Witam,

jestem nowy więc proszę o wyrozumiałość, przebijanie się przez ponad 200 stron wątku to praca karkołomna dlatego zadam pytanie, może znajdzie się dobrym samarytanin który pomoże.

Więc od początku, z uwagii na to że lubię grzebać przy samochodach postanowiłem w końcu zakupić kabel, którym będę mógł programować oraz diagnozować BMW.

Wybór padł na GERANTZ z tej aukcji: https://allegro.pl/zzzz-interfejs-bmw-commander-rel-2-07-i7397657523.html?snapshot=MjAxOC0wOC0wNFQxNTo0NDoyNi4zODFaO2J1eWVyOzk1NjEyYzRkM2FiZGVlYWFiNzNhNjg4NmFlYjQ5NThmZjRmNTVlNTdhYjM1Y2NkZWZkYTE5MzI0NGI1N2M3YTI%3D

Skonfigurowałem kabel, tak aby czytał go mój laptop,

zainstalowałem również INPE, po kilku różnych poradnikach i instalacjach udało mi się sprawić że INPA się odpaliła. Jednakże po wybraniu auta, w tym wypadku E90, i ponownym wybraniu E90 wyskakuje błąd : Ediabas error. Error #28 IHF-0018: Initialization Error'

Błąd wyskakuje sobie 4 razy, po naciśnięciu ok, wywala komunikat że nie mógł się skomunikować, no i oczywiście inpa nie widzi żadnych parametrów samochodu.

Pytanie za 1000%, wina INPY czy mam reklamować kabel?

Ktoś może pomóc? https://zapodaj.net/dd16d49eab5d7.jpg.html

Witam,

jestem nowy więc proszę o wyrozumiałość, przebijanie się przez ponad 200 stron wątku to praca karkołomna dlatego zadam pytanie, może znajdzie się dobrym samarytanin który pomoże.

Więc od początku, z uwagii na to że lubię grzebać przy samochodach postanowiłem w końcu zakupić kabel, którym będę mógł programować oraz diagnozować BMW.

Wybór padł na GERANTZ z tej aukcji: https://allegro.pl/zzzz-interfejs-bmw-commander-rel-2-07-i7397657523.html?snapshot=MjAxOC0wOC0wNFQxNTo0NDoyNi4zODFaO2J1eWVyOzk1NjEyYzRkM2FiZGVlYWFiNzNhNjg4NmFlYjQ5NThmZjRmNTVlNTdhYjM1Y2NkZWZkYTE5MzI0NGI1N2M3YTI%3D

Skonfigurowałem kabel, tak aby czytał go mój laptop,

zainstalowałem również INPE, po kilku różnych poradnikach i instalacjach udało mi się sprawić że INPA się odpaliła. Jednakże po wybraniu auta, w tym wypadku E90, i ponownym wybraniu E90 wyskakuje błąd : Ediabas error. Error #28 IHF-0018: Initialization Error'

Błąd wyskakuje sobie 4 razy, po naciśnięciu ok, wywala komunikat że nie mógł się skomunikować, no i oczywiście inpa nie widzi żadnych parametrów samochodu.

Pytanie za 1000%, wina INPY czy mam reklamować kabel?

 

Raczej wina INPY. Ściągnij sobie i odpal obraz dysku z systemem gdzie wszystko jest już poinstalowane.

Witajcie,

Czy napotkał się ktoś kiedyś z takim problemem że inpa rozłącza się po uruchomieniu silnika ?

Dokładniej :

mam zapłon - inpa działa normalnie mozna wszystko sprawdzić

odpalam silnik - po kilku sekundach rozłącza się z interfejsem?

kabel to VIAKEN Interfejs USB do BMW K DCAN PRO we wtyku OBD2 16pin

bywa , należy odpalić silnik dopiero uruchomić inpa

tak samo przy gaszeniu, zamknij program dopiero wyłącz zapłon inaczej możesz się zdziwić i utracić synchronizacje CAS/ DDE/DME już to widziałem.

Witam,

koledzy pomożecie, nabyłem w zeszłym tygodniu BMW e53 z silnikiem M57TU z 2006roku.

