Co Sadzicie o Tych autach...??

[KrzysztofP]

Niemcy kochaja diesle i trzymaja je w garaznu, trzaskaja kilometry benzynami:)

W niemczech 85% diesli z 2002 ma przebieg kolo 250tys.

 

A swistak siedzi i zawija...

Albo zapomniales dodac, ze chodzi ci o diesle stojacych u arabskich handlarzy.

 

Momentami mam wrazenie, ze niektorzy tutaj powtarzaja jakies wiejskie stereotypy, cos w stylu "panie, tylko woldzwagen-japonskie to maja blache cienka i sie ich naprawic nie da, a po 3 latach sie zaczynaja sypac"-takie bzdury slyszalo sie jeszcze 10-15lat temu od polskich "fachowcow".

 

A ja sie postaralem i siegnalem po statystyki: w Niemczech 16% prywatnie zarejestrowanych samochodow ma silnik diesla. I sredni przebieg roczny samochodu w Niemczech wynosi 11400 km. W samochodach firmowych sprawa ma sie oczywiscie inaczej, przebiegi sa wyzsze, a odstetek diesli to ok. 50%.

Sredni przebieg diesla w Niemczech wynosi ok. 20000 km.

 

http://www.diw.de/deutsch/pressemitteilungen/27285?pcode=539&language=deutsch

 

Kto chce, niech poczyta, kto chce niech wierzy "specjalystom", ktorzy wiedza wszystko lepiej, bo maja wujka w rajchu, ktorego znajomy szwagra cioci pracowal w tureckim autohandlu i mu powiedzial.

pozdrowienia :mrgreen:

[werewolf_666]

szczerze to sie nic od was nie dowiedziaelm... bede musial sam jezdzic i ogladac osobiscie...

 

I tak byś musiał. Na zdjęciach to można cuda robić. Jak sam nie obejrzysz, nie posiedzisz w środku, palca nie wsadzisz to niewiesz. W koncu to twój samochó bedzie, ty nim bedziesz jeździł i ty za niego zapłacisz.

 

Ja Ci radze tylko żebyś się do końca przebiegiem nie sugerował. Ale to moja opinia tylko jak sądze.

[wembur]

szczerze to sie nic od was nie dowiedziaelm...

 

Ja Ci powiedziałem dlaczego.

[adalbert]

Ty jako Eoropejczyk całą gębą znasz język niemiecki, więc przetłumacz.

[luko32]

Niemcy kochaja diesle i trzymaja je w garaznu, trzaskaja kilometry benzynami:)

W niemczech 85% diesli z 2002 ma przebieg kolo 250tys.

 

A swistak siedzi i zawija...

Albo zapomniales dodac, ze chodzi ci o diesle stojacych u arabskich handlarzy.

 

Momentami mam wrazenie, ze niektorzy tutaj powtarzaja jakies wiejskie stereotypy, cos w stylu "panie, tylko woldzwagen-japonskie to maja blache cienka i sie ich naprawic nie da, a po 3 latach sie zaczynaja sypac"-takie bzdury slyszalo sie jeszcze 10-15lat temu od polskich "fachowcow".

 

A ja sie postaralem i siegnalem po statystyki: w Niemczech 16% prywatnie zarejestrowanych samochodow ma silnik diesla. I sredni przebieg roczny samochodu w Niemczech wynosi 11400 km. W samochodach firmowych sprawa ma sie oczywiscie inaczej, przebiegi sa wyzsze, a odstetek diesli to ok. 50%.

Sredni przebieg diesla w Niemczech wynosi ok. 20000 km.

 

http://www.diw.de/deutsch/pressemitteilungen/27285?pcode=539&language=deutsch

 

Kto chce, niech poczyta, kto chce niech wierzy "specjalystom", ktorzy wiedza wszystko lepiej, bo maja wujka w rajchu, ktorego znajomy szwagra cioci pracowal w tureckim autohandlu i mu powiedzial.

pozdrowienia :mrgreen:

 

 

Dlatego takie ktore maja przebieg 160tys(wedlug twojego sredniego przebiegu) albo i mniej, kosztuja duzo wiecej niz w Polsce za przebiegiem 130tys :D . Oczywiscie mowimy o bezwypadkowych autach. Bo widze, ze tutaj tylko o przebieg sie rozchodzi

