Hmm, na licencji, czy nie to nie ma znaczenia - a Isetta, wszystkim i od razu kojarzy się z BMW, a to też licencja (BMW, robiłoby samo od siebie taki "samochód" :? )

Coś chyba pomieszałeś z tym 1893 - wtedy jeszcze firmy BMW nie było ...

Z resztą właśnie firma obchodzi 75-lecie produkcji samochodów ...

Ale oświeć mnie - może czegoś nie wiem 8) :D

Nie pomieszałem tylko tak jak zaznaczyłem nie był to jeszcze samochód ze znaczkiem śmigła - a więc oficjalnie Wartburg ( nie mylić z IFA ;-) ) nie był samochodem BMW ale pierwszym autorskim projektem późniejszych konstruktorów BMW. Przez speców od historii motoryzacji jest jednakże traktowany jako BMW bezśmigiełka ;-) tyle w temacie.

A kto napisze o E-21 z prostokątnymi światłami?

Listewki w E-30 sa i srebrne i czarne (shadow line..chyba)

Rozumiem, ze opis bedzie dotyczyl wygladu zewnetrznego, a nie zmian techniczno-konstrukcyjnych?

Opisy wyglądu są mi potrzebne tylko do tego, aby dobrze "poprzypinać" zdjęcia do modeli. Nie opisuje zmian jakie nastąpiły w poszczególnych modelach, bo byłaby to praca doktorska - nie będzie to jakieś super dzieło - przede wszystkim staram się wymienić wszystkie modele BMW jakie były wraz z "podwersjami" (np. kombi, Kabriolet, Targa itp.) oraz wszystkie silniki jakie były montowane. Jest (i było) ok. 50 podstawowych modeli BMW, wraz z odmianami nadwoziowymi przekracza 100 odmian. Każdy z podstwowych modeli jest oferowanych z kilkoma, a nawet kilkanostoma silnikami (np. E36 jest z 13 rodzajami silników ...) Jak miałbym to wszystko dokładnie opisać, to chyba musiałbym "siedzieć" nad tym co najmniej z kilka miesięcy ... jak będą chętni i np. ktoś dokładnie opisze jeden model (ktoś inny, następny model), to będzie to można podpiąć do tego co tworzę - może powstanie jakiś super "dzieło" ;-)

Głównym moim celem jest zrobić przybliżenie wszystkich modeli BMW w sposób w miarę przejżysty, np. aby każdy mógł od razu powiedzieć co to był za model np. E12, czy E3 ... E23 itp - do jakiej do "należy" serii i w jakim czasie była robiona, z jakimi silnikami, albo jekie BMW miało 1 szt. drzwi i jak wyglądało ...

tak tylko zapytam , a czy napiszesz o modelach , które pokazują sie w tym roku(znaczy nowe) , czy masz już okręśloną ilość modeli do opisania.(bedzie E-39 tds) :wink:

tak tylko zapytam , a czy napiszesz o modelach , które pokazują sie w tym roku(znaczy nowe) :wink:

 

Felix, Felix :!:

 

Uprzedzam pytanie na czym kończę - na modelach, których jeszcze nie ma np. E70, E82 - ale przy tym tylko wspominam, że takie będą ...

No właśnie ... :lol:

Ale nie spodziewajcie się, że w tym co piszę to będę opisywał jakie są luzy zaworowe, ile wchodzi oleju itp. ;-) :lol:

Jaki jest główny cel tego "dzieła" to już napisałem, krótko i zwięźle o każdym modelu, a i tak na razie mam w tym momencie ok. 15 stron A4 czystego tekstu - i do tego jak narazie ok. 350 zdjęć.

Np o E39 525 tds będziesz miał dokładnie tylko tyle, że ma moc 143 KM, jaką pojemność, ilość cylindrów, symbol silnika, w jakich latach był robiony + dodatkowe informacje o całej serii E39 + kilka zdjęć ...

Szczególnie mi chodzi o przybliżenie mniej znanych i/lub starszych BMW ...

