Koła 20" w G81 z przodu i z tyłu? Robić, czy zły pomysł

[maciek_w]

Czołem,

jestem w przededniu odbioru G81 od dealera i już szykuję listę modów... Na pierwszy ogień miały pójść koła - wybrałem wzór i finalizuję zamówienie, ale mam taką wątpliwość, czy nie narażam się na jakieś kłopoty z gwarancją, albo (gorzej) z ryzykiem dla x-drive

Plan mam taki, żeby na obie osie wrzucić felgi 20", zachowując rozmiary opon, które BMW dopuszcza w ogóle. Szkopuł w tym, że nie ma w instrukcji kombinacji 20/20, tylko 19/20 i 20/21. A ja właśnie chcę zmiksować 9.5x20 z przodu (czyli przody z wersji 20/21) z 10.5x20 z tyłu (czyli te z opcji 19/20). Na wszystkie koła mają pójść opony Michelin PS4* (zatem w homologowanym rozmiarze 285/30/20)

Rady? Przestrogi? 
 

Czy może nie bać się i robić? Wiem, że wielu tak zrobiło - na innych forach zatrzęsienie samochodów z takimi felgami (i masą innych). Zewsząd (za granicą) słyszę, że nie ma co panikować, bo ważne jest zachowanie tej samej średnicy kół, wtedy x-drive działa OK i nic mu nie grozi. W moim scenariuszu średnice będą bardzo zbliżone (ciut inne ze względu na bardziej agresywne naciągnięcie opon na tylnej osi), więc niby powinno być OK...

Dzięki za przemyślenia!

 

[Markok]

Nie będą dziwnie wyglądały przednie opony "napuchnięte" na felgach, a tylne normalnie? Czemu nie iść za radą producenta w 20/21, zawsze jest większy szpan bo 21.
Plus w razie W aso może się przyczepić jak coś się stanie z napędem nawet nie przez koła, ale mogą mieć łatwą wymówkę którą sam im podasz na tacy, skoro w homologacji nie ma 20/20.
Tak tylko głośno myślę na chłopski rozum, nie bierzcie mnie na poważnie bo na eMki to tylko mogę patrzeć zaśliniony przez szybę w salonie.

[maciek_w]

55 minut temu, Markok napisał(a):

Nie będą dziwnie wyglądały przednie opony "napuchnięte" na felgach, a tylne normalnie? Czemu nie iść za radą producenta w 20/21, zawsze jest większy szpan bo 21.

Opony z przodu będą mniej naciągnięte niż z tyłu, co da im bardziej naturalny wygląd (boczna ścianka opony mniej skoszona). Rozmiar z przodu homologowany, więc średnica koła zgodna z zaleceniem…

Na 21” z tyłu patrzę z zachwytem mieszającym się z obawą. Jak czytam, że użytkownicy G2x dywagują czy komfort nie spadnie z klifu po przesiadce z 18” na 19”, to zakładanie 21” brzmi dość abstrakcyjnie. A tak serio… profil 295/25 oznacza, że guma na tylnym kole ma coś ok 74mm, czyli jest jak naleśnik… Nie miałem okazji jeździć M3 z takimi kołami i boję się, że z takim wyposażeniem robi się z samochodu totalny taczkowóz

[Exposito]

A po co w ogóle taki manewr? Jaki jest uzysk z 20" na obu osiach?

Edytowane 28 Kwietnia przez Exposito

[R4dek]

16 minut temu, Exposito napisał(a):

A po co w ogóle taki manewr? Jaki jest uzysk z 20" na obu osiach?

Pewnie chodzi o wygląd. W takim przypadku ja bym się zastanawiał czy nie lepiej kilka mm obniżyć przedni zawias, tutaj nie będzie problemu z gwarancją w razie czego, a co do zakładania koła które nie jest homologowane może być problem jak się aso będzie upierać. Czy warto tracic czas i zdrowie na ewentualne przepychanki? Ewentualnie zmieniaj koła na 19 przed każdą wizytą w aso

[Markok]

Cytat

Ewentualnie zmieniaj koła na 19 przed każdą wizytą w aso

I przed każdym wyjazdem na drogę publiczną, bo ubezpieczalnie w razie W będą zainteresowane jakie koła miało auto uczestniczące w zdarzeniu drogowym. Nie 21 to 19/20 i gra muzyka.
Po co wymyślać koło na nowo i hodować sobie ewentualne problemy w kraju w którym każdy chce z nas zedrzeć ostatni grosz przy duszy.

