Rurki sztywne hamulców tylnych - 34326784755 & 34326784757

[LoGik]

Próbowałem ostatnio wymienić węże "7" z screena poniżej i się okazało że mam maksymalnie skorodowane łączenia, sam przewód giętki da sie wykręcić ale nakretka na rurce już nie drgnie - to samo prawo/lewo

Teraz potrzebuję pomocy - lepiej wymienić całą rurkę czy tylko odciąć końcówkę i zarobić na nowo (np takim ustrojstwem)?

Jeśli wymieniać rurki, nie mogę znaleźć czy te rurki idą pod zbiornikiem paliwa (chyba nie), ale raczej idą nad samkami tylnymi - czy trzeba je demontować/opuścić w dół?

[KucaQ]

Jak końcówka wygląda słabo, to elementy nad wózkiem czy bakiem moga wyglądac równie źle. 

Ja w E46 nie wymieniałem całych przewodów od samej pompy. Uciąłem je pod autem (kawałek przed bakiem, gdzie już były zdrowe), zarobiłem przewody odpowiednimi końcówkami i wymieniłem sam tylny element na nowy. 

[Lewonek]

Czesc.

Ja miałem problem z przodu, obie strony sie ukreciły przed wymiana przewodów w metalowym oplocie.

Mechanik uciał przewody hamulcowe w komorze silnika i dosztukował nowe ok. 0.5m dł. przewody i wyprowadził do przednich nadkoli. 

Narazie od kilku lat nic sie nie dzieje, brak wycieków.

[LoGik]

13 godzin temu, Lewonek napisał(a):

Czesc.

Ja miałem problem z przodu, obie strony sie ukreciły przed wymiana przewodów w metalowym oplocie.

Mechanik uciał przewody hamulcowe w komorze silnika i dosztukował nowe ok. 0.5m dł. przewody i wyprowadził do przednich nadkoli. 

Narazie od kilku lat nic sie nie dzieje, brak wycieków.

No i tu mam problem, bo BMW F11 to 2 tony które trzeba zatrzymać i hamulce to podstawa, z tego co czytam to "skrętki" nie są za bardzo wytrwałe. Ale może się to tak skończy - jak cały przewód jest ok to tylko 2 cm tam gdzie końcówka odetnę i zarobię.

[KucaQ]

Godzinę temu, LoGik napisał(a):

"skrętki" nie są za bardzo wytrwałe.

Przecież tą sama skrętkę masz na łączeniu przewodu sztywnego i elastycznego. Nie popadaj w paranoję.

Jak zrobisz to dobrze, to nic nie będzie miało prawa się stać. 

[Krzyś111685053072]

@LoGik sam osobiście dorabiałem skorodowane rurki takim przyrządem z linku co podałeś i nic nie przecieka i wytrzymuje już kilka lat. 

[LoGik]

W dniu 17.04.2025 o 09:56, KucaQ napisał(a):

Przecież tą sama skrętkę masz na łączeniu przewodu sztywnego i elastycznego. Nie popadaj w paranoję.

Jak zrobisz to dobrze, to nic nie będzie miało prawa się stać. 

źle napisałem, chodziło mi o łączniki jak na zdjęciu poniżej, podobno nie nadaje się to łączenia miedzianej\mosiężnej rurki i stalowej

[Krzyś111685053072]

Ja robię na stalowych, osobiście uważam że miedziane nie powinne być dopuszczone do zakładania w aucie. 

[LoGik]

W dniu 19.04.2025 o 18:57, Krzyś111685053072 napisał(a):

Ja robię na stalowych, osobiście uważam że miedziane nie powinne być dopuszczone do zakładania w aucie. 

Bardziej solidne ale też ciężej z tym pracować... coś za coś

[KucaQ]

W dniu 19.04.2025 o 18:49, LoGik napisał(a):

chodziło mi o łączniki jak na zdjęciu poniżej

A to z takiej szybkozłączki nie korzystałem. Ja normalnie zarabiałem przewody taka praską ręczną, którą wrzuciłeś w pierwszym poście. Z jednej strony grzybek i nakrętka z gwintem zewnętrznym, z drugiej lejek i nakrętka z gwintem wewnętrznym.