świst i twardy pedał hamulca...?

[berbeto]

Witam

jestem nowy i na forum i jako kierowca BMW...mam e36 a problem pojawił sie kilka dni temu. W pewnym momencie zaczął dochodzić z silnika dziwny świst a hamulec zrobił się twardy (nie mówiąc ze wogóle prawie nie hamuje) wiem że to coś z serwem ale pytanie brzmi, czy to padło całe serwo ? Ile kosztuje wymiana całego serwa i czy ewentualnie może być to jakaś drobniejsza usterka ? Szukałem na forum ale nie znalazłem pełnej odpowiedzi na to pytanie...pozdrawiam

[bolo73]

mogLa paść pompa hamulcowa mógł stanąć tłoczek w pompie. cen nie znam

[KrzystofS]

proponował bym najpierw ymienić płyn hamulcowy, może stary u mnie w mojej pierwszej buni w E36 316i jakieś 12 lat temu to pomogło, po pomiarach że płyn był jak woda i zero działania

[czestek1]

Czy oborty silnika sie nie zmienily? bo to dziala na zasadzie podcisnienia wiec jesli jest jakas nieszczelnsoc to silnik zmieni swoja prace

[bolo73]

racja sprawdz płyn hamulcowy powinno się go wymieniać co 3 lata :cool2:

[voitazz]

moze pomoze odpowietrzyc uklad .. a co do swistu to najprawdopodobniej uszczelka gdzies w kolektorze dolotowym

[Arton]

a ja stawiam na walnięte serwo. Zdejmij przewód podciśnieniowy z serwa i go zatkaj. Jeżeli po naciśnięciu hamulca (silnik zapalony) świstu już nie będzie to serwo do wymiany

[maciejek]

Pęknięty lub wysunięty przewód od podciśnienia serwa. Chyba że membrana pękła.

[Bachus]

Stawiam na serwo. Jak pedał twardy to znaczy ze hamulce są dobre znaczy nie zapowietrzone... sprawdź czy jest podcisnienie na przewodzie od serwa

[berbeto]

Dzięki wielkie za odpowiedzi, wysunięty był przewód do podciśnienia serwa zalozyłem i wszystko gra(ło) !!!

Generalnie powiem wam tak, che kupic Bemke od kumpla, w nie najlepszym stanie ale cena jest dobra wiec sie zastanawiam. W piątek jade na przegląd silnika i mechaniki w celu zanalizowania bilansu...obecnie głównym problemem jest to że po odpaleniu, silnik (po przełączeniu na gaz) nie trzyma obrotów na luzie i gaśnie, na benzynie sytuackja wygląda tak ze obroty "próbkują" - spadaja do 300 po czym podbija je do 1000. Przedwczoraj okazalo się ze nie był podłączony czujniok biegu jałowego (czymkolwiek on jest) i dlatego silnik nie trzymal obrotów na gazie, po podłączeniu silnik nie chodził równo ale nie gasł wiec sie ucieszyłem ze nie jest źle i ze trzeba wyregulowac po prostru instalacje gazową...dzisiaj sytuacja sie powtarza, silnik na luzie gaśnie. Macie może jakies pomysły co to może być. Jak za bardzo nagmatwałem to dajcie znać...pzdr !!!

[Bachus]

Też mam swoje BMW na gazie. I mam podobny problem ale z tego co wiem (zależy jaki masz gaz) na zimnym silniku tak powinno być. Gdyż na gaz przechodzisz w czasie gdy silnik lapie temp. Inaczej gaz w parowniku przy rozprężaniu zamarza. Potrafią być nawet przypadki ze parownik robi się jak bryła lodu i stoisz :( Ale jak mówiłem wszystko w zależności jakiego rodzaju jest gaz. Najlepszy jest automat w zależności od temp. a nie od obrotów. Pozdrawiam P.S. Jakie BMW ??