[werewolf_666]

Oczywiscie mowimy o bezwypadkowych autach. Bo widze, ze tutaj tylko o przebieg sie rozchodzi

 

No własnie. Przebieg nie jest najważniejszy :duh:

[luko32]

 

No własnie. Przebieg nie jest najważniejszy :duh:

 

To i to jest najważniejsze. :D

[KrzysztofP]

Dlatego takie ktore maja przebieg 160tys(wedlug twojego sredniego przebiegu) albo i mniej, kosztuja duzo wiecej niz w Polsce za przebiegiem 130tys :D . Oczywiscie mowimy o bezwypadkowych autach. Bo widze, ze tutaj tylko o przebieg sie rozchodzi

 

A to juz jest zupelnie inna historia. Ale statystyka ta pokazuje jasno, ze gloszone tutaj bzdury, ze rzekomo 85% diesli w D z 2002 roku ma przebiegi >250kkm mozna miedzy bajki wlozyc.

 

BTW. Poza tym chyba uczyles sie jakiejs alternatywnej matematyki Samochod zarejestrowany po raz pierwszy w 2002 roku nie powinnie miec 160kkm ale miedzy 100 a 120kkm...

Ty jako Eoropejczyk całą gębą znasz język niemiecki, więc przetłumacz.

 

To, co najwazniejsze przetlumaczylem. Powtorze, dla tych, co nie zrozumieli: wg statystyk przeprowadzonych przez powazna instytucje

( http://www.diw.de/english ) sredni roczny przebieg diesla w Niemczech wynosi ok. 20000 km. Reszty tlumaczyc nie bede, bo nie mam na to czasu i ochoty. Jak komus zalezy, niech odda tekst do tlumacza :lol:

 

PS.Aha, za "prawdziwego Europejczyka" sie nie uwazam :roll: - ci pewnie okreslili by mnie jako "ciemnogrodzianina" :lol:

Hint: "Festung Europa" to termin pochodzacy z II wojny swiatowej i z obecna UE nie ma nic wspolnego.

[piotr2569]

Poza tym chyba uczyles sie jakiejs alternatywnej matematyki Samochod zarejestrowany po raz pierwszy w 2002 roku nie powinnie miec 160kkm ale miedzy 100 a 120kkm...

 

No ładnie ładnie - za to twoje statystyki to raczej między bajki

Większość aut wystawianych na mobile, autoscout24 z roczników 2002 posiada realne przebiegi powyżej 200k km.

 

Tak więc albo twoja statystyka jest do spłukania podczas porannej toalety albo Niemiachy takie głupie że przekręcają liczniki w przód

:duh: :duh: :duh:

 

A polak jest taki mądry, iż potem kupuje auto w 3 litrowym turbodieslu i to w wersji kombi, która stała w garażu u Niemca, gdyż nasz rodak zza Odry kupił to auto przepłacając o kilka tysięcy Euro w porównaniu do wersji benzynowej tylko po to aby niedzielnym porankiem wziąć swoją Gretzien i pojechać do kościoła a wracając z kościoła zahaczyć o targ (dlatego wersja kombi). I teraz sprzedaje dobre auto z pełnym i udokumentowanym serwisem swojemu wschodniemu sąsiadowi po bardzo korzystnej cenie - niższej niż średnia wartość takiego pojazdu na rynku niemieckim. Proszę jak te Helmuty o nas dbają :norty: :norty: :norty:

 

Następnie polski handlarz dochodzi do wniosku, iż jego Niemiecki znajomy nieznając się zupełnie na samochodach przekręcił licznik przebiegu o 150k km więc idzie po rozum do głowy, i cofa ale żeby nie podpadło, gdyż BMW to raczej dobrej jakości samochody i mają dość wytrzymałe tapicerki to cofa ale nie o owe 150k km tylko o 200k km. I tym właśnie sposobem dziwnie trafiają na nasz rynek auta 5-7 letnie w dobrych i dużych silnikach diesla a przebiegiem jak kolega napisał 100-120k km.

