Ale przy logicu juz nie ustawisz equalizera bez kurnika...

Jako były właściciel 5szt serii e9x w silnikach od 320 do 335 uważam że navi warto mieć głównie po to, żeby później było łatwiej odsprzedać auto za sensowne pieniądze Amen :)

Wielu z miejsca odrzuca auto przez jej brak choćby nie wiem jaka to była perełka, takie prawa rynku i tego nie zmienisz. Są tacy co na to nie patrzą ale to zdecydowana mniejszość.

Do tego deska z kurnikiem lepiej wygląda i na CIC funkcjonalnie działa i staro nie wygląda, dużo lepiej niż na te badziewną płyte z grafiką rodem z pegasusa w przedliftach :)

CIC używam głównie do wyłączania jej jak jest ciemno i nie zwracania na nią uwagi jak jest widno. :lol:

Jako były właściciel 5szt serii e9x w silnikach od 320 do 335 uważam że navi warto mieć głównie po to, żeby później było łatwiej odsprzedać auto za sensowne pieniądze Amen :)

Wielu z miejsca odrzuca auto przez jej brak choćby nie wiem jaka to była perełka, takie prawa rynku i tego nie zmienisz. Są tacy co na to nie patrzą ale to zdecydowana mniejszość.

Do tego deska z kurnikiem lepiej wygląda i na CIC funkcjonalnie działa i staro nie wygląda, dużo lepiej niż na te badziewną płyte z grafiką rodem z pegasusa w przedliftach :)

Prawda :cool2:

Jako były właściciel 5szt serii e9x w silnikach od 320 do 335 uważam że navi warto mieć głównie po to, żeby później było łatwiej odsprzedać auto za sensowne pieniądze Amen :)

Wielu z miejsca odrzuca auto przez jej brak choćby nie wiem jaka to była perełka, takie prawa rynku i tego nie zmienisz. Są tacy co na to nie patrzą ale to zdecydowana mniejszość.

Do tego deska z kurnikiem lepiej wygląda i na CIC funkcjonalnie działa i staro nie wygląda, dużo lepiej niż na te badziewną płyte z grafiką rodem z pegasusa w przedliftach :)

 

Uważam, że samochód w świetnym stanie technicznym także bez navi się obroni. Inaczej nikt nie byłby w stanie sprzedać takiego samochodu, a ludzie sprzedają cały czas. Pojazdów bez navi jest większość na rynku, skoro w chwili zakupu w salonie pierwszy właściciel musiał zapłacić za to 15-20 tys. zł.

Druga sprawa. Samochód bez navi kupujemy dla siebie zawsze taniej (z navi trzeba wyłożyć więcej gotówki). Jesteśmy, więc do przodu w chwili zakupu. Nikt o tym nie wspomina. W takim przypadku oczywistym jest, że taniej też to musimy sprzedać, niż wersję z navi.

Reasumując, navi w bmw e9x jest potrzebna, bo:

a) ładniej wygląda,

b) lepiej sprzedać.

Co raz lepiej :mrgreen:

Żeby nie było, fajnie jest trafić na samochód, który to akurat ma. Ale bez tego też nie ma tragedii. Samochód funkcjonalnie daje radę.

Hej jestem nowy mam zamiar przesiąść się z Audi na e90 co sądzicie o tych dwóch pojazdach na co zwrócić uwagę ?

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-320i-aut-/963434359-216-1063?utm_source=sharesheet&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-320i-verkauf-tausch-/956740743-216-1912?utm_source=sharesheet&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-320d/962414700-216-2641?utm_source=sharesheet&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Jazda głównie po mieście wiec myśle ze 320d odpada

Jako były właściciel 5szt serii e9x w silnikach od 320 do 335 uważam że navi warto mieć głównie po to, żeby później było łatwiej odsprzedać auto za sensowne pieniądze Amen :)

Wielu z miejsca odrzuca auto przez jej brak choćby nie wiem jaka to była perełka, takie prawa rynku i tego nie zmienisz. Są tacy co na to nie patrzą ale to zdecydowana mniejszość.

