Mam fejs od Nerwusa i Inpę.Działa pięknie i bez problemu.

Mam pytanko do doświadczonych: jakie powinny być korekcje na wtryskach 3.0d i przy jakich obrotach?Jakie powinno być ciśnienie pompy wysokiego ciśnienia?

 

Jeżeli chodzi o drugą część pytania to na INPA jest to chyba wartość: Rail-pressure i powinna wynosić minimum 250 mbar (wg TIS) mierzona na wolnych obrotach choć zwykle sięga około 340 mbr, bynajmniej u mnie.

 

Pre-supply pressure: powinna wynosić co najmniej 3,8 mbar. Jeżeli jest mniejsza i jeszcze spada na wyższych obrotach zwykle oznacza to kończącą się pompę elektryczną paliwa nazywaną często wspomagającą pompą paliwa. Chodzi o tą pompę pod kierowcą.

 

Pozdrawiam.

pimposh i roney widze że macie inpę w jednym paluszku może mi pomożecie

 

gdzie jest czujnik odpowiedzialny za Engine Temperature

U mnie po przejechaniu 200km ta wartość wynosi max 16stopni

http://images36.fotosik.pl/44/80cba90d7d39109bmed.jpg

 

Normalnie jak jeżdze po mieście to jest 6stopni

Co jest nie tak?? co wymienić

Collant temp. mam 87stopni

Ma ktoś może program BMW Scanner 1.4 w pełnej wersji działający z interfejsem pod OBD? Program fajnie rozkodowuje wyposażenie samochodu, nawet w wersji demo, ale wiadomo, co pełna wersja to pełna...

podłaczam się pod pytanie,

bo przewaliłem torrrenty i inne miejsca i kiepsko,

http://www.bmw-scanner.com/download/v140/bmwscan_140.zip

 

sprawdźcie to może zadziała

http://www.bmw-scanner.com/download/v140/bmwscan_140.zip

 

sprawdźcie to może zadziała

Tą wersję mam, ale nie wiem jak uruchomić w niej interfejs pod COM. Wersja 1.4 demo uruchamia się bez problemu.

Ma ktoś może program BMW Scanner 1.4 w pełnej wersji działający z interfejsem pod OBD? Program fajnie rozkodowuje wyposażenie samochodu, nawet w wersji demo, ale wiadomo, co pełna wersja to pełna...

 

Program jest zabezpieczony - nie chodzi na "normalnym" kabelku ODB II

Program działa tylko z kablem USB, który ma zaszyty w sobie klucz sprzętowy. Dopóki "specjaliści" nie rozpoznają tematu, nowa wersja jest praktycznie na nic.

Dzięki za odpowiedź. Wyczytałem na innych forach (zagranicznych) że jeszcze nikt tego nie rozgryzł, trzeba czekać :)

Co trzeba wpisać przy instalacji ckm w miejscu dealer numer???

hunter, pewnie 12345 jak w disie.

ckm mi nie czytam vin i ews co trzeba zrobić podejrzewam że w ediabas cos zakąbinować ale co???

Hunter, jaki interfejs masz ustawiony w ediabas.ini?

od nerwusa i mam com realny inpa chodzi jak ta lala a ncs i ckm nie chce

Ja też mam fejsa od nerwusa i ncs chodzi jak złoto. Wczoraj kodowałem autko :cool2:

A mi wyskakują takie komunikaty

%5B640%3A480%5Dhttp%3A//images31.fotosik.pl/429/6114b55e1d4c5047.jpg

http://images38.fotosik.pl/45/9fbdf0a238e0392emed.jpg

Witam

Jestem zainteresowany tym cackiem.

Przymierzałem sie na poczatku do interfejsu viaken'a ale podobno to nie wypał..

Jak to urzadzonko sprawdza sie z starszymi modelami bmw?

chodzi mi o e36 320i z 1992 roku.Bede mógł zdiagnozowac wszystko co jest przewidziane do testów?

Jaka jest jego cena(jezeli mozesz nerwus wyslij mi kwote do zaplaty na priv)

Aha jeszcze jedno do którego roku ten interfejs obsługuje chodzi od-do :)

Pozdrawiam i czekam na odopowiedz :modlitwa:

pimposh i roney widze że macie inpę w jednym paluszku może mi pomożecie

gdzie jest czujnik odpowiedzialny za Engine Temperature

U mnie po przejechaniu 200km ta wartość wynosi max 16stopni

Normalnie jak jeżdze po mieście to jest 6stopni

Co jest nie tak?? co wymienić

Collant temp. mam 87stopni

A jaką masz temperaturę otoczenia ? :)

mam rozumieć że to jest jakaś średnia z tego co jest na dworzu i pod maską czy np. e kolektorze ssacym??

