Wujek google mnie zawiódł więc pytam tutaj. Zacząłem prace z Inpa no i moje pytanie jest takie. Czy ktoś miał by checi i napisał (zrobił zrzut) co oznaczaja poszczególne parametry tzn Analog Values 1-2-3.. Z góry dziękuje za odp.

BMW E65, 745i, 2002.

 

witam, mam problem w INPA, nie moge zanicjalizowac nowego aku, w INPA nie moge wejsc w "opcje" silnika, wciskam "me9 for N62" i wyskakuje mi blad "me9e65_6"

w samochodzie pokazuje mi blad alternatora, ale sadze ze to moze byc zwiazane z brakiem rejestracji akumulatora, alternator laduje i autko chodzi, akumulator jest nowy, oczywiscie AGM. W samochodzie nie dziala mi sprzet audio, zaden dzwiek sie nie wydobywa z glosnikow, przy wlaczaniu radia tylko slychac jak by czytalo plyte, tak samo ze zmieniarka, nie moge ustawic czasu ani daty. Jakies rady

To nie błąd tylko inny silnik (zły wybierasz).....

Wujek google mnie zawiódł więc pytam tutaj. Zacząłem prace z Inpa no i moje pytanie jest takie. Czy ktoś miał by checi i napisał (zrobił zrzut) co oznaczaja poszczególne parametry tzn Analog Values 1-2-3.. Z góry dziękuje za odp.

Dla różnych silników może być różnie. Tam są raczej proste parametry nawet do przetłumaczenia.

niestety probowalem wszystkie silniki ktore wyswietla INPA, zaden nie dziala, zadzialal jeden ale znowu jakis blad mi wyskoczyl.

Trzeba napisać jaki błąd bo raczej nikt się nie domyśli.

Podepnę się pod temat INPY. Czy wie ktoś czy jest możliwość odczytu ciśnienia oleju, pompy, itp. Szukałem w INPIE, ale jakoś nie natrafiłem na takie dane. Może coś mi umknęło, ale ani w diagnostyce silnika, ani w Intrument Clusters nie znalazłem tego. A przecież to powinna być jedna z ważniejszych danych przy odczytach.

Może ktoś podesłać link do najnowszej i najlepszej Inpy? Moja coś zaczyna szwankować. Co chwile rozłącza połączenie i wyskakuje błąd. Nie wiem czym to może być spowodowane. Wcześniej było wszystko ok.

mam problem dotyczacy silnika w inpa, chcialem przeprowadzic rejestracje akumulatora do silnika, moze w ten sposob pozbylbym sie paru problemow w moim aucie, natomiast pare funkcji nie dziala.

oczywiscie wybieram silnik ME 9 for M62, nastepny screen to blad ktory wyskakuje po wybraniu odpowiedniego silnika, przypomne ze mam bmw 745i z 2002 roku, model e65

 

 

http://w724.wrzuta.pl/obraz/6tPwU5SGKJ9/screenshot_4

 

http://w724.wrzuta.pl/obraz/a9qo0ncQr9Z/inpa.

Witam! chciałbym się przywitać na forum, to mój pierwszy post.

Szukałem i znalazłem test dla wszystkich modułów dla e46 dla w INPIE 5.06

Wystarczy dopisać w folderze C:\EC-APPS\INPA\CFGDAT\ E46.ENG

ENTRY= e46, E46 TEST DIAGNOZA, plik to e46.ipo jest już w sgdat, w INPIE EA-90 chyba też,

Zastępuje on stary FSQUICK.IPO i IDQUICK.IPO z INPY 3.01 , można go używać w Windows 64-bit

Niestety jest po niemiecku, ale łatwo i szybko można przetłumaczyć na polski za pomocą decoderipo

[ROOT]

DESCRIPTION=E46 V1.30

ENTRY= e46, E46 TEST DIAGNOZA,

ENTRY= EN_E46,Energiesparmode EIN/AUS E46,

 

 

PS. Jakby ktoś chciał ten test w języku polskim dla e46 w INPIE 5 to jest tu http://chomikuj.pl/adam.ot/BMW/INPA+5.06+EXX+updateFX+na+WIN+64bit++32bit

nazwa folderu "Test modułów dla bmw e46 w inpie 5.rar" działa w każdej inpie 5

Edytowane 13 Kwietnia 201412 l przez Din76

Witam, panowie mam prośbę, szukałem informacji na temat testu modułów w INPIE FXX dla bmw po 2007,plik w sgdat TD-530.ipo, możecie coś powiedzieć, są informacje, ale szczątkowe,