Do tego deska z kurnikiem lepiej wygląda i na CIC funkcjonalnie działa i staro nie wygląda, dużo lepiej niż na te badziewną płyte z grafiką rodem z pegasusa w przedliftach :)

 

Uważam, że samochód w świetnym stanie technicznym także bez navi się obroni. Inaczej nikt nie byłby w stanie sprzedać takiego samochodu, a ludzie sprzedają cały czas. Pojazdów bez navi jest większość na rynku, skoro w chwili zakupu w salonie pierwszy właściciel musiał zapłacić za to 15-20 tys. zł.

Druga sprawa. Samochód bez navi kupujemy dla siebie zawsze taniej (z navi trzeba wyłożyć więcej gotówki). Jesteśmy, więc do przodu w chwili zakupu. Nikt o tym nie wspomina. W takim przypadku oczywistym jest, że taniej też to musimy sprzedać, niż wersję z navi.

Reasumując, navi w bmw e9x jest potrzebna, bo:

a) ładniej wygląda,

b) lepiej sprzedać.

Co raz lepiej :mrgreen:

Żeby nie było, fajnie jest trafić na samochód, który to akurat ma. Ale bez tego też nie ma tragedii. Samochód funkcjonalnie daje radę.

Prawda, ktora nie jest sprzeczna z wypowiedzia kolegi Vaporr.

Czołem wszystkim co sądzicie o tych autach?

Któreś warte sprawdzenia? Z góry dziękuję za pomoc. :)

https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-ID6AmiOb.html#726bb7e027

https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-e92-idealne-335d-345km-fullsuper-stan-i-wyposazenie-mozliwa-zamiana-ID6BknF4.html?utm_source=refferals&utm_medium=traffic_exchange&utm_campaign=olx#xtor=SEC-8

Mając ori navi można założyć stację na andoroidzie. Wygląd jak ori a funkcjonalność nie do pobicia: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=91&t=333017

Mam androida w e46 od 3 lat i ciężko mi sobie wyobrazić, że jak się przesiądę do nowszej e92, nie będę miał chociażby mp3 czy bluetootha.

Mp3 jest w każdej e90/91/92/93, do tego navi nie potrzebna. Bluetooth jest także w radiu pro, bez navi.

Mp3 jest w każdej e90/91/92/93, do tego navi nie potrzebna. Bluetooth jest także w radiu pro, bez navi.

 

Dokładnie. Bluetooth jest, mp3 jest, do tego wejście USB, wejście AUX, część opcji wyświetlania BC (reszta między zegarami).

Przydatne info, dzięki. :cool2: Czyli prędzej zrezygnuję z navi niż z automatu.

Bezdyskusyjnie, lepiej dołożyć do automatu niz do navi.

Od mojego posta temat z nawi / bez nawi się rozpoczął więc ustosunkuję się do wypowiedzi powyżej. Rozglądam się za E90 ok. pół roku, w sensownej cenie (do 40k) znalazłem zaledwie kilka egzemplarzy które warte były oględzin. Postanowiłem, że najlepszym wyborem silnikowo będzie 325/330 czyli 2.5 i 3.0 przedlift. Automatyczna klima + wielofunkcyjna kierownica + owy silnik + klarowna historia + dobry stan jest dla mnie must have. Nawigację bardzo bym chciał ze względów wizualnych - bardziej podoba mi się wypełniony środek z kurnikiem oraz bardzo komfortowe jest dla mnie podgląd trasy którą jadę (gdzie spodziewać się zakrętu etc). Do konkretnej lokalizacji będę korzystał z pewnością z google mapsów. Egzemplarze które oglądałem - przeważnie posiadały nawigacje, ale tak jak wspominałem nie jest to konieczność. Dodatkowo z praktycznego punktu widzenia, biorę pod uwagę, że sprzedając auto za 2-4 lata, auto z nawi będzie najzwyczajniej łatwiej sprzedać aniżeli bez. I dlatego też nie specjalnie chcę wydawać 35-40k za auto bez nawigacji bo będąc na bieżąco z rynkiem, będzie go bardzo ciężko sprzedać kilka lat później za podobne pieniądze jak auto z nawigacją.

Swoją drogą, ciekawy jestem Waszego zdania jak wygląda wycena danego pojazdu z poszczególnym wyposażeniem (weźmy pod uwagę, że wszystkie pojazdy są w identycznym, dobrym stanie technicznym, klima automat, wielofunk. kiera + )

- 325, bez nawi, mpakiet

- 325, nawi, standard

- 325, nawi, mpakiet, automat

Głównie rozchodzi mi się o wycenę mpakietu w samochodzie. Czy wartość pojazdu znacząco w takiej sytuacji wzrasta?