 

I jeszcze do tego bardzo dziwne jest to, że większość opłat za takie auto mieści się w granicy 1200-2000zł. Przypominam, że wartość podatku akcyzowego na auta z UE z silnikami o pojemnościach powyżej 2 litrów wynosi 13,6%. Tak więc korzystając z alternatywnej matematyki (jak któryś z kolegów powyżej) wyliczam, iż wartość takiego samochodu wynosi od 2440Euro - do 4074 Euro biorąc średni kurs Euro na poziomie 3,61zł.

 

Tak więc nic tylko brać okazje i nie pytać o resztę.

 

Pozdrawiam serdecznie

[TSA55]

Pisałęm juz kiedys w poscie o aucie które w mialo kiedy je sprawdzałem 3 lata i 90 tys km na liczniku. Po tym jak sprzedajacy zaczął się denerwować naszą dokładną kontrolą (badanie komputerem w serwisie - komputer wieszał się jak test dochodził do poduszek, i po odkręceniu osłony pod silnikiem celem sprawdzenia wycieków oleju - turbina) i sugerować ze nie mamy autoryzacji, sprawdziłem naprawy gwarancyjne w aucie, auto na sprawdzeniu miało 90 tys a ostatnia naprawa gwarancyjna auta 2 letniego, rok wczesniej miała miejsce przy 245 tys km. Ile Wam wychodzi średnio? Ile auto miało w rzeczywistości?

[TomiCBR]

TAS55 Chyba przesadziłeś troche, to wychodzi pona 300 km dziennie i to w tedy gdyby facio jeździł w soboty i niedziele.

A jeśli w te dni miał wolne, to średnia wychodzi 500 km.

[f33m]

Nie ma sie co przekomarzac.

Prawdopodobienstwo ze te auta maja oryginalny przebieg to 50/50.

Przy pelnej historii samochodu do chwili sprzedazy realnosc wzrasta do 70-80 procent.

Duzo zalezy ilu wlascicieli auto mialo, czy bylo firmowe oraz czy stan faktyczny zgadza sie z VIN-em.

Oczywiscie nie wspomne o sprawdzeniu blacharki, elektryki oraz rownej pracy silnika......

 

Pozdrawiam

[TSA55]

TAS55 Chyba przesadziłeś troche, to wychodzi pona 300 km dziennie i to w tedy gdyby facio jeździł w soboty i niedziele.

A jeśli w te dni miał wolne, to średnia wychodzi 500 km.

 

 

:) Pracowałem w serwisie RENAULT. To była Laguna a przebieg prawdziwy :) Facet starszył mnię sądem i takie tam, ale jakoś nie dochodził swoich praw. Pewnie dlatego ze przebieg był przesadzony. Poza tym naprawa mechaniczna nie mogła mieć miejsca poźniej niż 2 lata po zakupie ze wzglęgu na 2 letnią gwarancję. Kupiłbyś Lagunę gdybyś wiedział ze ma 360 tys km? Pewnie tak, ale za mniejsze pieniadze...

[darcik]

"I jeszcze do tego bardzo dziwne jest to, że większość opłat za takie auto mieści się w granicy 1200-2000zł. Przypominam, że wartość podatku akcyzowego na auta z UE z silnikami o pojemnościach powyżej 2 litrów wynosi 13,6%. Tak więc korzystając z alternatywnej matematyki (jak któryś z kolegów powyżej) wyliczam, iż wartość takiego samochodu wynosi od 2440Euro - do 4074 Euro biorąc średni kurs Euro na poziomie 3,61zł.

 

Tak więc nic tylko brać okazje i nie pytać o resztę. "

 

 

wreszcie ktos napisal prawde!

 

dlaczego tak latwo zanizyc handlarzom wartosc na fakturze?

 

odpowiedz jest prosta bo kupuja u turasow [lub im podobnych] tylko im to jest na reke wiedza ze kupujacy nigdy do nich nie wroci a jak wroci z reklamacja to w majestacie prawa oddadza mu tyle ile ma na umowie [no bo za tyle niby kupil:)))] a wiedza tez w jakim naprawde sa stanie te auta i z drugiej strony nie boja sie posadzenia o zanizona wartosc bo przeciez w takim stanie trudno je sprzedac drozej - a wiec kolo sie zamyka i jeden proceder napedza drugi i na pewno nikt tego bez interesowanie nie robi bo kazdy ma jakis powod dla ktorego sie na to godzi a pokrzywdzony jest jedynie ostateczny kupujacy ale tym chyba w tym kraju sie nikt z handlarzy nie przejmuje....