Z tego co zaglądałem do środka przez Decodelipo to jest dla BMW od E60 do F33 (cytuję dla modeli z opcją wyboru, dla pliku TD-530_E wersja ENG), diagnozował ktoś to niech opisze, wystarczy dopisać w C:\EC-APPS\cfgdat\ E90.ENG (można w innych, e90 to przykład) jest po angielsku ENTRY= TD-530_E,TD-530 V4.03 ENG I-Stufe/Gesamt FS, lub starszą wersje angielską ENTRY= TD-533_E, TD-533_E V3.91 ENG E65-F033 , I-Stufe/Gesamt FS, reszta jest w niemieckim, w Inpie utworzyć trzeba folder o nazwie fab i wrzucić tam pliki z końcówką fab (np. E60.fab, E61.fab, .E62.fab, ….. znajdują się w folderze INPA\sgdat dla INPA_fxx) drugi folder trzeba utworzyć o nazwie fahrzeug.dat (wrzucić pliki z końcówkami tel np. (E60i.tel, E61i.tel, E62i.tel ......, też są w inpa/sgdat) Wyniki testu będą zapisane w folderze fahrzeug.dat, mam ochotę sobie przetłumaczyć na pl i zastanawiam się czy ma sens, to bardzo duży plik pewnie zajmie wieczorami z miesiąc czasu, :lol: jak nie dłużej. Oczywiście proszę nie mylić z EXX.ipo ten znam, mówię o nowszym są z 2012 roku TD-530_E.ipo i TD-533_E.ipo

Dla E90.ENG będzie wyglądać tak:

[ROOT]

DESCRIPTION=Auswahl E90 V0.13

ENTRY= EXX,Functional Jobs,

ENTRY= TD-530_E,TD-530 V4.03 ENG I-Stufe/Gesamt FS,

ENTRY= td-530na, td-530na GER (2012) I-Stufe/Gesamt FS,,

ENTRY= td-533na, td-533na V3.91 GER(2013),

ENTRY= TD-533_E, TD-533_E V3.91 ENG E65-F033 ,

Podłączamy do auta i menu INPY wybieramy „TD-530 V4.03 ENG I-Stufe/Gesamt FS,” jak się ktoś nie boi to proszę o relacje, lub podanie pliku wynikowego. :)

Witam, bardzo bym prosi o link do działającej inpy pod e90 po angielsku. Męcze się z tym już od kilku dni i w końcu udało mi się połączyć z autem, ale tylko główne menu jest po angielsku a reszta po niemiecku, którego kompletnie nie ogarniam. Pomoże ktoś ?

Ma moze ktos opis opisy kodow bledow z INPy?

Dzis zrobilem odczyt i jest kilka, do ktorych nie moge zidentyfikowac...

Bezskuteczne poszukiwania na google...

 

Bylbym wdzieczny za pomoc.

Edytowane 12 Kwietnia 201412 l przez DarekCHW

Z ecu mam ...

Podeslalbys mi na pw, albo mailem? ([email protected]).

Dziekuje.

r0bert » 12 Kwi 2014 08:25

 

Witam, bardzo bym prosi o link do działającej inpy pod e90 po angielsku. Męcze się z tym już od kilku dni i w końcu udało mi się połączyć z autem, ale tylko główne menu jest po angielsku a reszta po niemiecku, którego kompletnie nie ogarniam. Pomoże ktoś ?

 

 

Kolego ja też szukałem, gdzieś do aut do 2007 są po angielsku (mówię o plikach ipo w sgdat aby sterowniki odczytywać po angielsku) później to już prawie tylko niemiecki, ja sobie zainstalowałem obok drugą inpę ze starszymi plikami (bez ediabasa ncs, i Tool32), jest prawie cala po angielsku (dostępna tu http://chomikuj.pl/adam.ot/BMW/INPA+5.06+EXX+updateFX+na+WIN+64bit++32bit folder o nazwie INPA 5 ENG) tylko 20MB to tylko sama inpa bez ediabasa, z INPA5.0 Patch (aplikacja aby ta inpa współpracowała z ediabasem) a 5.06 zostawiłem i nie mieszałem ze starszymi wersjami, niektóre pliki ipo są aktualizowane, no i mam Win7 64bit, po rozpakowani to ok 100MB więc nie wiele . :)

Podeslalbys mi na pw, albo mailem? ([email protected]).

