Witam. Mógłby mi ktoś powiedzieć co robię źle regulując ręczny? miałem poluzowane linki. Na założonej tarczy skręcałem tą nakrętkę do napinania ręcznego aż tarcza kręciła się z lekkim oporem, potem podkręciłem na lince przy dźwigni i na 3-4 ząbku już nie szło kołem ruszyć, a jak się przejechałem samochodem to i tak na zaciągniętym ręcznym prawie na maxa mogę ruszyć..

Prawdopodobnie wszystko robisz dobrze. Ręczny w E39 taki właśnie jest - miękki flak. Nowe tarcze i szczęki, naciągnąłem tak, że już na pierwszym ząbku nie mogłem obrócić rękami, na zwolnionym lekko trzymał. Nic to nie dało, stojąc w korku pod górę musiałem trzymać nogę na hamulcu, bo na ręcznym się staczał.

Skąd ja to znam haha. U mnie ręczny idzie ciężko od samego dołu a zaciągnięty na max i tak auto się stacza z małej górki. Tak jak kolega wyżej napisał miękki flak 😄 Ja już sobie odpuściłem robienie tego ręcznego nawet na przeglądzie z tym puszczają bo znają sprawę 

Ręczny w BMW na bębnie to porażka jakich mało na rynku, zbyt mała średnica bębna żeby działał poprawnie.

Niestety u mnie ręczny działa podobnie, czyli jakby go nie było.

Kiedyś ustawiłem że koła blokowało jak się pomału toczył, po 2 tyg miękki kapeć.

45 minut temu, szumrak napisał(a):

Kiedyś ustawiłem że koła blokowało jak się pomału toczył, po 2 tyg miękki kapeć.

U mnie dokładnie tak samo