:shock: Zczytać bin , heheh uhahahah umiesz :D , powiedz jak .

Atmega występuje w każdym K+Can+D-can

a to dlatego że procek pozwala na wiele i jest w rozsądnej kasie .

napisać można na każdego procka który sie nadaje do tego celu np PIC18fXX

jak mają czym to czytają.

chinola mam zczytanego jednak jest babol z napieciem po kluczyku.

Ja mam swój wsad i nie musze czytać .

Witam

Mam problem z INPA 5.0. Wybieram auto i gdy klikne na typ silnika wyskakuje mi błąd. Czy INPA OBD2 obsłuży e36 1994?

http://img521.imageshack.us/img521/8083/blad1r.png

klikam OK

http://img406.imageshack.us/img406/5496/blad15.png

 

znowu OK

http://img252.imageshack.us/img252/6048/blad2.png

Witam, Panowie mam pytanko mam zainstalowaną INPE EA90X chcę zaktualizować o Standard_Tools_Setup_2.11.0

i teraz moje pytanie jak instaluję na tą INPĘ to po odpaleniu INPY mam tylko kontrolki battery, jak mogę zaktualizować o Standard_Tools_Setup_2.11.0?

Zainstalować najpierw Standard_Tools_Setup_2.11.0 a póżniej INPE 90, z góry dzięki za pomoc.

Koledzy, jaki używacie program do zapisywania zrzutów ekranu z INPY by nie męczyć się z wklejaniem do painta?

Może jeszcze polecicie coś do zgrywania filmów z LIVE DATA?

Mógł by ktoś pomóc z rozszyfrowaniem:

Błędy te powróciły po zerowaniu pamięci błędów, wcześniej był od termostatu i 8-mka Air Flow.

Auto: E46 330Ci 08/2000 USspec

ECU: MS430DS0
JobStatus: OKAY
Variant: MS430DS0
-------------------------------------------------------------
RESULT: 2 errors in error memory !
-------------------------------------------------------------
8 air flow meter
Error frequency : 26
Logistic counter: 40
N_32 1504.00 rpm
THR 21.11 Grad TPS
ISAPWM_ISA 62.50 %
VMAF 0.00 V
aufgetreten vor (rel. BZ) 3.00 h
---
KS--> Ground or open circuit
---
---
Error to relevant
Error debounce
Error currently available
sporadic Error
Errorcode: 08 F2 1A 28 2F 1B A0 00 61 5A
-------------------------------------------------------------
204 idle speed
Error frequency : 1
Logistic counter: 40
N_32 992.00 rpm
THR 12.51 Grad TPS
ISAPWM 18.82 %
MAF 114.39 mg/stk
aufgetreten vor (rel. BZ) 2.90 h
---
---
---
LL-engine-speed Deviation
Error to relevant
Error debounce
Error currently available
stat. Error
Errorcode: CC 78 01 28 1F 10 30 15 61 5B
=============================================================

Przepływka w sumie dawno nie sprawdzana...

Hmm zbyt groźne to to nie jest i dość sporadyczne, średnio błąd na 200km

 

Installation of DIS - working on it ;)

Panowie, mam pytanie, czy mogę zainstalować na jednym systemie i partycji różne wersje INPA? Przy próbie instalacji i zmiany nazwy katalogów instalacyjnych wszystko jest ok ale przy instalacji drugiej części INPA wali mi błąd, podejrzewam że nie może znaleźć domyślnych katalogów program.

Drugie moje pytanie jest takie, jeśli mam interface USB czy w czasie instalacji wybieram OBD-COM i mam zaznaczyc USB to serial adapter? są różne opisy, by zaznaczać i nie zaznaczać. Czy to ma jakieś znaczenie?

Strona 100 tego postu.

A w czasie instalacji różnych wersji INPY zmieniasz coś, czy instalujesz jak leci? i instaluje się obok siebie?

Patrz na stronę 100 tego wątku. Masz instalator tam. Pliki sp-daten wyciągniesz z płyt ista/d i /p

Do prawidłowej pracy Inpa są potrzebne pliki :

prg.

ipo.

ips.

KMM.

C

M

Opa.

Oda.

ASCM

HWH

HIS

i inne , inaczej kończy się tak jak gdzieś czytałem tu na forum .(programowałem i umarło pomocy)

pyzatym pliki historii sterowników muszą być aktualizowane kolejno , jak dogramy najnowszą będzie babol bo nie będzie ciągu historii

Pliki HIS i HWH to jak olej w silniku , mój guru powiadał bez paliwa jeździ do bólu ale bez oleju nie ruszaj na krok

Pozatym wiele innych plików o których nie będe rozpisywał bo by dnia zabrakło. Jak AT .ZST.AEDOC :cool2:

Powiedzcie mi jedno czemu Polak jak zobaczy cos nowszego to zaraz chce to mieć ? Co to za różnica jaki ediabas skoro działa , no chyba że chce robić najnowsze Fki , ale one latają po LAN żaden d-can ich nie rusza

Jak niechce jak chce , jaki interfejs ADS czy USB. jaki ster 7789376??