Dziekuje.

wysłane

panowie kupiłem sobie kabelek i inpe (z allegro)

zainstalowałem wszystko zgodnie z instrukcją-podmieniłem wszystkie wymagane pliki

wlańcza się wybieram model auta, mogę wybrać co chce diagnozować ale jak wybione np.airbagi to wyskakuje komunikat:

Error compiling script file!

naciskam ok i dalej od nowa.

 

pojawia się też jakieś okienko w pasku startu zielona karta z literką E nie mogę jej otworzyć ale jak wcisnę właściwości to jest :

Ediabas server for Win 32

Error compiling script file!

naciskam ok i dalej od nowa.

 

pojawia się też jakieś okienko w pasku startu zielona karta z literką E nie mogę jej otworzyć ale jak wcisnę właściwości to jest :

Ediabas server for Win 32

 

To kolego coś pomieszałeś, najwyraźniej brak Ci plików w INPA\sgdat pliki z końcówką ipo lub pliki w Ediabas\Ecu pliki z końcówką prg (zależy jaka wersja może ich być nawet ponad 2000, pliki ipo też podobnie)jak ich nie ma, lub brakuje do wybieranych przez Ciebie sterowników, to nigdy się nie połączysz, to się nazywa nie uzupełnione biblioteki, pewnie zainstalowałeś program Standard Tools zaznaczyłeś 4 programy Ediabas, NFS, NCS, INPA, i wgrałeś spolszczenie do folderu EC-APPS\INPA\cfgdat , a nie uzupełniłeś bibliotek tych które wyżej przytoczyłem INPA\sgdat i Ediabas\ecu, poszukaj instrukcji jest ich wiele nawet obrazkowe, ważne jest też gdy podłączysz interfejs powinna zaczernić się jedna kropka w INPIE bez tego też się nie połączysz :)

Ediabas serwer to prawidłowa reakcja na uruchomienie INPY

a powiedzmy nie można było by tak żebyś mi podesłał te pliki i ja bym sobie je wkleił/zastąpił

i tak i tak nie działa i tak naprawde nie mam nic do stracenia :D

Oczywiście że mogę, jak masz Win 7\8 64 bit to możesz z chomika http://chomikuj.pl/adam.ot/BMW/INPA+5.02+ENG+NCS+WIN+64bit instrukcja w środku PDF

i skrócona w notatniku.

Ale jak miałeś standard Tools (chyba że to 2.12 to tu nie ma)to pewnie przeoczyłeś, wejdź w plik referenz \install\instprog i tu się instaluje biblioteki

Wybierz wersje angielską lub USA, dysk C, zaznacz update wszystko co jest, NCS complet

A jak nie masz to napisz, :D

Edytowane 19 Kwietnia 201412 l przez Din76

siema słuchaj doszedłem do tego:

Windows XP Version 6.1 Build 7601

=================================================================

Installing OBD driver...

 

SubKey 'SYSTEM\CurrentControlSet\Services\Serial' allready exist !

 

Reading values of the key ...

 

Value Type = 1 Expected = 1 Ok

Value Start = 3 Expected = 1 Warning

Value Group = Extended base Expected = Extended base Ok

Value ErrorControl = 0 Expected = 0 Ok

Read value 'Tag' failed !

Value ForceFifoEnable = 1 Expected = 1 Ok

Value RxFIFO = 8 Expected = 8 Ok

Value TxFIFO = 8 Expected = 8 Ok

Value PermitShare = 0 Expected = 0 Ok

Value LogFifo = 0 Expected = 0 Ok

Warning! Some values have no standard data - May be there are problems !

 

 

Press any key to continue ...

==================================================================

i nie wiem jak z tego warning zrobić ok?!

szlak mnie już trafia:)

Inap się włańcza/są modele aut/mogę wybrać opcje-sterownik ale po tym już jest błąd...

czyli jesteśmy o krok dalej niż byliśmy...

nie licząć tego że angielski to dla mnie dwa kroki do tyłu ale z tym to już sobie jakoś poradzę...

Ja tak zmieniałem wartości rejestru, Value start (value start masz 3 a powinno być 1):

Aby dodać podklucz rejestru lub dodać lub zmienić wartość rejestru, wprowadź odpowiednie zmiany w rejestrze, a następnie wyeksportuj odpowiedni klucz lub odpowiednie podklucze.

