Czy ktoś przerabiał wersję półautomatyczną (panel z 3 przyciskami i 3 pokrętłami) na klimatronik? Co konkretnie potrzeba? Puszka z nagrzewnicą, parownikiem, silniczkami, panel, kratka centralna, zawory pod maską, co jeszcze?

Miałem w jednej e39 cekawą sytuację - miałem wrzucony panel od wersji wyższej, za nią cięgna rzucone zaklejone tylko taśmą. Pewnie nie zorientowałbym się gdyby nie wiatraczek który zaczął chodzić głośniej i postanowiłem go naoliwić 😅

Jedyne co zrobiłem to przestawiłem tylko, żeby trochę więcej na przednią szybę wiało, bo czasem parowało i zostawiłem jak było, bo by mnie to pewnie przrosło.

Ale jak chcesz to robić to masa roboty Cię czeka. Domyslam się, że to co wymieniłeś powinno być wszystko, bo całe pudło z serwomotorami i panel, czyli cała decha do wywalenia, pewnie najlepiej dorwać dawcę i podkradać wszystko co się nie zgadza, wiązka zakładam, że tylko po panel idzie, bez wpięcia w głębsze moduły, ale głowy nie dam.

Zastanawiam się rurki do parownika i sprężarka jest taka sama.

Poszukaj na realoem wersję, która ci pasuje i porównuj ze swoim. W ten sposób znajdziesz różnicę w zamontowanych gratach. Opcje niepasujące do danej wersji będą wyszarzone.

BMW raczej mechanikę robi modułowo, przynajmniej w starszych modelach.
Obstawiam, że pod maską to samo, różni się tylko nagrzewnica.

Jeżeli chodzi o elektronikę to jeszcze bym poszukał czy nie trzeba modułu komfortu zmieniać
Czujnik AUC masz pod maską?