Ok , spoko . :oops:

No problem ;-)

Chyba chwilowo trochę ugrzęzłem w modelach przedwojennych ... ponad 20 modeli w ciągu 10 lat do tego odmiany nadwoziowe itp ... ale spoko :cool2:

Wracając do Wartburga :lol:

Jeszcze parę słów o nim bo czuję, że zamieszałem:

W powstałej w Eisenach fabryce samochodów należacej do grupy Rheinmetal ( produkcja zaprzęgów gł. na potrzeby wojska ) powstał pierwszy projekt samochodu cywilnego: niejaki Wartburg Motorwagen a było to dokładnie w 1898roku. W tej samej fabryce w 1927 roku rozpoczęto produkcję modelu 3/15PS czyli licencyjnego Austina Seven. Fabryka w międzyczasie zmieniła nazwę na DIXI a w 1928 roku została przejęta przez BMW ( jakie to na czasie ;-) ). Dalsza część historii jest znana....

OK. Mniej więcej skończyłem, ale chcę trochę pouzupełniać (większą ilością) zdjecia itp. oraz dodać parę małych "bajerów" ...

Wracam do tematu E21 (na razie) - mniej więcej już "kumam" różnicę, ale dla pewności, proszę o potwierdzenie (lub nie), czy dobrze rozróżniam zdjęcia :

1. E21 do pierwszego liftingu modelu (05/1975)

2. E21/1 po pierwszym liftingu modelu (09/1977-09/1979)

3. E21/2 po drugim liftingu modelu (09/1979-07/1983)

4. E21/LA 315 (1981-1983)

5. E21/5 z silnikiem M60-6-cyl. (M20) (07/1977-09/1982)

6. E21Cab. Cabriolet (1976-1983)

to jest spis typów (odmian) E21 i pytanie : czym różnił się typ 2 i 3 oraz 1, bo mam nie jasności ?

Teraz zdjęcia :

- http://www.bmwinfo.com/pictures/00730.jpg - typ 3 (?) z silnikiem 4-cyl.

- http://www.bmwinfo.com/pictures/00732.jpg - typ 1 lub 2, 4-cyl.

- http://www.bmwinfo.com/pictures/00476.jpg - typ2 (3?) z 6-cyl

- http://www.bmwinfo.com/pictures/00468.jpg - j.w.

- http://www.bmwinfo.com/pictures/00474.jpg - j.w.

- http://www.bmwinfo.com/pictures/00276.jpg - typ 1 lub 2 6-cyl.

- http://www.bmwinfo.com/pictures/00278.jpg - typ 2 (3?) 6-cyl.

- http://www.bmwinfo.com/pictures/00190.jpg - typ 2 (3?) 6-cyl.

- http://www.3er-club.de/bilder/auto_fotos/323-2a.jpg - typ 3 6-cyl.

- http://www.3er-club.de/bilder/auto_fotos/316-1a.jpg - typ 1 lub 2

- http://www.3er-club.de/bilder/auto_fotos/320front.jpg - j.w.

Czy ktoś może podesłać zdjęcia typu 4 (315), ale do opublikowania.

Albo niech ktoś opisowo napisze czym się te trzy modele różniły, ale nie w formie : reflektory, zderzak, lusterka, tylko np. lusterka były chromowane, maska miała takie, a takie wytłoczenie itp., albo tez jakieś linki do zdjęć.

Ja wywnioskowałem, że lusterka zmieniono (chyba) przy drugim liftingu w 1979 roku, światła 2 lub 4 szt. zależały od silnika i na tym koniec ...

Aha ... wydaje mi się, że modele z 2 reflektorami produkowano także póżniej niż piszecie. znalazłem model z '82 z 2 reflektorami ...

Witam

Jeżdżę E30 318i Coupe Schweiz Version z 1985 r. i BMW dołączało do instrukcji obsługi gwarancję książeczkę i informacją o sieci serwisów w Europie (Polska też jest) i książeczkę z oryginalnymi akcesoriami BMW.

Dla ciekawastki podaję jakie BMW w 85 r. proponuje akcesoria.

