Skocz do zawartości

montecarllo

Zarejestrowani
  • Postów

    74
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez montecarllo

  1. z chęcią bym podmienił krokowiec ale wydawać 100zł i okaże się, że to nie to, to trochę mi szkoda, zobaczę jeszcze jak będzie jutro.
  2. dzis po odłaczeniu akumulatora na noc wszystko ok było rano, może to sekwencja cos psuje, sam juz nie wiem
  3. to spadanie obrotów wygląda mniej więcej tak :
  4. wydaje mi się że jest to spowodowane nagłym spadkiem napięcia przez włączenie klimy (odszranianie szyby) i ogrzewania szyby, silniczek krokowy wyrównuje ale wg mnie spadek jest zbyt silny i gwałtowny bąź silniczek działa z opóźnieniem , jak to mogę sprawdzić ?
  5. no tak ale wystarczy że go zapalę ponownie i wszystko jest już ok, no może i on ale komputer nie pokazywał bledu
  6. i znowu rano po odpaleniu i właczeniu odszraniania przedniej szyby i ogrzewania tylnej silnik zgasł po ponownym odpaleniu było juz lepiej. Mam pytanie jaie powinny być obroty na ssaniu jak silnik jest zimny przy temp +4 na dworzu, u mnie były około 800 czy nie za niskie
  7. dziwne tez ze nie występuje to zawsze i że tylko przy obciążeniu przez np klime wiec chyba to nie jest jednak jakaś nieszczelność na wężu
  8. a jak można sprawdzić tą odmę? co do gumy od przepływki to jest ona cała
  9. ps. dodam, że przepływomierz zmieniłem na inny, silniczek krokowy oraz przepustnicę wyczyściłem a na komputerze nie ma żadnych błędów, sytuacja występuję najczęściej jak po odpaleniu silik jest właśnie mocno obciążany np przez nawiew na maxa i klimę
  10. Witam, problem polega na tym, że jak silnik jest zimny (po nocy) i obciążę go poprzez włączenie nawiewu na przednią szybę (klimatronik) i ogrzewania tylnej szyby to obroty spadają z 900 na jakieś 400 i muszę dodać gazu aby silnik nie zgasł. Jak silnik zlapie już temperaturę to jest wszystko ok.
  11. tak też właśnie myślałem, że to jakiś elektrozawór może być, ale nie byłem pewny :) Pozdrawiam ps. a już miałem rozbierać podszybie :D
  12. Witam, jak w temacie stojąc na światłach jak silnik chodzi na wolnych obrotach w kabinie słyszę takie dziwne pukanie jakby jakiegoś plastiku lub jakiegoś zaworka z okolic podszybia, jak podnoszę maskę to przy silniku nic nie słychać jedynie delikatnie właśnie przy tej kratce przy podszybiu, dźwięk jest lepiej jednak słyszalny w kabinie. Co to może być? Pozdrawiam
  13. a mógłbym poprosić o jakieś dokładniejsze info bądź foto pozdrawiam
  14. jak odłączam krokowca to obroty delikatnie wzrastają, a gdzie jest ten czujnik temperatury?
  15. Witam, mam problem, samochód po rozgrzaniu ma obroty na biegu jałowym w granicach 1000-1200, jak je mogę ustawić? dodam że kręciłęm tą linką przy przepustnicy ale to nic nie daje one i tak po jakimś czasie i tak wracają na 1200. Czy to może być spowodowane silniczkiem krokowym?Jak najlepiej wyregulować te obroty żeby były optymalnie? Ps a jakie są objawy gdy jest zepsuty czujnik położenia przepustnicy? Może to on jest winny, ja byłem u mechaników bo falowały mi obroty i może tam coś pokręcili.
  16. był podpinany pod kompa i jedyne błędy to sonda lambda ale to przy gazie podobno normalne
  17. przy skręcaniu jest wszystko ok więc raczej nie jest to pompa wspomagania, z serwem jakby było coś nie tak to chyba za każdym razem by te obroty spadały, tutaj natomiast dzieje się to tylko czasami, jak na razie auto jest u blacharza, jak wróci muszę z nim gdzieś chyba podjechać na sprawdzenie cewki i tych świec
  18. dolot sprawdzałem i czyściłem przepływkę, krokowca, potencjometr, właśnie też zastanawiam się na cewką, kablami i świecami ale nie wiem jak to sprawdzić, najgorsze to, to że te objawy falujących obrotów nie występują zawsze, ale jak już występują to przeważnie jak przyhamowuję to obroty spadają tak do 500-400
  19. nie, nie strzela, chodzi normalnie, jedyne co było dziwne to, to że falowały obroty ale to się dzieje i na gazie i na benzynie no i czasem miałem tak że silnik po odpaleniu chodził tak jakby na 3 cylindrach i dopiero jak się "rozbiegał" to chodził równo i normalnie.
  20. Witam, mam taki problem, że jak zgaszę rozgrzane auto na gazie i chcąc je odpalić ponownie (nie wystudzone do końca np po 30 minutach) auto nie zaskakuje tak jakby nie dostawało paliwa - trzeba długo kręcić aż załapie, natomiast gasząc je na benzynie objaw ten nie występuje tak samo jak silnik wystygnie bądź dłużej postoi bo np po nocy odpala od słowa. instalacja gazowa to brc na sekwencji.
  21. Witam. Mam pytanie odnośnie resetowania komputera. Czy przeprowadzić ten restart na lpg czy na benzynie. Z góry dziękuję za pomoc
  22. no tak ale czy końcówka zewnętrzna ma gwint prawostronny czy lewostronny?? bo nie wiem jaką kupić
  23. witam jaki gwint mają końcówki drążka kierowniczego zewnętrzne(bliżej koła) bo zauważyłem że jest prawy i lewy gwint, a potrzebuję wymienić jedynie końcówki te zewnętrzne
  24. witam mam problem z odpaleniem auta na zimnym silniku otóż jak auto ma mało paliwa to ciężko je odpalić (odpali po dłuższym kręceniu rozrusznikiem) i jak już odpali to za drugim razem pali normalnie. co może być przyczyną czy zacinająca się pompka w baku czy może jakiś czujnik położenia wału. jak sprawdzić jedno i drugie . dodam że paliwo się nie cofa i nie ma bąbli powietrza w tym przewodzie między filtrem paliwa a pompą wtryskową
  25. Witam. Dziś odpalając auto przy temperaturze -10st zauważyłem że sama zapaliła się lampka od klimatyzacji. Czym może to być spowodowane?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.