1. Kliknij przycisk Start, kliknij polecenie Uruchom, wpisz polecenie regedit w polu Otwórz , a następnie kliknij OK.

2. Zlokalizuj i kliknij podklucz, która posiada rejestru element lub elementy, które chcesz zmienić.

3. Kliknij plik, a następnie kliknij polecenie Eksportuj.

 

W tym kroku wykonuje kopię zapasową podklucza przed wprowadzeniem zmian.

4. W polu Nazwa pliku wpisz nazwę pliku, aby użyć do zapisania pliku reg z oryginalnymi elementami rejestru, a następnie kliknij przycisk Zapisz.

 

 

Uwaga

5. W prawym okienku Dodaj lub zmodyfikuj odpowiednie elementy rejestru, który ma.

6. Powtórz kroki 3 i 4, aby ponownie wyeksportować pod klucz, ale użyj inną nazwę pliku dla pliku reg.

7. Przetestuj zmiany na komputerze lokalnym. Jeśli powodują one problem, kliknij dwukrotnie plik zawierający kopię zapasową oryginalnych danych rejestru, aby powrócić do oryginalnego stanu rejestru. Jeśli zmiany działają zgodnie z oczekiwaniami, można rozpowszechniać plik reg utworzony w kroku 6 do innych komputerów przy użyciu metod przedstawionych w "Rozpowszechnianie zmian rejestru"w dalszej części tego artykułu.

 

A to z zagranicznego forum tłumaczone przez google tłumacza:

Edytor rejestru systemu Windows 5.00 [HKEY_LOCAL_MACHINE \ SYSTEM \ CurrentControlSet \ Servic es \ serial] "ErrorControl" = dword: 00000000 "Group" = "rozszerzona es \ seryjny \ Parameters] [HKEY_LOCAL_MACHINE \ SYSTEM \ CurrentControlSet \ Servic pracował jak czar, dzięki za cynk. Dla tych z Was z tym samym błędem, tutaj są instrukcje jak edytować rejestr: Rejestr Back-Up Edycja rejestru . Pierwszy raz wykonaną kopię mojego całego rejestru I następnie wywożone część rejestru, że chcę zmienić zgodnie z instrukcją. Udaliśmy się do Moje dokumenty i zrobił kopię sekcji rejestru i nazywa go BMW Reg Mody. Otwórz plik BMW Reg Mody w Notatniku. Wycinanie i wklejanie tekstu z góry w pliku. Zapisz plik. Kliknij dwukrotnie na pliku i automatycznie załadować nowe wartości do rejestru. Załaduj INPA i nie należy się błąd.Dzięki, Randomy dla doskonałych stanowisk w całym tym forum, ty i David mc są niesamowite!

 

To jest twoja ścieżka gdzie szukać i zmienić: SubKey 'SYSTEM\CurrentControlSet\Services\Serial' allready exist

wartości masz podane jakie powinny być właściwe a jakie masz i musisz zmienić przykład na górze

 

 

Tutaj masz prawidłowe dla WIN XP

Windows XP Version 5.1 Build 2600

 

Installing OBD driver...

 

SubKey 'SYSTEM\CurrentControlSet\Services\Serial' allready exist !

 

Reading values of the key ...

 

Value Type = 1 Expected = 1 Ok

Value Start = 1 Expected = 1 Ok

Value Group = Extended base Expected = Extended base Ok

Value ErrorControl = 0 Expected = 0 Ok

Value Tag = 1 Expected = 1 Ok

Value ForceFifoEnable = 1 Expected = 1 Ok

Value RxFIFO = 8 Expected = 8 Ok

Value TxFIFO = 8 Expected = 8 Ok

Value PermitShare = 0 Expected = 0 Ok

Value LogFifo = 0 Expected = 0 Ok

 

All done.

 

Press any key to continue ...

słuchaj tu już moja wiedza się skończyła:(

robię punt 1 i nie wiem co dalej:

1. Kliknij przycisk Start, kliknij polecenie Uruchom, wpisz polecenie regedit w polu Otwórz , a następnie kliknij OK.

wyskakuje mi jakis edytor rejestru mam w nim ikonkę kompurer otwieram i mam

5 odnośników hkey: classes root, current_user,local_machine,users,current_config i tej ścieżki: 'SYSTEM\CurrentControlSet\Services\Serial' u mnie nie ma!

nie wiem chyba się poddam, trzeba będzie po wymieniaczach dalej jeździć...

