Edytowane 11 Października11 Paź przez Wioletta
Uzupełnienie opisu.

Sprawdź zasilanie sterownika na włączonym zapłonie, bazuję na E38 bo do E31 nie mam schematu. pin 1 i 51 12v, pin 28, 29 i 55 masa. Jak w środku wygląda ten sterownik?

Edytowane 11 Października11 Paź przez szumrak

Dziękuję szumrak za zainteresowanie i pomoc!

Chcę zwrócić nabyty sterownik, bo po dokładnym przyjrzeniu się, widać że jednak są ślady śniedzi wzdłuż dolnej krawędzi. Są tam też delikatne ślady usuwania nalotu. Jakby drobny papier ścierny. Jeśli negocjacje nie dojdą do skutku, to go otworzę.

Jutro sprawdzę te piny.

Natomiast wspomniałeś o porównaniu hardware. Nie wiem co to jest.

5 godzin temu, Wioletta napisał(a):

Natomiast wspomniałeś o porównaniu hardware. Nie wiem co to jest.

Żeby móc przekopiować/przelutować pamięć, to elementy na płytce musiałyby być zgodne.
Skopiowanie pamięci do sterownika, które ma inny układ elementów skończy się tym, że wygeneruje to kolejne błędy.
Dlatego przydałoby się wiedzieć jak wygląda Twój sterownik w środku


Błąd, który wrzuciłeś sugeruje wewnętrzną usterkę sterownika ABS/ASC. Coś mu nie pasuje na płytce elektronicznej

Otworzonego sterownika już nie zwrócę, gdyby okazało się że jest w środku zaśniedziały. A wszystko na to wskazuje.

Nabyty sterownik kupiłem na angielskim ebay. Zapłaciłem kilkaset euro i jeszcze musiałem zapłacić cło. W Polsce taki sterownik jest w podobnej cenie. Był jeszcze jeden dużo tańszy, ale sprzedawca uczciwie napisał, że jest po zalaniu.

Jutro wysyłam swój stary sterownik do naprawy.

Dziękuję bardzo za zainteresowanie i porady! Na pewno dam znać jak się sprawy potoczyły.

11 godzin temu, Wioletta napisał(a):

Jutro wysyłam swój stary sterownik do naprawy.

W czym problem otworzyć swój sterownik?

11 godzin temu, cursor napisał(a):

W czym problem otworzyć swój sterownik?

Problemu nie ma z otworzeniem go, bo jest otwarty. W pierwszym moim poście wszystko opisałem.

20 godzin temu, Wioletta napisał(a):

W pierwszym moim poście wszystko opisałem.

Opis nie oddaje tego co zdjęcie 😉
Wrzuć fotkę płytki swojego sterownika.
Sterownik z M52 i M51 już otworzyłem, żeby zrobić fotkę.
Sterowniki z M60, M62 i M73(z E39 i E38) czekają na otwarcie.
Mając fotkę, można porównywać czy któryś w ogóle się nada

Dziękuję cursor za porady i udzielanie się w temacie!

Nie przyszło mi do głowy zrobić zdjęcie płytki.

Sterownik wysłałem wczoraj do regeneracji. (Dziś pytali o markę auta, rocznik, silnik i rodzaj skrzyni biegów), więc podałem... BMW E31 840CI, 1999r. M62b44 (S1 czyli bez vanosów), automat ZF5HP24.

Jeśli serwisowi uda się ''ożywić'' sterownik, to pewnie przyjdzie zabezpieczony przed czynnikami zewnętrznymi. Czyli z dogiętymi ząbkami i chyba zanitowany powtórnie.

Jeśli serwisowi nie uda się naprawić sterownika, to pewnie przyjdzie ''otwarty'' tak jak wysłałem.

Serwis dziś odpowiedział, że niestety sterownik nie do naprawienia. Jak przyjdzie, to zrobię zdjęcie płytki.