Marcin V8

Witam. Mam e39 535 V8 z 5-cio biegowym manualem i chce zrobic swapa na 6-cio biegowego. Moze ktos robil co s takiego i wie jakich to bedzie wymagac przerobek. Mysle ze bedzie konieczna przekladka walu i moze wybieraka. Prosze o pomoc. Dzieki pozdrawiam.

Jezeli masz kolo zamachowe dwumasowe to najprawdopodobniej jest walniete, zakladajac ze sprzeglo bylo wymieniane. Tekst o dotarciu to bzdura, skoro auto nie jezdzi jak powinno to znaczy ze jeszcze cos jest do wymiany. Kolejna przyczyna moze byc walek w skrzyni biegow jezeli ma duzy luz to moze byc to.

Ja bym zaczal od sprawdzenia hamulcow. Moze klocki sie zapiekly. Zdejmij klocki, przeczysc, nasmaroj i zobacz co bedzie.

Musisz wyjac tylne siedzenie, potem polke, jest przypieta klipsami za oparciem siedzienia i chyba jedna albo dwie srobki w bagazniku od gory, zdejmij najpierw panele na bocznych tylnych slupkach i dopiero wtedy wyciagaj polke.

Jezeli miales spalone sprzeglo to kolo zamachowe moze byc tez przypalone i dla tego nowe sprzeglo sie slizga, druga opcja to specjalne zabezbieczenie na docisku, ktore powinno sie zdjac po zamontowaniu sprzegla a nie przed, zabezpieczenie to ma za zadanie sciskac docisk w takiej pozycji w jakiej powinien byc po zamotowaniu, jezeli ktos to zdjal i dopiero wtedy dokrecal docisk to moze on nie rowno dociskac tarcze. Nie sluchaj tekstow typu sprzeglo musi sie dotrzec, jak sie slizga to znaczy ze jest zle i zrob cos ztym szybko zanim zabijesz nowe sprzeglo.

Jak burczy to znaczy ze masz tam brud psiuknij powietrzem albo zdejmij panel i wyczysc a bedzie ok.

Te auta w srodku nie wygladaja jak po przebiegu 300 tys. siedzenia po takim przebiegu nie sa takie ladne jak w autach na zdjeciach. Wiec pomysl troche zanim zaczniesz sie madrzyc.

Jezeli przez gibanie sie rozumiesz wibracje silnika na wolnych obrotach to ja tez mam ten problem u siebie.

To podziel sie z kolegami swoja metoda naprawy.

Moze miec wplyw. Silnik odpowiada za dzialanie ASC jezeli nie dziala porawnie z jakichkolwiek przyczyn moze miec to wplyw na dzialanie ASC.

Amortyzatory z wydajnoscia taka jak twoje czyli 50 kilka procent zdecydowanie kwalifikuja sie do wymiany.

Tu masz co s ciekawego http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=287590022

Masz oryginalny alarm czy nie ? A moze masz nieoryginalny immobiliser ?

Uszkodzony czujnik daje dokladnie takie same objawy jak walniety modul, tak wiec nic nie rob bez podlaczenia komputera, to moze byc czujnik.

Wydaje mi sie ze silniczek jest pod podszybiem, zdejmij oslone i powinienes go zobaczyc. Powodzenia.