- 6 modeli radioodtwarzaczy

- antena wysuwana ręcznie

- antena wysuwana automatycznie

- seria akcesoriów antyzakłóceniowych fale radiowe

- akcesoria do czyszczenia i konserwacji radia i anteny

- głośniki przednie i tylne

- pojemnik na kasety audio

- 4 modele telefonów

- 6 modeli kierownic sportowych

- 6 wzorów alufelg

- śruby kół zamykane każda na kluczyk

- 3 wzory kołpaków

- stabilizatory do jazda sportowej

- amortyzatory do jazdy sportowej Bilstein gas

- 3 typy haków do przyczepy

- konstrukcja wzmacniająca podwozie podczas jazdy z przyczepą

- wycieraczki i spryskiwacze reflektorów

- halogeny

- 4 modele spojlerów przednich

- spojler tylny

- naklejki dekoracyjne naklejane od świateł przednich do tylnych na bokach samochodu

- szyberdachy szklane, z blachy nadwozia

- owiewka do szyberdachu

- lusterka boczne sterowane elektrycznie

- lusterka boczne z załamaniem kąta widzenia

- dodatkowe lusterko wsteczne

- podstawka na korek wlewu paliwa

- podkładka syntetyczna na tylną tablicę rejestracyjną

- chlapacze przednie i tylne

- 2 wzory końcówek chromowanych tłumika

- drugi zamek w drzwiach od strony kierowcy z kluczem kodowanym (to chyba Polish Version)

- centralny zamek

- zegarek digital w obrotomierzu

- wycieraczki czasowe

- szyby sterowane elektrycznie przód i tył

- klimatyzacja

- drewniany i skórzany drążek zmiany biegów

- schowek zamykany na klucz

- podłokietniki foteli przednich

- podłokietnik kanapy

- tylne zagłówki

- tylna roleta

- dywaniki w 5 kolorach i guma

- fotele sportowe Recaro BMW

- zamienne szyny pod fotele dla osób bardzo wysokich

- foteliki dla dzieci mniejszych i większych

- łóżeczko dla noworodka montowane na tylnej kanapie

- lampka w masce silnika

- latarka podręczna na baterie w schowku

- lampka zasilana z zapalniczki

- lampki w tylnych słupach do czytania

- kluczyk do drzwi/stacyjki z podświetleniem

- uchwyt na gaśnicę pod fotelem kierowcy

- składany kanisterek 6 l w kole zapasowym

- komplet narzędzi w klapie bagażnika

pozdr

Hmm, mnie to do dyskusji wiele nie wnosi ... ;-)

Mam podobne (albo takie same) książki (prospekty) do E21, E30, E32 i E34 (chyba dobrze pamiętam ...) z końca lat 80-tych ... jest sporo tego wyposażenia, ale to jest "przyszcz" w porównaniu do np. E38 ;-) :D

Ale wróćmy do tematu ...

Hmm, mnie to do dyskusji wiele nie wnosi ... ;-)

Mam podobne (albo takie same) książki (prospekty) do E21, E30, E32 i E34 (chyba dobrze pamiętam ...) z końca lat 80-tych ... jest sporo tego wyposażenia, ale to jest "przyszcz" w porównaniu do np. E38 ;-) :D

Ale wróćmy do tematu ...

Czego to nic nie wnosi ? Jak dla mnie to sebast powninieneś zrobić skany takich ksiązek. Fajnie by było wiedzieć co można było zamówić w swojej Beemce. Więc proponuje zrobić dział na twojej stronie właśnie o wypasie aut.

Sebast, może to dobry pomysł z działem o wypasosażeniu. Jakby co to mogę zeskanować to książeczkę.

 

A swoją drogą to ciekawe czy wiecie jakie warsztaty w Polsce w 85 r. miały autoryzację od BMW?

 

A swoją drogą to ciekawe czy wiecie jakie warsztaty w Polsce w 85 r. miały autoryzację od BMW?

Stawiam na to, że żadne.

Poznań "OSSO" Offiziele BMW Service-Werkstatt

 

a poza tym:

W-wa A. Żymirski BMW Technische Betreuung

i

W-wa Polski Związek Motorowy Teilestutzpunkt

Hmm, mnie to do dyskusji wiele nie wnosi ... ;-)

Mam podobne (albo takie same) książki (prospekty) do E21, E30, E32 i E34 (chyba dobrze pamiętam ...) z końca lat 80-tych ... jest sporo tego wyposażenia, ale to jest "przyszcz" w porównaniu do np. E38 ;-) :D

Ale wróćmy do tematu ...

