Wszystko jest w sieci opisane dokladnie.

Najlepszym wyborem bylby przedlift rocznik 1994- pancerny silnik.

Tak jak w tej niebieskiej z postu powyzej.

Generalnie Jak kupisz krecona to sie przygotuj na duze wydatki.Automaty

tez czesto padaja. Za zadbana sztuke trzeba dobrze zaplacic-w kraju nie szukac nawet :)

Akcyza 20%.

Witam

Panowie, zastanawiam się nad przesiadką z e53 ,m62 na e38 z tym samym silnikiem .

Powiem szczeże że nigdy nawet nie siedziałem w e38 :)

Ktoś robił już taką przesiadkę ? Jak wrażenia? Jakie największe bolączki ma ten model, pomijając silnik i skrzynie( to znam z e53?

Zawsze mi się bardzo podobała 7mka, jak to mówią marzenia trzeba spełniać...

A może inny silnik benzynowy? Który...?

Spełniaj Marzenia!

jak najbardziej.,

Miałem e38 i mam mega sentyment.

żeby nie zapotrzebowanie na miejsce w bagażniku i isofixy to od razu bym kupił spowrotem.

Miałem silnik od kosiarki 2,8 - i wogóle nie narzekałem.

e53 też nie jest stworzona do wyścigów.

jeździło się super. Komfort mega.

Skręt zaje_isty, więc w mieście pełen luz.

oczywiście dużo dłuższa jest od e53.

ale auto wspaniałe.

na stylingu 37 miazga dla mnie.

moja była... tak teraz wygląda..

Polecam auto ponadczasowe i świetne na dłuższe wypady jak i codzienne wożenie

EDIT:::

O A tak jechało

zapomniałem powiedzieć o exploatacji, powinna być tańsza w utrzymaniu, z pewnością nie będzie droższa

Jeździ ktoś taką wersją?

Jak ten silnik wyglonda w porównaniu z m62?

https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/bmw/m1421632245-bmw-7-serie-e38-5-4-i-750-aut-2000-zwart.html?c=efb2ef4dc323389c4f92ed10afa33e3a&previousPage=lr

Ja bym brał 740i polift. Koniecznie w pakiecie m sport.

Wiem, wiem jest na vanosach...

750i nie daje lelpszych osiągów a jest droższy w użytkowaniu i naprawach.

Panowie, naszło mnie na E38 i chyba muszę kupić... po przejrzeniu dziesiątek stron forum mam kilka pytań:

- stan karoserii - mówicie, że silnik jest mniej istotny od stanu blacharki, więc blacharka najważniejsza - no i sam sobie odpowiedziałem :) - ale gdzie szukać rudej najbardziej?

- silniki: diesle odpadają, podobnie V12 i 2.8 też, więc zostaje V8... wiem, że najlepiej 4.4, ale jeśli jest coś fajnego z 3.0 V8 - to jest to przyzwoita opcja silnikowa? Czy jest on trwały?

- automaty mają jakieś objawy, które mogą zaniepokoić przy zakupie? Czytam, że są dość trwałe.

- wyposażenie - ja rozumuję tak, że chyba najlepiej "bieda line" - im mniej elektroniki (regulowanych amortyzatorów, szyberdachów etc.) to w aucie co ma np. 25 lat to chyba lepiej? Jakie jest Wasze zdanie?

Jakieś uwagi dla pasjonata - laika? Auto do okazjonalnego wykorzystania - trochę kaprys, trochę marzenie z dawnych lat, a i chęć posiadania solidnej limuzyny z lepszych czasów motoryzacji z V8, która już nie wróci..., przy odrobinie szczęścia kaprys w dłuższym okresie czasu nie straci na wartości...

Jak już to brać z końca prdukcji a nie z początku.

3.0 to r6 nie v8, co do elektryki to idąc tym tokiem myślenia do trzeba brać bieda sztukę żeby było jak najmniej do zepsucia. A wiadomo że tylko najbogatsze wersje trzymają dobrze cenę , a niedługo będą rosnąć.

Co do kupowania z końca produkcji - ma to sens.

yyyy.... nie masz racji co do silnika, 3.0 jest V8 - myślałem o 218KM...

2.8 ma silnik R6, to przecież abecadło w temacie

Co do wyposażenia - ja mam inne zdanie, ale po to jest forum, żeby dyskutować i wyciągać wnioski. Dla mnie full wypas w bądź co bądź wiekowym aucie to potencjalne problemy. Za chwilę E38 będą już miały 30 lat, a w takim samochodzie np. szyberdach to potencjalne źródło problemów z cieknącym dachem, rdzewiejącą blachą czy odpadającą podsufitką, jak ktoś zaniedbał... Elektryka w fotelach to też problemy, jak to z elektryką, silniczki itp. Regulowane amortyzatory z wnętrza samochodu też wieczne nie są. Często też lepiej wygląda welur niż skóra... Pamiętajmy, że E38 było mocno skomplikowanym samochodem jak na ówczesne lata...

Czegos nie rozumiem. Kupujesz E38 jako zabawke/inwestycje, a nie do jezdzenia na codzien. Wymienisz uszczelke w szyber dachu i po problemie. Skory latwiej zregenerowac niz welur. Amory edc tez zregenerujesz. Tak jak kolega wczesniej pisal V12 na fulu bedzie bardziej pozadane niz 2.8 na welurze.

