcza na pierścieniach to niestety będzie drogo. Z drugiej strony patrząc jak zrobisz kapitalkę to wiesz co masz a jak kupisz drugi motor to mozesz mieć taki sam jak masz lub gorszy. Napewno nie znajdziesz takiego super co ma 150tys km bo jednak auto ma kilka czy kilkanaście latek.