Dawid20

Na zwykłe NBT według mnie niema sensu

SOS wykodować. Jeśli chodzi o kamery to NBT i CIC maja rozne pinouty wejsc video. Musisz poprzepinać te piny. Tak po przepinowaniu kamerki ruszyły , asystent zmiany pasa po ustawieniu portów w zgw od flexray . To już miałem zrobione dawno :) Jedynie SOS nie wiedziałem który kod wykodować . do pełni szcześcia jeszcze zmiana modułu ICM na lifotowy , tutaj trzeba kombinować z przedłużeniem przewodów i adapterem do przykręcenia . Dodatkowo do nowego ICM trzeba podpiąć przyciski od kamerek

Tak napewno kit , i jeszcze sam ten kit montowałem ... Półosie były firmy Lobro . Ja już zrobiłem 30tyś i jest git .

Co Ty gadasz ? https://www.etkbmw.com/bmw/PL/search/selectCar/F01/Lim/BMW+740dX/ECE/31_0890 679 euro prawa półos - wlasnie to i boli !!! Wymieniałem miesiąc temu , połoś jedna po 800zł firmy , wymieniałem obydwie , tej samej firmy co BMW dostaje na pierwszy montaż . Napisz do firmy LIDMAR z kostrzyna wlkp

Podpora nie jest droga w aso chyba koło 400zł , połoś nowa sztuka w IC jest po około 800zł :) Faktem jest że bolą je te półosie ...

Sterownik jest zupełnie inny w bi turbo , masz trzy zawory sterujące pracą . Szczerze cięzki temat z wysterowaniem tego w E46 , Sterownik silnika byś musiał mieć z 3,5d a one wszedzie są wzbudzane nie EWS tylko CASem . Inny temat to sam słupek , tam jest sporo zmian , nie tylko same turbiny , nawet powrót oleju do silnika z turbiny jest inaczej wiercony w bloku . Jest to element nie dostępny w ASO , można dorobić i dopasować . Silniki niby te same , ale stopień sprężania też jest lekko inny . Przepływaka musi być inna od 335d plus obudowa filtra powietrza zewnetrzna . Do wymiany roznież pokrywa zaworów ... rurki odmy , wiązka to pikuś . No i druga sprawa za 335d tylko a automacie były . Myśle ze prosciej wsadzisz GTB z N57 (mam takie coś na sprzedanie z kolektorem wydechowym ) niż zabawa w biturbo z nie pewnym efektem . Jak wymyślisz coś ze strownikiem silnika to jestes w domu . Można sprobować wywalić błedy ze sterownika na stole ktore bedą sie generować od 335d o ile zapali .

Po wykodowaniu SOS i przepinowaniu koski przy NBT wszystko działa prawidłowo łącznie z kamerami :)

Witam ! Wiec tak , ZGW zmienione na ZGW2 8SK . Wymieniony CIC na NBT , z TBX i ZBE . Od ZGW pociągłem CAN2 do NBT TBX i ZBE . Moje auto jest z 0911 . Can2 był już obecny przy ZGW1 8sk . Dołożyłem odrazu wzmacniacz logic7 . Wywalony Combox . Zaślepka MOST czy Comboxie i ZGW . Nawi wstała , działa . Nastepnie zakodowałem Auto nowym FA . Wywaliłem 633,676,6FL,6NF,6VA,6VC . Dodałem 677,6NR,6NL, plus zmieniłem date na 0712 . Auto przekodowałem całe . I teraz tak , nie działaką kamery boczne i wsteczne . Po wybraniu czarny ekran zamiast obrazu. Drugi problem to SOS krzyczy że nie działa . Tutaj pewnie wystarczy go teraz wykodować ? Aha jeszcze problem z anteną , jak ją uuchomić , i czy nie lepiej wymienić na liftową ? Reszta działa , nic nie krzyczy . Poradzicie coś ? Seria 1CB,1CD,2NW,2VB,3AG,4B9,4NB,5AC,5AD,5AG,5DF,5DL,6AA,6AB,6FL,6NF,6NR,6VC,7R7,7SP, 7U9,8KA,8SC,8TH,8TN,229,230,316,319,320,322,323, 337,403,423,428,430,441,456,464,488,494,496,508,524,536, 548,609,612,614,615,616,620,633,676,698,710,715,760,761,775,801,851,879 PO zmianach 1CB,1CD,2NW,2VB,3AG,4B9,4NB,5AC,5AD,5AG,5DF,5DL,6AA,6AB,6NR,6NL,7R7, 7SP,7U9,8KA,8SC,8TH,8TN,229,230,316,319,320,322,323,337,403,423,428,430,441, 456,464,488,494,496,508,524,536,548,609,612,614,615,616,620,633,677,698,710,715,760,761,775,801,851,879

No w sumie masz racje :) Będzie walka :D

Z tego co wiem jest potrzebne do BMW online i telematica ? plus to że mam seryjne Combox telematic

Logic7 kupiony , ZGW 02 8SK równiez i NBT komplet . Jak rusze z tematem montażu to dam relacje co i jak :) szukam jeszcze TCB i zobaczymy co wyjdzie po drodze :)