Chciałem podziękować Robertowi za pomoc w instalowaniu Disa :) . Poświęcił mi sporo swojego cennego czasu jak zwykle bezinteresownie :cool2: :clap: . Pozdro dla mistrza i reszty społeczności :wink: .

mam rozumieć że to jest jakaś średnia z tego co jest na dworzu i pod maską czy np. e kolektorze ssacym??

Ja nie wiem czy to jest średnia - ale u mnie pokrywa się z temp. zewnętrzną + kilka stopni różnicy w zalezności od zagrzania motoru.

Chciałbym podziękować wszystkim którzy wnoszą wiedzę na to forum, w szczególności kolegom Robsonx i Nerwusowi. :handshake: :clap:

Udało mi się ogarnąć INPĘ i kodowanie NCSem (funkcje Kar&Key) ustawiłem sobie wszystko tak jak chciałem.

 

Ustawiłem sobie światła na stałe i ryglowanie drzwi po przekroczeniu 20km/h ale mam jeszcze pytanko

Czy jest możliwe ustawienie centralnego zamka w taki sposób aby po pociągmięciu za klamkę od środka centralny otworzył cały samochód??

Takie rozwiązanie ułatwiło by wszystkim życie.

Ja również dziękuję za pomoc w instalacji INPA, dużo skorzystałem z rad umieszczonych w tym temacie :) Teraz tylko trzeba nauczyć się ją obsługiwać i będzie dobrze ;) Jakby ktoś miał ciekawe linki do takich tematów czy pdf'y to chętnie przyjmę :) bmwecu.org już przeglądam

Mam teraz pytanie:

ile potrzeba miejsca na zainstalowanie DIS i GT1? Mam starego IBM T20 z 30GB dyskiem (w tym już INPA, TIS, Carsoft), zmieszczę się? Czy szukać nowego hdd? :)

Ja również dziękuję za pomoc w instalacji INPA, dużo skorzystałem z rad umieszczonych w tym temacie :) Teraz tylko trzeba nauczyć się ją obsługiwać i będzie dobrze ;) Jakby ktoś miał ciekawe linki do takich tematów czy pdf'y to chętnie przyjmę :) bmwecu.org już przeglądam

Mam teraz pytanie:

ile potrzeba miejsca na zainstalowanie DIS i GT1? Mam starego IBM T20 z 30GB dyskiem (w tym już INPA, TIS, Carsoft), zmieszczę się? Czy szukać nowego hdd? :)

 

Trochę ciekawych rzeczy w pdf'ach jest na ftp

30 Gb wystarczy spokojnie, największy z tych programów jest DIS - zajmuje z TIS'em ok. 5 Gb

Wszystko robicie na własną odpowiedzialność

 

Jeśli macie jużdziałającą Inpę i komunikuje się bez problemu z autem to pół sukcesu!

Odpalamy NCS Expert robimy wszystko po kolei:

File- load profil- expertmode

File- edit profil- hasło repxet odpaliło wam się okienko

wchodzimy do individualsierung i zaznaczamy ptaszek przy individualsierung activ - dokładnie wykonajcie jak na filmiku autorstwa kolegi robsonx http://patrz.pl/filmy/ncs

 

Tera podłączamy się do autka i robimy tak:

Kluczyk w pozycję 1

odpalamy ncs, file load profil ładujecie profil w którym zmienialiście individualsierung u mnie jest to ostatni profil na liście o nazwie Expertmode (mi się wyświetlają dwa expertmode wybieram ten niżej expertmode)

następnie ok

wciskacie VIN/ZCS/FA

następnie ZCS/FA f. ECU

teraz model taki jaki macie

wyskoczą wam w ramce skróty ja wciskam AKMB (akurat przez ten mi się łączy ale można również przez inne z tej listy)

teraz back

powinniście widzieć już dostępne opcje car&key memory!!!!!!

wciskamy kar key memory

 

Od tej pory możemy sobie wszystko ustawić

Aby tego dokonać postępujcie tak

Read

wybieramy to co chcemy mieć aktywne

Tagfahrlicht_Ece - światła na stałe, zaznaczacie na niebiesko active

następnie TAKEOVER

i na końcu BROADCAST

Po paru sekundach ok

I po wszystkim odłączamy kabelek od auta i sprawdzamy czy działa

U mnie tak wszystko kodowałem i działa mam nadzieje że u Was też :D

 

Tu jest przetłumaczony plik kar cey memory z niemieckiego na angielski

Plik pochodzi z bmwecu

 

E39 Car and Key memory programming using NCS Expert in the Edibas package.