Pozdrawiam i szanuję za merytoryczną dyskusję!

Mpakiet, ten oryginalny, nie jakies dwa zderzaki zpodnosi cene dość znacznie. Najladniejsza jest poliftowa na m pakiecie i oczywiście najdroższa. Zwykle e90 to brzydkie auto.

To ja szukam dla znajomego E90 przed liftem w automacie minimum 325i i poniżej 40k zł nie ma nic do wybrania, nie mówiąc o coupe. Bez 45k+ za auto z 2006 r. nie ma co podchodzić, nie wspomnę ile już polift będzie kosztował.

To ja szukam dla znajomego E90 przed liftem w automacie minimum 325i i poniżej 40k zł nie ma nic do wybrania, nie mówiąc o coupe. Bez 45k+ za auto z 2006 r. nie ma co podchodzić, nie wspomnę ile już polift będzie kosztował.

 

ale to mówisz chyba o coupe, bo sedanów nawet w tej cenie to zbyt wiele nie widziałem. Ja poszukuję jedynie sedana :8)

Za około pół roku chcę kupić BMW E90 320d. Mam zamiar wydać ok. 28 000zł.

Czego oczekuję :

-cena do 28 000zł,

-rocznik 2009+, po lifcie

-sedan,

-przebieg ok. 200 000,

-w miarę bezawaryjny/tani w naprawie silnik,

-nie potrzebuję nawigacji, skór, alu felg, itp.

-niezajechany,

Czy dam radę kupić taki samochód w tej cenie?

Waham się czy manual czy automat. Jaki silnik wybrać aby był, mało awaryjny, mało palił, dość mocny, myślę że 177KM to max.

Na co powinienem zwracać uwagę kupując ten samochód?

Auto nie ma być do upalania, spokojna jazda do miasta na zakupy i od czasu do czasu w dłuższe trasy.

Ile będę płacił za ubezpieczenie przy 60% zniżek?

Liczę na waszą pomoc, pozdrawiam,

Darek.

Za 28tys nie kupisz dobrego e90 2009+ po lifcie, zejdź na ziemię :D

Witam wszystkich,

Przymierzam sie do zakupu e90/91 w benzynie. Bardziej niż na mocy zależy mi na bezawaryjności.

Czy ktoś z forumowiczów oglądał może ten egzemplarz?

https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-bmw-serii-3-oryginalny-przebieg-ID6Brclo.html

Z góry dzięki

Mi się podoba, sprawia dobre wrażenie. I dużo plus za carpass, z reguły ginie w tajemniczych okolicznościach...

Za 28tys nie kupisz dobrego e90 2009+ po lifcie, zejdź na ziemię :D

A co kupię, na co mi starczy? Ile potrzebuje na 2009+?

Witam wszystkich,

Przymierzam sie do zakupu e90/91 w benzynie. Bardziej niż na mocy zależy mi na bezawaryjności.

Czy ktoś z forumowiczów oglądał może ten egzemplarz?

https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-bmw-serii-3-oryginalny-przebieg-ID6Brclo.html

Z góry dzięki

Nie ma takiego czegoś jak bezawaryjne bmw. Każdy silnik, benzyna/diesel ma swoje bolaczki. Wez to pod uwagę kupując dychawiczne 318i...

To ja szukam dla znajomego E90 przed liftem w automacie minimum 325i i poniżej 40k zł nie ma nic do wybrania, nie mówiąc o coupe. Bez 45k+ za auto z 2006 r. nie ma co podchodzić, nie wspomnę ile już polift będzie kosztował.

 

ale to mówisz chyba o coupe, bo sedanów nawet w tej cenie to zbyt wiele nie widziałem. Ja poszukuję jedynie sedana :8)

Ja mówię o sedanie. Coupe to 55 w górę.

Może źle się wyraziłem, ale chyba koszt serwisowania i utrzymania 4 cyl. będzie nieco mniejszy niż R6.

Miałem już do czynienia z bmw, 2 auta były w rodzinie akurat diesle, więc cokolwiek wiem o tym, że to nie będzie poziom serwisu i utrzymania jak innych marek.

Co masz na myśli mówiąc dychawiczne 318i?

Pozdrawiam