Witam.

Na wstępie narazie najważniejsze dla mnie pytanie dlaczego po pewnym czasie mam brak odczytu danych z Vanos.

To od początku. Od jakiegoś czasu widzę ze autko po rozgrzaniu ma wyraźny spadek mocy od dołu. Zdarza się że zgaśnie przy wysprzęglaniu i trudniej odpala na ciepłym.

Podłączyłem pod kompa, jakoś na początek biorę vanosa i tu już mam problem. Odpalam zimny samochód, INpa + nagrywanie i jade w trase. Powiedzmy po 5 km dane z Vanos przestają się aktualizować. sprawdzam inne parametry i wszystko jest na żywo. Ok wracam do domu zostawiam na kilka godzin. I znów powtórka tylko już bez jazdy. Na początku dane vanos są na żywo ale po wypalonych 2 fajkach znów Vanos umiera ale wszystko inne mogę odczytać normalnie.

A i dodam że jak na ciepłym silniku odpalę też iste to jest tak samo, więc to nie raczej wina programu.

I o co tu chodzi? jakiś sterowni pada? nie mam narazie pomyslu.

A zapomniałem : E60 520i, M54b22 z LPG. Ale gaz do testów fizycznie zakręcony na butli.

Popraw nazwę tematu.

a dane z INPA na minusie jakieś?

Kiedyś walczyłem z nastawnikiem vanos w e39 - finalnie wyszło, że nie było połączenia bo... piny we wtyczce nie stykały, trzeba było je poggiąć, żeby załapały. Może u Ciebie po rozgrzaniu się rozłączją?

Witam. Wstyd, ale tak się wczoraj wkreciłem z tym jednym zagadnieniem że nawet na błędy w aucie nie popatrzyłem. A tam jak byk mam "czujnik wałka strony dolotowej". A tu niepotrzebne zamieszanie...

Pewnie do wymiany i po sprawie będzie. Tylko proszę o potwierdzenie czy to jest ten bo znów zacznę działać zanim się pomyśli

Dolotowy jest tutaj pod sterownikiem vanosa:

W dniu 7.09.2026 o 22:49, madseason napisał(a):

Dolotowy jest tutaj pod sterownikiem vanosa:

Dzięki madeason bo bym się zabarał nie za ten co trzeba :D

Dziś czujnik został wymieniony ale tak nie do końca jestem zadowolony. Fakt że kupiłem zamiennik ( Hella), nie raz było wspominiane że działa tylko oryginalny ale 90 zeta a 700 to robi różnice więc jak coś wolałem ryzykować. Efekt taki że obroty przy wysprzęglaniu nie spadają i silnik nie gaśnie. Przynajmniej tak mi wyszło na jeździe próbnej. Ale na ciepłym silniku i tak trzeba dłużej kręcić żeby odpalił. Jedzie równo choć mam wrażenie że na starym czujniku (jak był zimny silnik) to zdecydowanie lepiej auto jechało. Zobaczę, jeszcze kilka dni bo dziś to tak tylko refleksje na szybko.