Edytowane 11 Października11 Paź przez Wioletta
Uzupełnienie opisu.

Sprawdź zasilanie sterownika na włączonym zapłonie, bazuję na E38 bo do E31 nie mam schematu. pin 1 i 51 12v, pin 28, 29 i 55 masa. Jak w środku wygląda ten sterownik?

Edytowane 11 Października11 Paź przez szumrak

Dziękuję szumrak za zainteresowanie i pomoc!

Chcę zwrócić nabyty sterownik, bo po dokładnym przyjrzeniu się, widać że jednak są ślady śniedzi wzdłuż dolnej krawędzi. Są tam też delikatne ślady usuwania nalotu. Jakby drobny papier ścierny. Jeśli negocjacje nie dojdą do skutku, to go otworzę.

Jutro sprawdzę te piny.

Natomiast wspomniałeś o porównaniu hardware. Nie wiem co to jest.

5 godzin temu, Wioletta napisał(a):

Natomiast wspomniałeś o porównaniu hardware. Nie wiem co to jest.

Żeby móc przekopiować/przelutować pamięć, to elementy na płytce musiałyby być zgodne.
Skopiowanie pamięci do sterownika, które ma inny układ elementów skończy się tym, że wygeneruje to kolejne błędy.
Dlatego przydałoby się wiedzieć jak wygląda Twój sterownik w środku


Błąd, który wrzuciłeś sugeruje wewnętrzną usterkę sterownika ABS/ASC. Coś mu nie pasuje na płytce elektronicznej

Otworzonego sterownika już nie zwrócę, gdyby okazało się że jest w środku zaśniedziały. A wszystko na to wskazuje.

Nabyty sterownik kupiłem na angielskim ebay. Zapłaciłem kilkaset euro i jeszcze musiałem zapłacić cło. W Polsce taki sterownik jest w podobnej cenie. Był jeszcze jeden dużo tańszy, ale sprzedawca uczciwie napisał, że jest po zalaniu.

Jutro wysyłam swój stary sterownik do naprawy.

Dziękuję bardzo za zainteresowanie i porady! Na pewno dam znać jak się sprawy potoczyły.

11 godzin temu, Wioletta napisał(a):

Jutro wysyłam swój stary sterownik do naprawy.

W czym problem otworzyć swój sterownik?

11 godzin temu, cursor napisał(a):

W czym problem otworzyć swój sterownik?

Problemu nie ma z otworzeniem go, bo jest otwarty. W pierwszym moim poście wszystko opisałem.

20 godzin temu, Wioletta napisał(a):

W pierwszym moim poście wszystko opisałem.

Opis nie oddaje tego co zdjęcie 😉
Wrzuć fotkę płytki swojego sterownika.
Sterownik z M52 i M51 już otworzyłem, żeby zrobić fotkę.
Sterowniki z M60, M62 i M73(z E39 i E38) czekają na otwarcie.
Mając fotkę, można porównywać czy któryś w ogóle się nada

Dziękuję cursor za porady i udzielanie się w temacie!

Nie przyszło mi do głowy zrobić zdjęcie płytki.

Sterownik wysłałem wczoraj do regeneracji. (Dziś pytali o markę auta, rocznik, silnik i rodzaj skrzyni biegów), więc podałem... BMW E31 840CI, 1999r. M62b44 (S1 czyli bez vanosów), automat ZF5HP24.

Jeśli serwisowi uda się ''ożywić'' sterownik, to pewnie przyjdzie zabezpieczony przed czynnikami zewnętrznymi. Czyli z dogiętymi ząbkami i chyba zanitowany powtórnie.

Jeśli serwisowi nie uda się naprawić sterownika, to pewnie przyjdzie ''otwarty'' tak jak wysłałem.

Serwis dziś odpowiedział, że niestety sterownik nie do naprawienia. Jak przyjdzie, to zrobię zdjęcie płytki.

W dniu 16.10.2026 o 22:09, Wioletta napisał(a):

Serwis dziś odpowiedział, że niestety sterownik nie do naprawienia. Jak przyjdzie, to zrobię zdjęcie płytki.

Ma ktoś foto takiego sterownika z E38 lub E39 z V-ki?