Hmm panowie powiem tak . Brakuje mi w Aucie doberego audio i NBT . Chciałbym dołożyć NBT , Logic7 , oraz zegary 6WB . Vin mojego F01 DR97079 . Co polecacie , emulator czy wymiane modułów . ? Do wymiany ZGW oraz CAS (ale czy napewno CAS ? )

Powiem tak mam F01 740xd z końca 2011 , brakuje mi własnie logica7 oraz nbt . Dlaczego nie polecasz wymiany ? Odnośnie zmianny wiązki nie będzie problemu jak i programowania bo mam głowice . Ale chciałem zapytaj bardziej doświadczonych kolegów jak to jest z wymiana na NBT na co jeszcze się uszykować . Kamerki ponoc też są do wymiany ?

No goła nie jest właśnie , kamerki wszytko jest ...

Logic7 będzie działał normalnie ? Troche zabawy jest :mrgreen:

Tak , mają najnowsze mi dostępne wsady te same co do CIC

Witam ! Przerabiał ktos temat ? Mam F01 z końca 2011 roku i chciałbym dołożyć NBT zamiast CIC . Temat jest podobny do F10 przedlifta , trzeba zmieniać dodatkowo moduły ?

Witam ! Posidam problem z CIC w E92 . Nie mogę wybrać polskiego jezyka mimo zakodowania i pojawienia się opcji w Menu . Ponoć mam za niską wersje softu w CIC . No to wgrałem nowszy soft . Aktualnie mam wgrane : 63 -> 9283418 62 -> 9284327 A0 -> 9284329 Niestety nic to nie zmienia , Fa też zmienione i dodane PL , a reszta innych języków usunięta . Mimo najnowszego spdaten z wersja ISTA-P 3.63.2.001 i tak są to najnowsze pliki dla E89 . Podpowie ktoś co robie nie tak ?

:lol: :lol: A ty co myślisz że to moje jedyne auto ? M57N2 to też 335d 286km xD No i mam to w E92 408km 795nm . :lol: :lol: Kolego jeżeli bazujesz na silniku z 3.0d na pojedynczej turbinie . To M57N2 ma turbo wydajniejsze w serii . Wtryskiwacze M57N2 231km są wydajniejsze od silnika M57N 218KM . Te z modelu 231km mają tylko 3-4% mniejszą wydajność niż model 286km . Zapytaj chłopaków w TC . Na plus w modelu M57N jest pompa CR R90 i wtryski nie piezzo . Ważniejszą sprawą był inny rozstaw śrub na bloku pod skrzynie biegów 6HP28 . A co do wyboru silnika jak by Ci się chciało czytać od początku , był zakup silnika w śmiesznych pieniądzach ... a dopiero potem zakup auta ... I przestań mi tu mówić że na czymś poległem , bo mnie nie znasz i przy aucie nie stałeś . I żadnych problemów oprócz wolnego czasu nie miałem . Widzę że sie koledze nudzi i szuka dla rozrywki niepotrzebnych zaczepek ... Proszę pilnować swojego nosa , i jak czekasz na oklaski odnośnie swojego auta , to proszę pilnować swój temat . Proszę o zamknięcie tematu .

Niemam ochoty na zbędne dyskusje , a twoje przeyślenia zachowaj dla Siebie . Pozdrawiam

:shock: :shock: Brak słów na tych internetowych znawców i mechaników ...

Na braku czasu . Potem na placu wydarzyl sie mały wypadek i ma auto coś spadło . No i się odechciało ...

A no umarło , za dużo pracy . Auto juz sprzedane :P

Rownież pozdrawiam kolegę :D

Witam ! Auto już skończone i jeździ :D Ostateczny Setup : -Założone Biturbo Hybryda od Perun Turbo -Wtryski 335d (każdy sprawdzony , w tym jeden nowy ) -Wydajniejsza pompa CR R90 -DownPipe z nierdzewki -Wydech na przeleocie -Nowe opony Vredestein ultrac vorti -Usunięte klapki w kolektorze ssącym -Brak EGR i DPF -Silnik po remoncie jak pisałem wcześniej . -Nowa przepływka oraz wszystkie zaworki sterujące turbinami -Dużo nowych pierdołek i osłon z serwisu -Sterownik silnika 335d A tutaj pare fotek i wykres ze strojenia . Program jest zrobiony bez dymnie :D Przed zmianą softu auto pokazało 297 koni czyli zdrowy silniczek :) Ogólnie auto będzie na sprzedaż w połowie stycznia bo mam na oku F01 i kasa się przyda na do innego grubego projektu . Chociaż szkoda będzie się z nia rozstać . Mam równiez na spzedanie Hybryde od TC Turbo po przebiegu 3tys . GTB2260 z N57 wraz z kolektorem wydechowym , zasilaniem w olej i spływem zrobiony pod M57N2 , plus downpipe oraz rure zasilająca w powietrze turbo . Do kompletu potrzeba jeszcze obudowe filtra powietrza , pokrywe zawrów i przepływkę z 335d .