Kennzeichenlicht i inne - o co chodzi???

[YatzeK]

No więc jak w temacie:

 

Zapalają mi się trzy komunikaty OBC na raz:

- Kennzeichenlicht

- Abblendlicht

- Rűcklicht.

 

Zawsze zapalają się razem. Oczywiscie tylko wtedy, kiedy się zapalają, bo nie świeca mi cały czasm, tylko co jakiś czas.

 

Dodam, że coś mi nie łączy w podświetleniu zegarów - prawa żaróweczka. I spalona jest żarówka w jednym halogenie przednim. Ale to chyba nie powód?

 

Gdzie szukać problemu?

Edytowane 18 Grudnia 2007 przez YatzeK

[kwk222]

1 BREMSLICHT - przepalona żarówka światła hamowania

ABBLENDLICHT - światło mijania (przepalona żarówka, uszkodzony bezpiecznik lub obwód)

ANHANGERLICHT - światła przyczepy (uszkodzony bezpiecznik lub obwód)

BETRIEBSANLEITG – instrukcja obsługi

BREMSBELAGE - zużycie okładziny hamulców

BREMSFLUSSIGKEIT - poziom płynu hamulcowego osiągnął MIN

BREMSLI. ELEKTRIK - brak świateł hamowania (stopiony bezpiecznik lub obwód)

CHECK CONTROL - usterka w układzie elektronicznym

GETRIEBEPROGRAMM - usterka w elektronicznym sterowaniu automatycznej skrzyni

HANDBREMSE LOSEN - zwolnić hamulec ręczny

KEIN BREMSLICHT - brak świateł hamowania (przepalone żarówki lub bezpiecznik)

KENNZEICHENLICHT - oświetlenie tablicy rejestracyjnej (jak wyżej)

KOFFERRAUM OFFEN – bagażnik otwarty

KUEHLWASSERSTAND - niski poziom płynu chłodzącego

KUHLWASSERTEMP - za wysoka temperatura płynu chłodzącego

LICHT AN? - włączone światła

NEBELLICHT HONT. - światła przeciwmgielne tył

NIVEAUREGELUNG - samochód przeciążony

OEIST. LENKHILFE – płyn wspomagania kierownicy

OELDRUCK MOTOR - za niskie ciśnienie oleju w silniku. Natychmiast wyłączyć silnik

OELDRUCK SENSOR - czujnik oleju nie działa nie podłączony

OELSTAND MOTOR - poziom oleju w silniku osiągnął MIN

RUCKLICHT – światło cofania (jak wyżej)

NEBELLICHT VON - światła przeciwmgielne przód

SENSOR OELSTAND - uszkodzony czujnik poziomu oleju

SPEED LIMIT - informacja o przekroczeniu zaprogramowanej prędkości

STANDLICHT – przepalona żarówka światło postojowe (jak wyżej)

TANDLIHT – przepalone żarówki świateł pozycyjnych

TUR OFFEN – drzwi otwarte

WASCHWASSERSTAND - niski poziom płynu do spryskiwaczy

[YatzeK]

CTRL+C, potem CTRL+V - i co w związku z tym? :duh:

 

Wiem, co oznaczają tye komunikaty, nie wiem tylko dlaczego ZAWSZE zapalają się wszystkie trzy - mimo, że oprócz tej jednej żaróweczki podświetlenia zegarów, pozostałe światła są OK.

[kordek4]

I mi się tak czasami zapalało, właśnie te trzy komunikaty, pomimo działanie wszystkich trzech świateł.

 

Ale wystarczało często wyłączyć silnik, potem włączyć ponownie i było już ok.

Podejrzewam jakieś zabrudzone styki.

 

Jeśli moje podejrzenia idą w dobrym kierunku, to czy ktoś podpowie gdzie mam szukać kostek albo innych złączy do poczyszczenia?

[Arek]

Może masz słaby akumulator?

A moze zamontowałeś HIDy?

[grzes e30]

Mi się wyświetla to:

BETRIEBSANLEITG – instrukcja obsługi

Co tam w instrukcji pisze... :roll:

 

Drugie to:

OELSTAND MOTOR - poziom oleju w silniku osiągnął MIN

Olej w silniku jest, stan też ok.

O co chodzi??

[DAREX]

Mi też sie wyświetlają problemy tylko z lampami a wszystko działa, dodatkowo mam Xenony 8000K, wyskakują mi takie komunikaty:

BREMSLICHT - przepalona żarówka światła hamowania

ABBLENDLICHT - światło mijania (przepalona żarówka, uszkodzony bezpiecznik lub obwód)

KEIN BREMSLICHT - brak świateł hamowania (przepalone żarówki lub bezpiecznik)

Rozumie ABBLENDLICHT ze sie wyświetla bo mam Xenony z przodu, ale te światła hamowania, jakaś masakra!

[seba76]

a może wiązka kabli się przetarła w bagażniku ta co idzie po zawiasie klapy tylnej

Pozdrawiam

[kordek4]

Czytałem wcześniej na forum, że po wymianie wyłącznika stopu komunikat BREMSLICHT-ELEKTRIK zniknął. Zabrałem się więc w wakacje za jego wyjęcie, ale po godzinie mordowania się zrezygnowałem, nie mogłem dojrzeć jak jest zamocowany. I tak jeździłem do tej pory, bo STOP tak czy inaczej był, aż w końcu raz był a raz nie było.

Uzbroiłem sie więc w lampkę i lusterko boczne od malucha i wlazłem pod deskę rozdzielczą. Udało sie wyjąć.

Nie mając pod ręką oczywiście nowego (około 100pln) zabrałem się za rozebranie. Ma dwie sekcje styków, jedna, praktycznie niezużyta(prawdopodobnie do kontroli przy ABSie) i druga nadpalona tak paskudnie, że raz miała kontakt a raz nie. Rozwierciłem nit, wmontowałem styk, opiłowałem pilniczkiem i zamontowałem lutując dodatkowo, żeby sie nie poruszył.

 

Komunikat zniknął :)

[wachacz]

1. wylacznik przy pedale ma dwie sekcje stykow, po to, zeby kontrolowac swoje dzialanie, jeden tor podaje mase, a drugi +, ten z masa dziala miedzy innymi przy tempomacie oraz przy LKM (kontrola swiatel)

 

2. problem z trzema komunikatami to problem modulu LKM, byly wadliwe. sa conajmniej dwa rodzaje LKM , prosty i zaawansowany, zaawansowany ma wiecej elektroniki i sprawdza obwody pod wzgledem przeplywu pradu, ale rowniez przed wlaczeniem pod wzgledem rezystancji obwodu !!!

ten bardziej zaawansowany kontroluje wiecej obwodow zdaje sie. mam gdzies zdjecia jednego i drugiego jakby komus to bylo do czegos potrzebne.

 

dosc typowy problem w e34 i napewno byl tu wczesniej opisywany

[t0mal]

Mi wyswietlal sie komunikat abendlicht, pomogla wymiana zarowek, stare mimo ze dzialaly, mialy juz mocno poprzegrzewane zarniki.