Czego to nic nie wnosi ? Jak dla mnie to sebast powninieneś zrobić skany takich ksiązek. Fajnie by było wiedzieć co można było zamówić w swojej Beemce. Więc proponuje zrobić dział na twojej stronie właśnie o wypasie aut.

Bardzo chętnie bym to wszystko zrobił dla Was, ale jak wspomniałem nie mam zamiaru robić pracy doktorskiej ...

Strona ma przybliżyć historię BMW z "wizualizacją" ;-) poszczególnych modeli. Nie zamierzam tam dodawać takich szczegółów, bo nigdy tego nie skończę. I tak już dodałem parę szczegółów itp. ...

Nie mam nic przeciwko, jakby ktoś np. opracował takie zestawienia do poszczególnych modeli (najlepiej w Html-u i ja to "podepnę"). Zapraszam do współpracy.

Proszę zważyć na to, że jedno takie Wasze życzenie ;-) trzebaby pomnożyć przez ilość modeli i wychodzi 13 sztuk, nie licząc najnowszysch modeli i ograniczając się tylko do BMW z "serii" (bez poprzedniów obecnych serii).

Jedyne co zamierzam dodać (nie myślałem o tym na początku) to dość dokładne dane techniczne na temat wszystkich modeli, ale nie wiem czy mi się to uda, bo narazie takich dokładnych, bez pomyłek i uwzględniających wszystkie modele, nie znalazłem. Np. nawet na "naszej" dtronie klubowej sa dane techniczne obecnych i poprzednich serii, ale wziąłem "pierwszy lepszy" model i znalazłem błąd ... Znalazłem inne bardzo fajne zestawienie obejmujące wszystkie modele "z serii", ale znowu nie miały wszystkich modeli silnikowych itp.

Aha ... wydaje mi się, że modele z 2 reflektorami produkowano także póżniej niż piszecie. znalazłem model z '82 z 2 reflektorami ...

 

Stawiam skrzynkę piwa ;-), że to był 315.

Pozwolesobie odświerzyć ten wątek

Sebast jakiś czas wziął się za opracowywanie modeli aut marki BMW. CZy może już skończył. Może jest to gdięs dostępne - byłbym zainteresowany przeczytaniem, zapoznaniem się

Pozdrawiam

Może ma ktoś linka?

A może sam Sebast mi go poda

http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=5937&highlight=historia

http://bmw.isp.net.pl/bmw/histbmw.htm <-- historia BMW

http://bmw.isp.net.pl/bmw/modele.htm <-- modele BMW

 

Pozdro :norty:

Noo, bardzo ładne stronki i chyba super nowe, bo ich wcześniej nie widziałem (jak szukałem materiałów do tego co stworzyłem).

Tylko przez 2 minuty (w tym momencie nie mam więcej czasu) oglądania naszukałem się tyle błędów .....

Oczywiście w tym temacie co mnie najbardziej interesuje (czyli E38 i podobne :norty:) :

- nie ma modelu E38 z silnikiem 3.5l :x oraz 3.0d

- nie ma modelu E39 535i

- w opisie silników silnik v8 4.4l jest jako M60/2, a 3.5l jako M62, a oba są M62

... przy tym nie twierdzę, że u mnie nie ma błędów ;) ... ale do tej pory nikt nie złożył (uwzględnionej :evil:, bo ją podważyłem :)) reklamacji ...

Noo, bardzo ładne stronki i chyba super nowe, bo ich wcześniej nie widziałem (jak szukałem materiałów do tego co stworzyłem).

Tylko przez 2 minuty (w tym momencie nie mam więcej czasu) oglądania naszukałem się tyle błędów .....

Oczywiście w tym temacie co mnie najbardziej interesuje (czyli E38 i podobne :norty:) :

- nie ma modelu E38 z silnikiem 3.5l :x oraz 3.0d

- nie ma modelu E39 535i

- w opisie silników silnik v8 4.4l jest jako M60/2, a 3.5l jako M62, a oba są M62

... przy tym nie twierdzę, że u mnie nie ma błędów ;) ... ale do tej pory nikt nie złożył (uwzględnionej :evil:, bo ją podważyłem :)) reklamacji ...

 

Z tym E39 535i to zerknę zaraz w instrukcję E39 jak będę w domu... :)