NFS to już na pewno nie to tylko nowsze auta .

Natomiast inne jak ster był wywalony podczas próby programowania Winkap

i nie fortunnie w momencie gdyż skasował i zaczął programować to mogło być tak że botloader został źle zapisany i koniec .winkap jedynie z trybu expert można by próbować zapakować mu botloadera i by ożył ,V44 jak obadał że auto ma dekodowany taki ster to na początku mu walnął bota . i bez problemu go wtedy zrobił .

A tak nawiasem mówiąc jak ja mam 30 min czekać aż mi zaktualizuje inpa to odpalam Galletto lub MPPS i nawet całość flash cykam w 5 min. a update to 30 sek. i nie muszę podpinać prostownika żeby mi auto nie umarło.

Miał ktoś założyć temat tuningu przydał by się . Przecież można urządzeniami do tuningu przywracać i oryginalne softy i robić aktualizację

nfs PANIE KOLEGO .To służy do kompleksowego programowania aut od e60 w górę tak jak napisałeś awaryjne flesze , czyli taki które sprawiają jakiś konflikt w danym aucie (są starsze nowsze czy inne takie duperele) prosto mówiąc wyrównuje nam barkę. A niekiedy do poziomu zero że i serwis pada na kolana :cool2: :mrgreen:

patrząc na filmik przypomniało mi się i kurka co:

wali mi babola winkfp data integrity check ZB-No. 6918086 not fund

teraz to już zgłupiałem uwaliłem sobie czymś program czas odkopywać znaleziska

Narząd nie używany zanika :mrgreen: :duh:

:D Jak bys nic nie znalazl w dokumentach :D to PW

Musze odkopać bo właśnie ta nakładka jakoś robiła reanimacje i flash startowe ale kiedy to było .

plik batch

Moge prosić linka do SP-daten do E46 ale pełne do Winkfp ?

https://rapidshare.com/files/2859054349/E46.rar to v43.2

 

Hmm , no mam właśnie te wersje z tego linka i winkfp wali bledy i sie wyłacza po aktualizacji tymi plikami . recznie jak dodwałem to też brak modułów w programie . Musze DSC w E46 zaprogramowac od nowa i nie moge spobie poradzic z konfiguracja tego WinKfp , inpa i dis dziala ok . Mam wersje inpy 10.0.0.4 , ale na starszej to samo

Ok już mam , ale niestety brak sterownika DSC do E46 nr z inpy 6753598 . Jak ktos mi znajdzie jak zaprogramować sterownik z tego numeru to płace jak za prezydenta .

Do prawidłowej pracy Inpa są potrzebne pliki :

Powiedzcie mi jedno czemu Polak jak zobaczy cos nowszego to zaraz chce to mieć ? Co to za różnica jaki ediabas skoro działa , no chyba że chce robić najnowsze Fki , ale one latają po LAN żaden d-can ich nie rusza

 

No tak juz ma.

DCAN robi w Fxx diagnoze, kodowanie/programowanie idzie tylko przez ENET ale to juz ograniczenie narzuca auto nie interfejs.

 

Awaryjny flash jest dla wszystkich modeli.Jesli chodzi o multichanel i programowanie np wiekszej ilosci sterownikow to tak od E60

 

A tu E39 silnik

 

 

Nie pytam o Nfs tylko WinKfp i DDE4.0 moze Nerwus cos podpowie

 

Ja sie nie znam

Do prawidłowej pracy Inpa są potrzebne pliki :

Powiedzcie mi jedno czemu Polak jak zobaczy cos nowszego to zaraz chce to mieć ? Co to za różnica jaki ediabas skoro działa , no chyba że chce robić najnowsze Fki , ale one latają po LAN żaden d-can ich nie rusza

 

No tak juz ma.

DCAN robi w Fxx diagnoze, kodowanie/programowanie idzie tylko przez ENET ale to juz ograniczenie narzuca auto nie interfejs.

 

Awaryjny flash jest dla wszystkich modeli.Jesli chodzi o multichanel i programowanie np wiekszej ilosci sterownikow to tak od E60

 

A tu E39 silnik

 

 

Nie pytam o Nfs tylko WinKfp i DDE4.0 moze Nerwus cos podpowie

 

Ja sie nie znam

 

A z moim tematem byś coś podpowiedział ?

Powinno Ci się świecić jak podłączysz do auta :cool2:

do mojej e36 potrzebuję kabel ADS z portem rs232 lecz nie mam takiego kompa który obsłuży port rs232. Czy jak zastosuje przejściówkę z rs232 na usb to będzie działać?

do mojej e36 potrzebuję kabel ADS z portem rs232 lecz nie mam takiego kompa który obsłuży port rs232. Czy jak zastosuje przejściówkę z rs232 na usb to będzie działać?

nie