 

pozdrawiam,

darek

ps. dobre zawsze kosztowalo i bedzie kosztowalo niezaleznie od miejsca na swiecie, niestety takie sa realia, a kto tanio kupuje ten czasem dwa razy kupuje jak podliczy faktyczne wydatki:)

[PiotrWie]

Jak chcesz kupić w de auto dobrze, to kup od w autohausie, samochód dla niemca - zapłacisz więcej, ale dostaniesz samochód pewny - niemieckie przepisy określają, że przy sprzedaży przez firmę osobie fizycznej musi być udzielana rękojmia - jeśli z jakiegoś powodu nie chcą jej udzielić ( czyli stan techniczny jest zły ) obniżaja cenę i wystawiają jako okazję " nur fur export".

A jak chcesz kupić tanio, to ryzykuj.

[darcik]

swiete slowa:)

 

najwiekszy prywatny autohaus tego typu jest w polnocnych niemczech

 

http://www.autohus.de

 

maja sporo aut ale ceny sa odpowiednio wyzsze i lepiej unikac "nur fur export":))

 

pozdrawiam,

darek

 

ps. pozostaja jeszcze aso bmw i premium selection ale tam glownie nowsze modele lub inni dealerzy ktorzy sprzedaja auta ktore wzieli w rozliczeniu i na pewno nie biora trupow bo nie byli by w stanie ich pozniej sprzedac:)

[darcik]

a i jeszcze uwaga bo czesto ceny podawane sa netto wiec trzeba doliczyc 19% ichniejszego Vatu:)

 

pzd

d.

[KrzysztofP]

No ładnie ładnie - za to twoje statystyki to raczej między bajki

 

Nie moje statystyki. To statystyki instytucji, ktorej wierze bardziej, niz polskim szrociarzom, ktorzy wiedza wszystko najwiecej.

 

Większość aut wystawianych na mobile, autoscout24 z roczników 2002 posiada realne przebiegi powyżej 200k km.

 

Sprawdzilem - i pytam sie sam, po co wypisujesz te bzdury. Po to, zeby sobie popisac czy czytac nie umiesz? A moze dlatego, ze nie wiesz co to jest "srednia"?

Obejrzalem popularny samochod - VW Passat Diesel TDI rocznik 2002. Znalazlem ok 800 samochodow (20 na strone, czyli 40 stron). Sortowalem wg przebiegow - najmniejszy byl ok. 15kkm, a najwiekszy 315 kkm. I zgadnij jakie przebiegi byly w "srodku stawki"? Oczywiscie 120 kkm... I tych samochodow oczywiscie bylo najwiecej. I tych samochodow oczywiscie bylo najwiecej. Zorientuj sie, co to znaczy srednia arytmetyczna, mediana, krzywa Gaussa ;)

 

Czyli ta statystyka jednak sie jakos sprawdza. Wbrew temu co mowia polskie laweciarskie madrosci.

 

A polak jest taki mądry, iż potem kupuje auto w 3 litrowym turbodieslu i to w wersji kombi, która stała w garażu u Niemca, gdyż nasz rodak zza Odry kupił to auto przepłacając o kilka tysięcy Euro w porównaniu do wersji benzynowej tylko po to aby niedzielnym porankiem wziąć swoją Gretzien i pojechać do kościoła a wracając z kościoła zahaczyć o targ (dlatego wersja kombi). I teraz sprzedaje dobre auto z pełnym i udokumentowanym serwisem swojemu wschodniemu sąsiadowi po bardzo korzystnej cenie - niższej niż średnia wartość takiego pojazdu na rynku niemieckim. Proszę jak te Helmuty o nas dbają

 

Następnie polski handlarz dochodzi do wniosku, iż jego Niemiecki znajomy nieznając się zupełnie na samochodach przekręcił licznik przebiegu o 150k km więc idzie po rozum do głowy, i cofa ale żeby nie podpadło, gdyż BMW to raczej dobrej jakości samochody i mają

 

Chlopie, klasycznie rzezbisz w g**nie.

