ciuan1

Dziś czujnik został wymieniony ale tak nie do końca jestem zadowolony. Fakt że kupiłem zamiennik ( Hella), nie raz było wspominiane że działa tylko oryginalny ale 90 zeta a 700 to robi różnice więc jak coś wolałem ryzykować. Efekt taki że obroty przy wysprzęglaniu nie spadają i silnik nie gaśnie. Przynajmniej tak mi wyszło na jeździe próbnej. Ale na ciepłym silniku i tak trzeba dłużej kręcić żeby odpalił. Jedzie równo choć mam wrażenie że na starym czujniku (jak był zimny silnik) to zdecydowanie lepiej auto jechało. Zobaczę, jeszcze kilka dni bo dziś to tak tylko refleksje na szybko.

Witam. Wstyd, ale tak się wczoraj wkreciłem z tym jednym zagadnieniem że nawet na błędy w aucie nie popatrzyłem. A tam jak byk mam "czujnik wałka strony dolotowej". A tu niepotrzebne zamieszanie... Pewnie do wymiany i po sprawie będzie. Tylko proszę o potwierdzenie czy to jest ten bo znów zacznę działać zanim się pomyśli

Witam. Na wstępie narazie najważniejsze dla mnie pytanie dlaczego po pewnym czasie mam brak odczytu danych z Vanos. To od początku. Od jakiegoś czasu widzę ze autko po rozgrzaniu ma wyraźny spadek mocy od dołu. Zdarza się że zgaśnie przy wysprzęglaniu i trudniej odpala na ciepłym. Podłączyłem pod kompa, jakoś na początek biorę vanosa i tu już mam problem. Odpalam zimny samochód, INpa + nagrywanie i jade w trase. Powiedzmy po 5 km dane z Vanos przestają się aktualizować. sprawdzam inne parametry i wszystko jest na żywo. Ok wracam do domu zostawiam na kilka godzin. I znów powtórka tylko już bez jazdy. Na początku dane vanos są na żywo ale po wypalonych 2 fajkach znów Vanos umiera ale wszystko inne mogę odczytać normalnie. A i dodam że jak na ciepłym silniku odpalę też iste to jest tak samo, więc to nie raczej wina programu. I o co tu chodzi? jakiś sterowni pada? nie mam narazie pomyslu. A zapomniałem : E60 520i, M54b22 z LPG. Ale gaz do testów fizycznie zakręcony na butli.

Witam problem rozwiązany. A dokładniej samo się naprawiło. Stwierdziłem że posprawdzałem wszystko co możliwe i z braku dalszych pomysłów poskładam wszystko do kupy. Poskręcałem wszystkie plastiki i osłony które wcześniej zdemontowałem i błąd ustąpił Podsumowując błąd 27B7 w tym modelu widocznie dotyczy braku plastików przy podszybiu ?

T Tak auto odpala. Tylko nie napisałem że jest problem z gazem. Z tydzień temu podjechałem do sklepu. Tam i spowrotem może z 5km i na podjeździe do domu samochód padł. Ok dopchałem. Jakis błąd się pojawił, skasowałem (później żadnych błędów) ale i tak nie chciał odpalić. Po 3 dniach walki udało się z trudem odpalić ale jak już zaskoczył to działa ok tylko po przełączeniu na gaz gaśnie i później znów jest duży problem żeby odpalić. Na benzynie ok, nie ma problemu. Pytam o ten błąd bo chciałem oddać do gazownika a nie chce żeby mi coś wciskał że jakiś błąd silnika i cos tam ....coś tam wymieniał bez potrzeby. No chyba że to ma wpływ na gaz ? Pytam o ten błąd co w temacie, bo go nie było

Przekaźnik fizycznie wyciągnięty z samochodu. Po podaniu zasilania i masy z zasilacza w domu na styki cewki ładnie cyka. Rezystancja styków cewki około 80 om. Brak przebicia między stykami cewki a wyjściami przekaźnika. Co według mnie wskazuje że jest dobry.

Witam. Mam taki problem z pompą paliwa że uruchamia się po otwarciu samochodu z pilota i pracuje jakieś 20 sec. Jak auto zamknięte, a chcąc otworzyć bagażnik również się uruchamia. Błąd jaki odczytałem z ISTY to 27B7. Sprawdzony przekaźnik - jest ok. Połączenie przekaźnik - sterownik silnika, też ok, nie jest obwód przerwany ani też nie ma przebicia do masy. Nie wiem co może być przyczyną. E60 520i, silnik M54b22