Co do kupowania z końca produkcji - ma to sens.

yyyy.... nie masz racji co do silnika, 3.0 jest V8 - myślałem o 218KM...

2.8 ma silnik R6, to przecież abecadło w temacie

O to bardzo przepraszam. Tak daleko w przeszłość nigdy nie zaglondałem ...

Cześć wszystkim, jestem nowym użytkownikiem forum.

Z racji iż poszukuję E38 z motorem V8, proszę Was o opinie/informację w jakich mniej więcej cenach można dostać zadbany samochód, zarówno od strony blacharsko-lakierniczej jak i mechanicznej. Oczywiście cena w ogłoszeniu nie jest wyznacznikiem jakości samochodu, natomiast czy da się dostać takie auto w cenie poniżej 20/30 tyś. zł?

Napewno ponizej 20k V8 nie znajdziesz dobrego.Tzn znajdziesz ,ale wlozysz...

Nawet w DE juz ciezko V8 kupic w tych pieniadzach:

https://www.mobile.de/pl/samochod/bmw-740/vhc:car,pgn:2,pgs:10,ms1:3500_38_,prx:4000

Wiem bo szukalem po calym DE i nie tylko swojej e38 ponad pol roku,a w koncu kupilem 728 :) Jak sie cos ciekawego pojawi w DE to znika w ciagu max 2 dni z ogloszenia.

Witam Panowie.

Zna ktoś może tą 750i https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-7-czarne-bmw-e38-v12-750i-326km-szwajcaria-oryginalna-ID6BOlxY.html#6b5d5c500d. Wiadomo że ideał to nie będzie ale może fajna baza.

Ciekawa oferta nawet bardzo ciekawa.

Właśnie tak mi się wydaje. Wiadomo że w tej cenie nie będzie to ideał ale może być to ciekawa baza.

https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-7-740i-california-idealna-od-bawaria-technik-lodz-ID6CBrdf.html#78fe3fc146

Koledzy,

zna może ktoś ten Samochód ?

https://allegro.pl/ogloszenie/i-5-4-ma-wszystko-zamiana-gwarancja-raty-9741601373

jak ogólnie ten silnik.

na 2.8 w swojej byłej nie narzekałem

ale tutaj już Vałka i to spora. ile na start trzeba mniej więcej liczyć

Jeśli macie jakieś dodatkowe info odnośnie tego egzemplarza to bede wdzięczny

Witam. Czy możecie mi podpowiedzieć czy warto

wybrać się i obejrzeć to auto.

https://m.olx.pl/oferta/bmw-7-e38-lift-2-8-193km-benz-gaz-lpg-klima-elektryka-oplaty-warszawa-CID5-IDGbPWW.html?reason=

Witam. Czy możecie mi podpowiedzieć czy warto

wybrać się i obejrzeć to auto.

https://m.olx.pl/oferta/bmw-7-e38-lift-2-8-193km-benz-gaz-lpg-klima-elektryka-oplaty-warszawa-CID5-IDGbPWW.html?reason=

 

Jak 2.8 to tylko przedlift moim zdaniem.

A tej z ogloszenia to odrazu zmierzyc kompresje przy kupnie bo gosc kupil i sprzedaje pewnie ma apetyt na olej :)

Cześć, ktoś kojarzy może tego kesia ?

I co możecie powiedzieć o tej bm'ce ?

https://www.olx.pl/d/oferta/bmw-e38-740i-m-sport-orginalny-swiezo-sprowadzone-CID5-IDLpc0R.html

Jak szukasz ładnej e38 2.8.

Moja "była" jest obecnie na sprzedaż.

auto w forumowych rękach od ... co najmniej 10lat.

Wcześniej u gościa z 7er. Następnie u mnie i od chyba 5 lat w rękach mojego bardzo dobrego kumpla który zrobił ostatnio całą blacharkę na tip top. łącznie z zabezpieczeniem podwozia.

fura tip top. i pięknie dopasiona.

długa lista rzeczy które zostały zrobione.

ogłoszenie z forum zniknęło.

ale chyba tu jest jeszcze dostępne.

https://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=15&t=172462

Szukam właśnie 4.4 na jakieś weekendowe wypady

Planuje kulić bmw e38 2.8il jakieś porady na co zwrócić uwagę, plusy minusy ??!! Dzięki z góry

cześć

Napisałem PW.

ogólnie moja była cały czas na sprzedaż.

pod tym linkiem jest jeszcze kilka fotek

https://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=15&t=172462

auto naprawdę godne polecenia. od ponad 10 lat na forach i u pasjonatów.

U mnie była ok 3 lata i od jakichś 5 jest u kumpla, który przeprowadził pełną regenerację i zabezpieczenie nadwozia i podwozia - co bardzo ważne w tych autach.

W takiej konfiguracji chyba najpierw trzeba szukać zadbanej blacharki, bo to chyba jedna z większych bolączek. Silnik 2.8 mi bardzo pasował. cicho równo.

Tutaj jest aktualny link

https://sprzedajemy.pl/bmw-e38-728-w-wyjatkowej-wersji-elblag-2-6bea9f-nr64481596