 

najwiekszy prywatny autohaus tego typu jest w polnocnych niemczech

 

www.autohus.de

 

maja sporo aut ale ceny sa odpowiednio wyzsze i lepiej unikac "nur fur export")

 

To akurat dziadowski handlarz - samochody stoja na wielkim placu, jazda probna jest niemozliwa, a samochody sprzedawane sie tam hurtem laweciarzom z Polski, Litwy, Ukrainy itp. a samochodu nawet nikt Ci nie pokaze. A ci laweciarze ogladaja tylko papiery, samochodami sie nawet niezbyt interesuja - negocjuja tylko cene "w pakiecie" i laduja np. 10 samochodow na naczepe. Bylem tam, widzialem to i wiem, ze oni "klienta detalicznego" olewaja. To juz o wiele lepszy jest maly, ale porzadny handlarz uzywanych samochodow. [/url]

[PiotrWie]

I właśnie o takim pisałem. I najlepiej szukać BMW u sprzedających inne auta - będzie taniej. Ja chciałem w 1992 kupić Opla Rekorda, na szczęście zanim znalazłem u sprzedawcy Opla znalazłem Audi 100 - było przygotowane do sprzedaży tak jak być powinno - miało wymienione świeżo: olej klocki hamulcowe przód ( z tyłu były dobre ) wydech i przewody wtryskowe. Jak go przywiozłem wszycy mówili że przepłacilem, na giełdzie bym kupil taniej. Ci sami po roku pytali się jak to robię że mi się samochód nie psuje :lol:

[koziol1990]

macie moze zaufane strony z handlarzami...??

[darcik]

No ładnie ładnie - za to twoje statystyki to raczej między bajki

 

Nie moje statystyki. To statystyki instytucji, ktorej wierze bardziej, niz polskim szrociarzom, ktorzy wiedza wszystko najwiecej.

 

Większość aut wystawianych na mobile, autoscout24 z roczników 2002 posiada realne przebiegi powyżej 200k km.

 

Sprawdzilem - i pytam sie sam, po co wypisujesz te bzdury. Po to, zeby sobie popisac czy czytac nie umiesz? A moze dlatego, ze nie wiesz co to jest "srednia"?

Obejrzalem popularny samochod - VW Passat Diesel TDI rocznik 2002. Znalazlem ok 800 samochodow (20 na strone, czyli 40 stron). Sortowalem wg przebiegow - najmniejszy byl ok. 15kkm, a najwiekszy 315 kkm. I zgadnij jakie przebiegi byly w "srodku stawki"? Oczywiscie 120 kkm... I tych samochodow oczywiscie bylo najwiecej. I tych samochodow oczywiscie bylo najwiecej. Zorientuj sie, co to znaczy srednia arytmetyczna, mediana, krzywa Gaussa ;)

 

Czyli ta statystyka jednak sie jakos sprawdza. Wbrew temu co mowia polskie laweciarskie madrosci.

 

A polak jest taki mądry, iż potem kupuje auto w 3 litrowym turbodieslu i to w wersji kombi, która stała w garażu u Niemca, gdyż nasz rodak zza Odry kupił to auto przepłacając o kilka tysięcy Euro w porównaniu do wersji benzynowej tylko po to aby niedzielnym porankiem wziąć swoją Gretzien i pojechać do kościoła a wracając z kościoła zahaczyć o targ (dlatego wersja kombi). I teraz sprzedaje dobre auto z pełnym i udokumentowanym serwisem swojemu wschodniemu sąsiadowi po bardzo korzystnej cenie - niższej niż średnia wartość takiego pojazdu na rynku niemieckim. Proszę jak te Helmuty o nas dbają

 

Następnie polski handlarz dochodzi do wniosku, iż jego Niemiecki znajomy nieznając się zupełnie na samochodach przekręcił licznik przebiegu o 150k km więc idzie po rozum do głowy, i cofa ale żeby nie podpadło, gdyż BMW to raczej dobrej jakości samochody i mają

 

Chlopie, klasycznie rzezbisz w g**nie.