W dniu 16.10.2026 o 23:09, Wioletta napisał(a):

Jak przyjdzie, to zrobię zdjęcie płytki

Nie jestem expertem (tyle wiem co Rakowieckiego oglądam i hobbystycznie czasem coś przelutuje), ale tragicznie to nie wygląda. Osobiście bym spróbował to wszystko ładnie przemyć szczoteczką na spirolu, przelutować zaśniedziałe miejsca topnikiem na ołowiu i podmienić te przejedzone elementy z innej płytki - jeśli masz jakąś drugą co też nie działa jako dawce.

Wielkie dziękuję koledzy za zaangażowanie w temacie!

Mój kolega tak robił z pierwszym sterownikiem. Przemył i przeczyścił szczoteczką. Później przelutował i połączył brakujące ścieżki. Po tym zabiegu jeden przekaźnik się odezwał. Po drugim zabiegu bez zmian. Okazało się, że płytka składa się z dwóch warstw. I właśnie tam jest przerwa. Rozklejenie płytki równa się jej totalnemu zniszczeniu. Przez jego ręce przeszło wiele beznadziejnych przypadków. Nie wszystko daje się uratować.

Wysyłając do serwisu w GB miałem nadzieję, że to naprawią. Że są w stanie wydrukować (wytrawić) nową płytkę wzorując się na starej.

Nie ma ktoś czasem sterownika z końcówką 131?

No to lecimy po kolei z sesją zdjęciową, myślę, że przyda się to komuś w przyszłości:

Jak widać na zdjęciach, sterownik z E38/E39 M62 wygląda najbliżej Twojego.
Można spróbować stworzyć z dwóch jeden, a może nawet miałbym programator, który odczyta te kości pamięci, wtedy można spróbować zreanimować Twój sterownik, plus zrobić kopię programu do drugiego

Jak dla mnie ten z M62 ma ten sam hardware kilka elementów jest więcej lub mniej więc trzeba po kolei prześledzić i wylutować lub uzupełnić, przegrać wsady i musi chulac.

Dziękuję koledzy za trud! Rzeczywiście jest wielkie podobieństwo. Gra warta świeczki. Muszę jeszcze pogadać z kolegą elektomechanikiem o którym wspomniałem wyżej. Ale zdaje mi się, że z tym zgrywaniem, kopiowaniem będzie potrzebne Wasze wsparcie. Jeszcze raz dziękuję!

Póki co, czekam jeszcze na odpowiedź z eBay. Od tego zależy co dalej robić.

Edytowane 22 Października22 Paź przez Wioletta
Dopisek.

Muszę mieć twoj ori i ten od V8 to mogę spróbować.

Szumrak dziękuję! Serwis naprawczy stwierdził, że brak połączenia ze sterownikiem silnika, więc chyba nie będzie co kopiować. Przepraszam, ale dopiero teraz o tym piszę. Nie znam się i nie wiedziałem że to takie ważne.

Edytowane 22 Października22 Paź przez Wioletta

Kopiuje się bezpośrednio z procesora i flash programatorem nie przez obd czy CAN. Jak sterownik śmieć to mi go wyślij zobaczę czy i co da się odczytać. Tu jest numer PCB twojego sterownika i na tym że m62 jest taki sam więc samo PCB jest identyczne, można z dwóch złożyć jeden.

Edytowane 22 Października22 Paź przez szumrak

Dziękuję kolego za rozjaśnienie tematu! Niemniej jednak jestem na razie zmuszony poczekać na odpowiedź z eBay. Jeśli nie przyjmie zwrotu sterownika, będziemy działać wg. tego co napisałeś. Natomiast jeśli przyjmie, to kupię po prostu drugi sterownik tym razem z Polski. Trochę cena chora, ale nie mam wyjścia.

Możesz wysłać swój oryginalny ten mocno zmęczony.

Jestem Ci niezmiernie wdzięczny za taką propozycję, ale proszę poczekaj trochę. Wczoraj zakupiłem używany sterownik z silnika V8 m62. Pochodzi z E38. Oczywiście numery sterownika troszkę się różnią. Z zewnątrz wygląda bardzo dobrze. Pewnie za tydzień dojdzie. Wtedy za jednym "zamachem" bym Ci obydwa wysłał.

Dziękuję też bardzo koledze cursor za poświęcenie swoich sterowników i naprowadzenie na ślad!

Jak coś to pisz