Jestem w posiadaniu viakena, który bez problemu działał z E39 z 2003 i E38 1999 . (taki z możliwością dopięcia adaptera na okrągłą końcówkę 16/20 pin)

Możliwe że nie będzie poprawnie działał z 2006 ?

zainstalowałem inpa na kompie, ale nie wykrywa mi wszystkich modułów (możliwe że inpa ma problem z Windows 10)

nie mogę się z silnikiem połączyć.

Czy taki interface będzie dobry?

https://viaken.pl/pl/interfejs-usb-do-bmw-k-dcan-pro-we-wtyku-obd2-16pin.html

gość przez telefon polecił program ISTA D.

są gdzieś bezpieczne "źródła"

Z góry dzięki za pomoc

Jak interfejs dział z BMW E39 z 2003 roku (ma już OBD2)

piny od diagnostyki to

pin7 linia K silnik i skrzynia aut (w e53 dodatkowo skrzynia rozdziału momentu obrotowego 4x4)

pin8 reszta modułów

to z BMW e53 X5 z 2006 będzie działał w 100% to te same linie diagnostyczne K

samo oprogramowanie bmw X5 e53 jest dość stare właśnie przejęte od e39 w porównaniu do X3 e83 gdzie oprogramowanie i elektronika

przeszła od e46 serii 3 po 2001/09

Dzięki za info.

Dzisiaj spróbowałem z nowym kablem. Nowe sterowniki pod win10

Niestety to samo. Nie mogę z silnikiem sie połączyć.

Wkleję screen jak do kompa siądę.

taki oto pojawił się błąd.

Masz DDE6 , a używasz pliku do DDE5, ściągnij nowszą inpa i problem rozwiązany

przynajmniej tak informuje błąd , ale co dziwne myślałem że w E53 X5 montowali tylkow 3.0d DDE4 i DDE5,

a DDE6 dopiero w e65 i E60, 90 inna magistrala możesz spróbować wybierz silnik przez e65 DDE6

napewno nic się nie stanie , albo bedzie komunikacja albo nie

Dzięki wielkie za pomoc.

Tak coś sie domyślałem ze pewnie wersja INPY zbyt uboga.

Ogólnie to jestem zaskoczony tym silnikiem. Taki trochę mix

Miedzy generacjami bmw.

Turbo sterowane elektronicznie . Ale klapy w kolektorze już nie.

Egr na podciśnieniu ale połączony z klapą gaszącą której nie ma poprzednich modelach ( bynajmniej ja sie nie spotkałem )

Jak widać soft tez jakiś nowszy

Dziwna sprawa.

mam inpa i w wersji angielskiej dostęp do BMW E53 jest na shift+F8 a jak wrzuce spolszczenie na shift+f3.

Problem w tym że po spolszczeniu znika DDE6 dla M57TU... a w wersji angielskiej wszystko jest.

Jutro podepniemy... zobaczymy co jak.

Ja kupiłem Interfejs K+DCAN oraz instalacja+konfig z tej strony: https://ibmw.info/

Wywala mi error#100 SYS-0010 przy próbie połączenia się z modułem silnika i całą resztą. Pojawiają się też takie błędy jak: D_FAS.GRP/D_MMI.GRP/D_VGSG.GRP IFH-0003:DATATRANSMISSION TO INTEFRACE DISTURBED. Jakieś rady? :|

Cześć,

przypadkowo włączyłem przez inpe funkcje transport mode on w radiu( business E46) radio oczywiście zgasło. Teraz jak próbuje je uruchomić ponownie to inpa nie może się z nim połączyć i wywala błąd. Może ktoś wie czy jest jakiś inny sposób żeby radio ożyło. Da się przez jakiś inny moduł wyłaczyc ten tryb transportowy? Będę wdzięczny za pomoc i sugestie

Cześć,

niedawno bawiłem się Inpa i jakiś tryb mono włąćzyłem czy coś.

też zgasło. ale wywaliło na ekranie żeby płytę włożyć.

zgrałem soft z chomika i poszło.

zainstalował się na nowo i wszystko śmiga.

u mnie jest inaczej. Radio wskoczyło w tryb transport mode i teraz jak chce się z nim połączyć to wyskakuje błąd tak jak by radia w ogóle nie widział. Nie mogę wejść w konfiguracje radia żeby wyłączyć tryb transportowy

https://www.fotosik.pl/zdjecie/8a7491abca4600a6

Witam

Druga zainstalowana Inpa i ten sam problem tzn.

brak mozliwosci sprawdzenia wtryskow i ich kodowania , poza tym wszystko dziala.