 

najwiekszy prywatny autohaus tego typu jest w polnocnych niemczech

 

www.autohus.de

 

maja sporo aut ale ceny sa odpowiednio wyzsze i lepiej unikac "nur fur export")

 

To akurat dziadowski handlarz - samochody stoja na wielkim placu, jazda probna jest niemozliwa, a samochody sprzedawane sie tam hurtem laweciarzom z Polski, Litwy, Ukrainy itp. a samochodu nawet nikt Ci nie pokaze. A ci laweciarze ogladaja tylko papiery, samochodami sie nawet niezbyt interesuja - negocjuja tylko cene "w pakiecie" i laduja np. 10 samochodow na naczepe. Bylem tam, widzialem to i wiem, ze oni "klienta detalicznego" olewaja. To juz o wiele lepszy jest maly, ale porzadny handlarz uzywanych samochodow. [/url]

 

masz troche racji, jak bylem to rzeczywscie widzialem sporo kupujacych ale polakow bylo malo glownie ze wschodu, obejrzec auta latwo wystarczy dokument zostawic i dostaje sie klucze, ale przez ta ilosc aut jak i przez to ze daja klucze auta maja odczepione klemy albo nawet wyjete akumulatory i c cenniejsze rzeczy w tym navi bo pewnie kradli

 

a co do jazdy to nie wiem bo akurat nic mi az tak sie nie sposobalo jak bylem aby jezdzic:) ale mysle ze bylaby mozliwa przed zakupem, zaleta jest to ze w jednym miejscu jest naprawde duzy wybor no i ze auta maja robiony przeglad dekry

 

podalem ich jako przyklad [maja strone i mozna popatrzec jakie sa rzeczywiste ceny jesli auto ma niski przebieg - jest to wazniejsze niz samo wyposazenie]

 

a mozesz cos polecic, mniejszego w tym stylu?

 

pozdrawiam,

darek

[KrzysztofP]

masz troche racji, jak bylem to rzeczywscie widzialem sporo kupujacych ale polakow bylo malo glownie ze wschodu, obejrzec auta latwo wystarczy dokument zostawic i dostaje sie klucze

 

No tak, ale co to za kupowanie. Chcesz obejrzec samochod na placu i bez akumulatora (albo z rozladowanym akumumulatorem) i go tak sobie kupic? Takie cos to moze w Polsce na gieldzie samochodowej - ale kupowanie samochodu np. w ASO wyglada tak, ze po skopiowaniu Twojego prawa jazdy dostajesz kluczyki, dokumenty a sprzedawca milo sie pyta, do kiedy chcesz korzystac z samochodu. Mowisz, ze np. wystarcza Ci 3 godziny i wtedy on zyczy Ci szerokiej drogi. I masz czas oblookac samochod dokladnie i w spokoju.

 

 

 

a mozesz cos polecic, mniejszego w tym stylu?

 

Niestety nie umiem nic polecic, ja radzilbym Ci szukac po prostu samochodu, ktory chcesz kupic i jezdzic po dealerac, ogladac, robic jazdy probne - to jest najpewniejsze...

co do jazdy to nie wiem ale mysle ze bylaby mozliwa przed

 

No nie wiem, ja sie zapytalem i mi powiedzieli, ze nie robia jazd, bo samochod stoi zaparkowany pomiedzy kilkudziesiecioma innymi i nie maja czasu go wyciagac, bo trwaloby to za dlugo. Oni klienta zlewaja, nie wiedza nic kompletnie o historii tych samochodow i o niego nie dbaja. Porzadny dealer np. ASO (musze powiedziec, ze do tej pory mialem z takimi b. dobre doswiadczenia) na takie cos sobie by nie pozwolil, zeby nie stracic i nie zrazac do siebie klienta. Poza tym mysle, ze ten "autohus.de" czesto bierze samochody z wypozyczalni, chyba nie jet to wymarzone zrodlo...

[darcik]

nie pytalem dla siebie bo ja jak kupowalem to w aso i masz racje dostalem kluczyki i moglem robic z autem co chcialem [nawet wskazali mi gdzie moge sie bardziej rozpedzic:)]

 

to jest zupelnie inne podejscie d klienta ale tez ceny wyzsze:) pewnosc musi kosztowac..