Zawieszenie 750i

[adi0583]

Koledzy mam pytanie. Czy jest róznica miedzy seryjnym zwykłym zawieszeniem a tym NIVO edc. Oczywiscie wiem ze Nivo to hydraulika a edc to dodatkowa mozliwosc zmiany nastawów. Ale mnie interesuje tylko komfort. Czy nivo jest bardziej komfortowe? tzn lepiej płynie po naszych nierównych drogach? W swojej 7 mam to nivo i edc wymieniłem gruszki ale i tak jest cholernie twardo. Czuje wszystko na dupie. Podejzewam ze nadal cos jest zwalone i przymiezam sie załozyc zwykłe zawieszenie no i troche zglebic przód. Nie chce wydawac kilku tysiecy na zawieszenie które reguluje wysokosc albo ma mozliwosc zmiany na sport. Ja poprostu z tego nie kozystam a najczesciej jezdze sam. A jezeli zwykłe amory są bardziej komfortowe to zakładam zwykłe. Jakie są wasze odczucia? a jak wyglada charakterystyka amorów Bilstein B6? Duzo bardziej twarde?

[arturo193]

Moze cos doradze...wczesniej miałem 730i bez nivo,teraz mam 740iL z nivo oczywiscie i szczerze mowiac z nivo jezdzi sie o wiele lepiej,komfort...przynajmniej w moim odczuciu jest duzo wiekszy.Na twoim miejscu nie zamieniałbym nivo na zwykłe amortyzatory.Pozdrawiam.

[TC]

no i oczywiście pompa wspomagania z nivo i bez nivo jest inna .... jeśli miałeś z nivo a teraz je zlikwidujesz to pompa nie ma obiegu!!!!!! aha i sprężyny są inne!

[xsilver]

w e32 bylo wiele rodzajow zawieszen i nie mozna porownywac - mialem 750 z nivo i jezdzila jak ponton , teraz mam 730 bez nivo i jest dosc twarda i precyzyjna

[Blaster]

Zaóważyłem że wiele ludzi po wymianie gruszek ma dalej twarde zawieszenie

 

Jak myślicie czym to jest spowodowane??

Co jeszcze może wymagać wymiany oprucz sprężyn??

 

Może coś z zaworem regulujacym wysokość jest coś nie tak

 

A może nieorginalne gruszki są nic nie warte

 

Jak myślicie??,,

[dziku750IL]

niemacie problemu z samopoziomowaniem tzn zawsze stoi równo i jest różnica miedzy komfort a sport? mozna to łatwo samemu sprawdzic najlepiej zapalić auto wleźć pod i na zapalonym silniku próbować zmieniać położenie dźwigni/ciegna robić krótki skok dźwignią i odczekac chwilę jeśli nie podnosi się auto albo nie opuszcza to spróbowac w drugą stronę brak reakcji oznacza albo za słabe ciśnienie płynu albo brak płynu w układzie albo uszkodzony zawór. Jeśli auto będzie reagowało na zmiany położenia dźwigni i będzie się poziomowało a mimo to będzie w czasie jazdy jechać bardzo twardo tylnym zawieszeniem to uszkodzony został amortyzator czyli grucha...

 

w moim przypadku jest ok i niezamienil bym na zwykle amory...

[andrzejk750]

Mialem podobny problem.Okazalo sie ze poprzedni wlasciciel w Niemczech podniosl sobie tyl na pompie,zamiast wymienic lub naciagnac sprezyny.Tyl,owszem stal wysoko ale komfort jazdy fatalny. Po regulacji wszystko wrocilo do normy.

[arturo193]

Moi Drodzy podepne sie pod temat...jak mam troche załadowany tył np 2 osoby na tylnych siedzeniach cos mi przez moment piszczy i szumi na nierownosciach w tylnym lewym amorku...mam nivomaty i poza tym pracuja bez zastrzezen tzn reguluja poziom bez problemu.Przyznam sie ,ze kiedys wjechalem lewa strona na kraweznik i uszkodziłem felgi ale po tym nie było nic słychac a kiedy zdemontowałem tylna ławe do zmainy poduch po zamontowaniu to sie zaczeło.Wyregulowałem wysokosc tyłu taka jak była,czyli stoi sam rowno a jednak czasem ten amorek słychac...czy moze byc cos uszkodzone?