Moze co sie zle zainstalowalo.

A łączy sie wogole z silnikiem?

U mnie na starym kablu nie działało.

Dopiero D+K can czy jakoś tak ;) i poszło.

Jak czytałem to na innych pinach idzie silnik i skrzynia. A na innych cała reszta.

Spróbuj z innym kablem

Tak jak wczesniej pisalem laczy sie bezproblemowo i wszystko mozna odczytac i sprawdzac,tylko brak mozliwosci odczytu wtrysku.

kurde... no to już powiem CI ja nie pomogę.

ale polecam na dziadkowozy.com się zalogować.

są naprawdę mega eksperci od Inpy i innych programów.

bardzo pomocni.

u mnie problem w 3 sekundy gość zdalnie rozwiązał i wszystko śmiga.

Ok Dzieki

Cześć,

Mam następujący problem. Korzystałem z INPY oraz ISTY w moim E90 od dłuższego czasu bez żadnych problemów. Jeszcze dzisiaj rano wszystko śmigało, ale wieczorem już nie... W IŚCIE pojawia pojawia się błąd "The vehicle could not be identified" natomiast INPA sypie "IFH-0009 No Response From Control Unit". INPA wykrywa zapłon i baterię. Jakieś pomysły gdzie mógłbym szukać problemu?

Z góry dzięki.

Witam , mam taki problem . Inpa działa mi super z e46 330ci , widzi wszystko , live data ,checki itd. Ale już z e92 335i jest problem . Sam program się łączy ale jak już wchodzimy w sterowniki silnika tak zaczyna walić same błędy . Po włączeniu jakiejś zakładki np lambdy ruszy może na ułamek sekundy i wyrzuca błąd. Klikając ok zaczyna wyświetlać po kolei wszystkie paski ale już z jednakowymi nazwami i bez żadnych wartości. Nic nie można zrobić. Dodam że ista-d działa poprawnie jak się połączy , ale też e46 łączy dużo szybciej. Prosiłbym bardzo o jakąś radę co z tym zrobić.

https://zapodaj.net/0ac8061e2efb6.jpg.html

Taki błąd przy próbie łączenia z ahl z lm wszystko śmiga

Witam, kupiłem kabel od viakena Interfejs USB do BMW K DCAN PRO z przełącznikiem. Zainstalowałem sterowniki z płyty viakena ustawiłem com2 tak ja sugerują zainstalowałem BMW standard tools od z chomika Kolegi Din76, zgodnie z instrukcją z filmu. Przy instalacji wskazałem też com2 ustawienia portu są takie jak powinny tj 1/1024/1024, w rejestrze wszystko pozmieniałem w obdsetup żadnych błędów. W inpie niby dwa czarne kółeczka ale jak chcę sczytać błędy to pojawia się komunikat ediabas error 100 sys 0010. NCSexpert też kapa, tam z kolei błąd coapi 2020. Przeszukiwałem już Internet i nie mogę znaleźć rozwiązania. Instalowałem inne inpy np z ibmw ina wszystkich jest to samo. Kabel po podpięciu do obd świeci, potem do usb, odpalam inpe uruchamiam co trzeba i podświetlenie zmienia się z pomarańczowego na czerwone i po chwili "kabel gaśnie" i wywala błąd... Pacjent to e91 lci z 2010 r. komp z win10 64 bit. Próbowałem ustawień z com1 i 9 ale dalej to samo:/ Na kablu też z przełącznikiem na k i dcan ciągle efekt ten sam. Na tym forum https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1071121 znalazłem, że pomaga ustawienie kabla na 500 kbit DCAN, ale link, który tam podają już nie działa. Już szału dostaje... hakerem nie jestem, ale analfabetą informatycznym też nie. Z oprogramowaniem i kablem do żadnego innego auta nie miałem takich przebojów. Żeby to było takie banalne jak działanie interfejsu Icar2 bt i torque... Proszę o jakieś sugestie, bo chyba się poddam :/