SubKey 'SYSTEM\CurrentControlSet\Services\Serial' allready exist !

 

Reading values of the key ...

 

Value Type = 1 Expected = 1 Ok

Value Start = 1 Expected = 1 Ok

Value Group = Extended base Expected = Extended base Ok

Value ErrorControl = 0 Expected = 0 Ok

Value Tag = 1 Expected = 1 Ok

Value ForceFifoEnable = 1 Expected = 1 Ok

Value RxFIFO = 8 Expected = 8 Ok

Value TxFIFO = 8 Expected = 8 Ok

Value PermitShare = 0 Expected = 0 Ok

Value LogFifo = 0 Expected = 0 Ok

 

All done.

 

Press any key to continue ...

 

Rób wszystko po kolei dla WIN xp:

Klikasz przycisk Start , po otwarciu okna po lewej stronie klikasz, Uruchom wyskakuje okienko, wpisujesz regedit , klikasz OK.

Wyskakuje Ci okienko EDYTOR REJESTRU

-klikasz na HKEY_LOCAL_MACHINE (możesz na plusik (+))

-idziesz w dół do tego co Ci się otworzyło, szukasz SYSTEM ,klikasz na niego

-z tego co się otworzyło klikasz na CurrentControlSet

-otwiera się i niżej szukasz Services

-schodzisz dużo w dół i szukasz Serial

- klikasz na niego i po prawej stronie w drugim okienku wyświetlają ci się wartości te co masz w OBDSetup

-przykładowo chcesz zmienić Value Start – klikasz na Start (dwa szybkie kliknięcia)

-wyskakuje okienko EDYTOWANIE WARTOŚCI DWORD

-pod podpisem start jest ramka z wartością, zmieniasz usuwając backspace , jak masz 3 problem to wpisujesz poprawną 1 klikasz OK.

-Zrobione dla Value start i tak samo postępujesz z innymi, jak pozamykasz to znowu OBDSetup i jak coś jest jeszcze nie tak to prostujesz na poprawną wartość (w win 7 jest podobnie) :D

poszło...

ale mam problem bo dalej jakieś błędy...

będę kombinował-słuchaj a nie można do niej j.polskiego włożyć?

Można, tylko o czym mówisz jak o menu to jest dużo spolszczeń inpa/cfgdat pliki z końcówką ENG np. E46.ENG otwierasz jako notatnik tłumaczysz między przecinkami opisy sterowników np.:

ENTRY= airbag,Airbag,

ENTRY= cvm_II,Convertible soft top module CVM II,

ENTRY= ews,Electronic vehicle immobilization EWS,

ENTRY=klima_5b,Air conditioning IHKA,

ENTRY= kombi,Instrument cluster,

ENTRY= lsz,Light switch center LSZ,

tłumaczenie:

[ROOT_KAROSSERIE]

DESCRIPTION=Karoseria

ENTRY= airbag,Poduszki powietrzne AIRBAG,

ENTRY= cvm_II,Składany dach,

ENTRY= ews,Immobilizer EWS,

ENTRY=klima_5b,Klimatyzacja IHKA,

ENTRY= kombi,Licznik- Zegary /Inspekcja/OIL serw.,

 

lub można ściągnąć już przetłumaczone pliki w folderze cfgdat wszystkie z końcówką ENG dla wersja angielskiej, dla wersji niemieckiej to końcówka GER

Jeśli chodzi o tłumaczenie sterowników to po polsku nie ma oficjalnej wersji (nawet angielska jest do 2006 roku reszta to niemiecki) ale są ludzie którzy sobie sami przetłumaczyli sterowniki za pomocą DecodeIpo13022011 — tłumacz dla plików ipo tych w inpa/sgdat, informuje że to robota na kilka kilkanaście tygodni, więc Ci co się pomęczyli to tak za darmo nie chcą rozdawać, pewnie z tego powodu że jak ktoś znajdzie błąd to będzie mu wytykał brak umiejętności, ale powiem Ci że ja sobie przetłumaczyłem kilka sterowników na PL, raczej z powodu oszczędzania akumulatora, praca o wiele szybsza i zwiększają się możliwości przeglądania, przy okazji można nauczyć się angielskich i niemieckich zwrotów (pomocne dla TOOL32)