 

AUSSENTEMP_WARNUNG_GONG : External Low Temp Warning Gong

AUT_SITZVERSTELLUNG : Automatic Seat Adjustment (select when unlocked or when driver door opened) linked to key number

AUTO_ZV_DISABLE : disable automatic central locking

BC_KL_R : Interior lighting ON when ignition is switched off after driving with headlights on

DWA-QUITTIERUNG : Anti Theft System Acknowledgement

EINSCHALTMELDUNG_IMMER : Power-up messgage always

ERKENNUNG_SITZBELEGUNG_1 : Recognition seat allocation (don't switch this off otherwise the airbag system gets up-set)

FH_BEIFAHRERTUER_TIPP_AUF : power window Passenger Door Window Down one touch

FH_BEIFAHRERTUER_TIPP_ZU : power window Passenger Door Window Up one touch

FH_FAHRERTUER_TIPP_AUF : power window Driver Door Window Down one touch

FH_FAHRERTUER_TIPP_ZU : power window Driver Door Window Up one touch

FH_TUEREN_HINTEN_TIPP_AUF : doors in rear Window Down one touch

FH_TUEREN_HINTEN_TIPP_ZU : doors in rear Window Up one touch

Fußraumklappen: Floor flaps (IHKA)

HBA_DSC_5_7 :

HECKKLAPPE_ENTSICHERN : Rear Trunk opening from remote key

HEIMLEUCHTEN : Home Shine (Follow me home lights)

INNENLICHT_AN_MEHRFACH_ZV : Interior Light On Several Times central locking

KEY_MEMORY_IHK : Key Memory IHK Module (A/C temperature memory from key number)

KEY_MEMORY_RADIO : Key Memory Radio (Radio channel / volume from key number)

KOMFORTOEFFNUNG : Comfort Opening

KOMFORTOEFFNUNG_FB : Comfort Opening remote key

KOMFORTSCHLIESSUNG : Comfort Closing

KOMFORTSCHLIESSUNG_FB : Comfort Closing remote key

 

LAUTSTAERKE_HINTEN : Volume in the Back

 

NOTSTROMSIRENE : Emergency Power Siren

 

QUIT_OPT_ENTSCH : optical Acknowledge remote un-locking (two flashes)

QUIT_OPT_SCHAERF : optical Acknowledge remote locking (one flash)

 

SCHIEBEHEBEDACH_TIPP_AUF : One touch sun-roof open

SCHIEBEHEBEDACH_TIPP_ZU : One touch sun-roof close

 

SOFT ON/OFF : Soft dim/undim of the interior lights

 

SPRACHE : Language selection

TAGFAHRLICHT_ECE : Daylight Headlights

TEMPERATUR_EINHEIT : Temperature Unit (C/F)

UMLUFT MEMORY : Circulating Air Flap Memory (remembers if re-circ is on after shutdown)

VERBRAUCH D1 : Consumption units

VERRIEGELN_AUT_AB_X_KMH : Automatic central locking after X KMH

VERRIEGELN_AUT_MACH_2_MIN : Automatic central locking after 2 MIN

VERRIEGELUNGSSCHWELLE : locking Device-swells (threshold) (speed of X above)

WEG_EINHEIT : Distance unit (distance, miles or km)

ZEIT_EINHEIT : Time unit (12H or 24H)

ZUENDSCHLUESSEL_WARNUNG : Ignition key Warning, a really anoying option which beeps if you leave the key in the ignition

ZV_SELEKTIV : central locking selectively (selective unlocking)

 

 

Each individual key can also be set to allow selective un-locking and automatic locking after X MPH.

 

 

E46

ENTSICHERN_CENTERLOCK : Release central locking

FUNK_INNENRAUMSCHUTZ : Radio interior space monitoring

FUNKTIONTUERSCHLOSS : Function Door Lock

FUSSRAUMKLAPPE_SCHLIES_1 : Floor space flap

HHS_AUTOMATIK : HHS Mechanism

HKL_SPERREN_BEI_ZS : HKL Barriers with ZS

IB_BEI_KL.R_AUS IB at KL.R off

IB_EIN_SCHLOSS_ENTRIEGELN IB on unlock lock

INNENLICHT_AN_MEHRFACH_ZV: Interior lighst on several times

NEIGUGSGEBER : tilt sensor

STANDRUECKSCHALTUNG : Condition Resetting at standing

TAGFAHRLICHT_ECE: Daylight lights

UMLUFT_MEMORY: recirculating air flaps memory

WISCHERINTERVALL: wiper interval

 

KEY MEMORYS

 

BELUEFTUNGSKLAPPE_OEFF_1 : Ventilation Flap opening

Fernbedienung : Remote control

FUSSRAUMKLAPPE SCHLIES : Floor air Flaps close

GEBL AUT B ZUEND EIN : blower automatic at ignition on

GEBLAESEBALKEN AUT MOD : Blower Bar Automatic Mode

GEBLAESEKORREKTUR : Blower Correction

KLAPPEN OEFFNEN : Flaps Opening

KLIMABETR BEI ZUEND EIN : airconditioning at ignition on

TAKTEN HIGH LOW ANZEIGE : Clocks High Low Announcement

:handshake: