sprzeglo e39

[tommybmw1]

Koledzy pomozcie!!!

Dzis odebralem auto od mechanika po wymianie sprzegla.

Wymienialem poniewaz slizgalo od 3 biegu w gore. Mechanicy stwierdzili po wyciagnieciu skrzyni ze, z kolem dwumasowym jest wszystko ok, a sprzeglo nosi slady zuzycia. Wiec okazuje sie ze po wymianie sprzegla powinno byc wszystko ok. Dodam ze ze skrzyni i z pod auta nie wydobywaly sie zadne dziwne dzwieki. Odebralem autko, zaplacilem i pojechalem na jazde probna. Pierwsze wrazenia po wcisnieciu sprzegla, pedal strasznie miekki, w czasie jazdy sprzeglo dalej slizga, zadziej ale slizga. wrocilem sie do mechanika i dowiedzialem sie ze to jest jakies sprzeglo nowego typu, ktore potrzebuje jakiegos czasu na ulozenie sie in dotarcie.Czy to normalne? Mial ktos z was podobny przypadek?

Sprzeglo kupilem sachsa i kosztowalo 850zl. auto to e39 530d po chipie 500nm i 220km

[misiek e39]

tak moze byc ale raczej tak niepowinno byc. wez ja troche lekko pokatuj ze dwa dni a jesli bedzie sie slizgalo to skop tym mechanikom tylki bo moze cie zaladowali w wala.

istnieje tez mozliwosc ze masz za slabe sprzeglo do takiej mocy i niutonometrow lub masz problem ze sterowaniem hydraulicznym sprzegla

jak wyglad stara tarcza sprzeglowa -- jak okladzina gruba to mamy inny problem

[Danek24]

nie ma czegoś takiego jak układanie sie sprzęgła! Albo jest odrazu po wymianie oki albo to nie była wina sprzęgła. Według mnie może być żle postawiona diagnoza przez mechaników. A układ hydrauliczny sprzęgła oki? Nie cieknie? nie jest zapowietrzone?? jak miękkie to jakby zapowietrzone albo siłownik przepuszcza. Tak uważam jak sie mylę to niech ktoś poprawi

[tommybmw1]

Tarcza i lozysko zuzyte i nie do jazdy. Ci mechanicy sa moimi dobrymi kumplami wiec chyba by mnie nie oszukali. Oni twierdza ze, to sprzeglo jest tak skonstruowane ze musi sie ulozyc i dotrzec jak klocki hamulcowe z nowymi tarczami. Podobno producent tez tak pisze w papierach. I sprzedawcy w hurtowni przestrzegali moich mechanikow ze, jest jakas tam inna metoda montazu takiego sprzegla, poniewaz ma ono jakies zabezpieczenie ktore sie sciaga po wmontowaniu sprzegla, bo inaczej sie ono rozleci i nie bedzie sie dalo go spowrotem zlozyc. Starego typu sprzegla sie najpierw rozbiera a pozniej montuje.

[misiek e39]

kolega tez potwierdza ze to moze byc cos z hdraulika.

az tyle koni (bez obrazy bo mam mniej) to az nie masz zeby sprzeglo niewydawalo rady.

a obejzyj stara tarcze---------- bo moze jest gruba i niepotrzebnie wymieniales

lub cie oszukali----sprawdz to!!!!!!!!!!!

[tommybmw1]

Dzwonilem do mechanika przed chwila i twierdzi ze, nie ma zadnego wycieku, wszystko jest ok. uklad tez nie moze byc zapowietrzony bo bym w ogole biegow nie mogl wrzucac albo wszedl by bieg dopiero po trzecim nacisnieciu sprzegla. A dodam ze, teraz skrzynia pracuje idealnie

[misiek e39]

a manual czy automat ?

[tommybmw1]

Pytalem jeszcze raz o kolo dwumasowe bo zauwazylem ze, jest to sliski temat w dieslach ale powiedzieli mi ze, dwumas nie ma nic wspulnego ze slizganiem sie sprzegla.

[tommybmw1]

manual

[dyzio255]

Będziesz tak "układał" to sprzęgło aż je spalisz< oczywiście nie zyczę tego>

Ja zmieniałem niejedno sprzęgło i nigdy nic się nie musi docierać ani układać.

Nie wiem co to za nowy rodzaj sprzęgła? Może to zacierający się wyprzęgnik?

A może problem jest w wycieku oliwy z uszczelniacza wału? Nie było tam tłusto?

Ale jest pewne podejżenie , że po podrasowaniu motorka masz za słabe sprzęgło do tej mocy. Widziałem na TVN TURBO program gdzie typ tłumaczył , że zwiększania mocy nie robi się bez zmian konstrukcyjnych poprawiających wytrzymałość podzespołów. Takie podrasowanie zawsze kończy się zmniejszeniem żywotności.

Ale zaznaczam , że to cytat z programu. Ja się na tym nie znam.

[tommybmw1]

sprzeglo w 530d jest przystosowane do momentow okolo 600nm wiem to z artykulu bmw trends

[bratpit]

Sprzęgło po założeniu powinno chodzic odrazu bez żadnego ślizgania , docierania itd. Koło dwumasowe nic niema do ślizgania jedynie może szarpać przy ruszaniu , wpadać w rezonans lub tłuc

[bratpit]

sprzeglo w 530d jest przystosowane do momentow okolo 600nm wiem to z artykulu bmw trends

 

w oryginale to moze tak ale w jakimś zamienniku już moze tego niewytrzymać

[tomekpez]

ile km przejechałes na nowym sprzegle ??ja zaraz po wymianie , poniw=ewaz tez slizgało tylko ze w mondeo ale to chyba bez znaczenia stanołem pod gorke i na poł sprzegle i wiecej gazu aby ,,przypalic ,,delikatnie oczywiscie i było OK

[tommybmw1]

wczoraj odebralem auto od mechanika, zrobilem narazie okolo 40km. Sprubuje pojezdzic spokojnie 500 km i pozniej sprawdze czy dalej slizga. Najdziwniejsze jest to ze slizga jak auto wchodzi na ok 2000 obr na pelnym wcisnieciu gazu(max moment obr0. a jak spokojnie przekrocze 2000 obr i puzniej mu depne to nie slizga. Moze odpowiedzialna jest za to elektronika?

[wembur]

A dodam ze, teraz skrzynia pracuje idealnie

 

Ciekawe...czy to znaczy że przed wymianą sprzęgła pracowała gorzej? jak? Synchronizatory jako takie nie powinny mieć bezpośredniego związku z tą wymianą ale może masz luz na wałku sprzęgłowym który po wymianie jest trochę przesunięty?

[Marcin V8]

Jezeli miales spalone sprzeglo to kolo zamachowe moze byc tez przypalone i dla tego nowe sprzeglo sie slizga, druga opcja to specjalne zabezbieczenie na docisku, ktore powinno sie zdjac po zamontowaniu sprzegla a nie przed, zabezpieczenie to ma za zadanie sciskac docisk w takiej pozycji w jakiej powinien byc po zamotowaniu, jezeli ktos to zdjal i dopiero wtedy dokrecal docisk to moze on nie rowno dociskac tarcze. Nie sluchaj tekstow typu sprzeglo musi sie dotrzec, jak sie slizga to znaczy ze jest zle i zrob cos ztym szybko zanim zabijesz nowe sprzeglo.