Bachus

Tu mogę się wypowiedzieć z lekką ręka. Gdyż miałem taki sam przypadek tylko ze u mnie pedał spadał aż do końca. Naprawa jest banalna aczkolwiek wymaga kanału ale da sie to wykonać osobiście. Jak pisali koledzy poprzednio pompka nie trzyma. U mnie była na przy pedale. u mnie koszt tego to było 16 zł. Zestaw naprawczy czyli dwie gumki i uszczelki. Trochę zabawy przy odkręcaniu a potem wymiana uszczelniaczy. Ponowny montaż no i nowy płyn hamulcowy. Jak coś to pytać na 607293925. Pozdrawiam

Zgadzam się z przedmówcą tylko dodam ze będziesz musiał odkręcić tylną kanapę bo nie dasz rade zdjąć dekla. Do usłyszenia

Nie chce być niemiły albo wyjść na głupka. Ale czy jest możliwość aby była szpera w napędzie 4x4??? Może to kiepski przykład ale teraz przy tej pogodzie wykręciłem baczka 360 stopni. Potem sprawdziłem to i faktycznie auto kręci o 360 stopni tak ze przód stoi w tym samym miejscu a tył mieli na oba koła. Pozdrawiam

Trudno to tak z diagnozować na odległość. Ale czy sprawdzałeś silnik od nawiewu?? Przed BMW miałem Peugeota z przypadłością, że nawiew znikał jak podskoczyłem na wyboju albo za szybko zwiększyłem prędkość obrotową. Po wymianie pomogło. Sprawdź może silnik siada.... Pozdrawiam

Spokojnie. Ja u siebie miałem podobnie. Ślady masła na bagnecie. na korku też. Jak zawsze lekki stres. Ale to byla wilgoc. Sprawdzanie poziomu plynu nie jest dokladne takze nie ma co sie sugerowac. Chyba ze ucieka go sporo wtedy jest problem. Jak pisales ze rozgrzales silnik i przejechales troche. To nic nie da. Teraz przy tej pogodzie wyparowanie wilgoci bez dluzszej trasy jest nie mozliwe. Wiec spokojnie zrób trase 300 km w tedy pomyslimy. Co do koloru masła na korku polemizowalbym. Prawda ze jak jest jasniejsze jest mozliwosc wyciekania plynu chlodniczego do komory silnika. Ale jesli poziom sie nie zmienia. U mnie odcien byl jasny. Ale po trasie wszytko bylo ok a poziom plynu lekko sie zmienial. Pozdrawiam

Też mam swoje BMW na gazie. I mam podobny problem ale z tego co wiem (zależy jaki masz gaz) na zimnym silniku tak powinno być. Gdyż na gaz przechodzisz w czasie gdy silnik lapie temp. Inaczej gaz w parowniku przy rozprężaniu zamarza. Potrafią być nawet przypadki ze parownik robi się jak bryła lodu i stoisz :( Ale jak mówiłem wszystko w zależności jakiego rodzaju jest gaz. Najlepszy jest automat w zależności od temp. a nie od obrotów. Pozdrawiam P.S. Jakie BMW ??

Zrób jak Ci radzą. Watpie aby to była wina przepływki. Bardziej mi to wygląda na silnik krokowy od wolnych obrotów sprawdź może to to. Pozdrawiam

Trudno powiedzieć tak na odległość. Ale różnie bywa mocno ja katowałeś?? Powiem tak ekstremalnie ale kiedyś przy takiej zabawie potrafiła obróci się panewka na wale korbowym. Ale sprawdziłbym na twoim miejscu przepływomierz i regulator ciśnienia

Czy z obrotami to nie wiem ale w BMW stosowane sa czujniki Halla. Znajduje sie przy kole pasowym i to on steruje zapłonem i rozdzialem iskier na świece. A jeśli pytasz o obroty na wskaźniku to często jest czujnik na 4 lub 6 przewodzie wysokiego napięcia.

Stawiam na serwo. Jak pedał twardy to znaczy ze hamulce są dobre znaczy nie zapowietrzone... sprawdź czy jest podcisnienie na przewodzie od serwa

Nie znam mechanizmu w E36 ale w E30 miałem problem z tym bo prowadnica była wygięta. Poluzowanie naprostowanie pomogło

Nie wiem czy to pomoże ale wentylatory często na nożyskach siadają. Miałem coś takiego ze wentylator działa kiedy wpadnę w dziurę przestaje i odwrotnie, a czasami nawet odmawiał posluszeńtawa od zmiany prędkości obrotów. Wymiana łożyska pomogła... Powodzenia

Najlepiej robić to jak mówią moi przedmówcy. Ja sam to robie. w najniższym punkcie obiegu chłodzenia zdejmuje przewód i czekam. Ewentualnie korzystam ze ssaka. Jak zostanie trochę to nie szkodzi. Może to kogoś zaskoczy ale kiedyś jeździłem Hondą Civic z woda i zagęszczaczem(powód pekanie przewodów) i zima nie była straszna. ale nie polecam tego, zawsze jest stres. Użyj ssaka może być pompka ze zwykłym przewodem. I a przyszłość rób sam takie naprawy. Powodzenia

Spokojnie bez nerwów to wina pogody, wysokiej wilgotności powietrza i krótkich tras. Przejedziesz więcej km, rozgrzejesz silnik i masło zniknie.