[maciek_w]

Doceniam Wasze troski i obawy.
 

Pytanie kieruję do osób, które mogą zaczerpnąć ze swojej wiedzy i doświadczenia i wypowiedzieć się merytorycznie na temat skali ryzyka, że rozwalę skrzynkę x-drive, jeśli założę koła w rozmiarach opisanych wyżej  

[GrzegorzKo]

55 minut temu, maciek_w napisał(a):

Doceniam Wasze troski i obawy.
 

Pytanie kieruję do osób, które mogą zaczerpnąć ze swojej wiedzy i doświadczenia i wypowiedzieć się merytorycznie na temat skali ryzyka, że rozwalę skrzynkę x-drive, jeśli założę koła w rozmiarach opisanych wyżej  

W Polsce sprzedało się w 2024 roku dokładnie 263 szt. M3 w sedanie czy touringu. Od początku produkcji ile mogło ich sprzedać tysiąc? Ciężko będzie z rzetelną odpowiedzią w tym temacie ponieważ zawsze możesz być pierwszą osobą, która się przekona w razie jakiejś awarii na własnej skórze czy dobra decyzja czy nie. Wiele jest zagrożeń sam bym w takie coś się nie bawił, bo można uszkodzić VTG, mieć problem z ubezpieczeniem/leasingiem przy ewentualnej kolizji. Pytanie czy jest to warte świeczki  Jakby miał już takie coś zrobić to bym napisał do Bawarii czy Ci założą takie kola i się podpiszą. Dlaczego? Otóż kiedyś ich przedstawiciel przyjechał do gościa ze stradale gdzie pokazywał mu M3 Touring po modach i takie 20 mial założone Gość tam nic nie mówił, że jest nie tak. Oczywiście to pół żartem. 

Sam jestem zadowolony z 18 w G21 340i nie planuje zmieniać traktując ten samochód jako daily. Na zimę zostaną te fabryczne 18 a na przyszły letni sezon wjadą felgi 18 jet black, aby zgubić trochę ten mniejszy rozmiar. Na 18 jest super wygodnie na adaptacji z kolei w sporcie jest tak jak być powinno. Jak chcesz użytkować ten samochód jako daily to jak Ci nie wypali 4x20 to bym nie szedł w 21 bo sam bym się chyba zapłakał jeździć z takim naleśnikiem na moich krakowskich dziurach chyba że masz jako weekendowe, a X 60i jako daily to chyba warto zaszaleć i iść w coś naprawdę podbijającego wygląd. 

 

Edytowane 28 Kwietnia przez GrzegorzKo

[maciek_w]

Odpowiadam, co usłyszałem dzisiaj w salonie przy okazji odbioru samochodu. Mogę założyć koła 20/20, o ile felgi i opony będą miały rozmiary zgodne z zaleceniem producenta (9.5x20 i 10.5x20)

”Będzie trochę gorzej jeździł na torze”. Chyba to jakoś zniosę

[siwyZS]

W dniu 28.04.2025 o 13:19, Markok napisał(a):

I przed każdym wyjazdem na drogę publiczną, bo ubezpieczalnie w razie W będą zainteresowane jakie koła miało auto uczestniczące w zdarzeniu drogowym. Nie 21 to 19/20 i gra muzyka.
Po co wymyślać koło na nowo i hodować sobie ewentualne problemy w kraju w którym każdy chce z nas zedrzeć ostatni grosz przy duszy.

A widziałeś kiedyś rzeczoznawcę z ubezpieczalni na miejscu zdarzenia?

[GrzegorzKo]

16 minut temu, siwyZS napisał(a):

A widziałeś kiedyś rzeczoznawcę z ubezpieczalni na miejscu zdarzenia?

Widziałem rzeczoznawcę który po wypadku sprawdzał stan samochodu sprawdzając szczegółowo koła na których samochód stał czy nie było zużytych opon + homologacje rozmiaru. Przy rozwalonym przodzie numer ze zmianą kół nie przejdzie bo nikt nie uwierzy, że koła są w stanie idealnym przy np. mocno rozwalonym przodzie. 

Edytowane 30 Kwietnia przez GrzegorzKo

[ryb55]

To nie ma znaczenia czy przyjeżdża na miejsce zdarzenia ktoś z ubezpieczalni. Policja robi foto, a przy bardziej skomplikowanym wypadku także biegły i sprawdza tez Takie elementy jak koła pojazdu

[saab]

Jak mialem kolizje to policja spisywala rozmiar opon i zaznaczali czy wielosezon czy zima.