Witam, kupilem bmw e92 z silnikiem n53 ( 218 km), krótko po zakupie auto zaczelo zle odpalac na zimnym, trzęsło budą i szarpało na małych obrotach... typowe oznaki układu paliwowego, najpierw mechanik powiedział ze trzeba zaczac od pompy paliwa, ponieważ w ogole nie dzialala - samochod chodził na pompie elektrycznej ( 10 barów zamiast 150-200 ), po wymianie pompy oryginalnej problem jednak pozostał, nastepną diagnozą okazały sie wtryskiwacze... nowych nigdzie nie ma do kupienia, są jakieś pojedyncze okazy za 2.5k .... ale nie bede wydawał 15 tys. na wtryskiwacze - bez przesady... zaczalem szukac używanych, wywalało zapłon na 1-6 garze, kupilem dwa wtryski, potem zapłon zaczął wywalać na 5 garnku, dokupiłem znowu jeden wtrysk... i ... 4 garnek zaczął wywalać... mechanik stwierdził ze one muszą wszystkie być zużyte w tym samym stopniu, bo jak jeden bedzie słabszy to odrazu bedzie wywalało zapłon... tak bym mógł kupować bez końca więc stwierdziłem ze to nie ma sensu.... mam pytanie do ludzi z silnikami n43-n53 - CO ROBIC gdy padną wtryski?? nowe są po za zasiegiem, czytałem jeszcze że niektórzy wsadzają wtryski od n54... pytanie tylko czy te od n54 bedą podawały taką samą dawke paliwa, czy trzeba cos zmienic w oprogramowaniu, żeby to jakos chodziło... proszę o rady bo już nie wiem co zrobić... ludzie jakoś jeżdzą z tymi silnikami przecież, proszę o pomoc. Pozdrawiam szanowne grono forumowiczów.

Miałem podobne objawy. 2 z 6 wtryskiwaczy lało za duzo wachy. Mechanik proponował wymianę wszysykich 6, ale nie posłuchałem i wymieniłem tylko 2 wadliwe. Decyzja dobra, od 2 lat spokój. Ogólnie bez wymiany sie nie obejdzie, nie kombinuj z regeneracja i zamiennikami bo zapłacisz potem 2x jak to oszczędni

Oczywiście wymieniałem na nowe OEM. N53 to dobry silnik ale niestety te pierdolone wtryskiwacze potrafią byc skarbonka nez dna. Jak masz pecha to albo płacisz te 15k albo silnik opylic na części i swapa, niestety. Nie zazdroszczę tak czy siak

wtryski testowales na maszynie? czy po wywalaniu zaplonu na 2 i 6 garnku doszedles do tego ze wtryski zle leją?

Przeciez ten temat byl przewalkowany setki razy na forum. Mechanik ma racje, nalezalo poczytac zanim kupiles n53. Wymieniasz jeden, dwa, moze pojawic sie na nastepnych, wymieniasz az do skutku, czasami trzeba wszystkie. Najlepiej na nowe, kosztuje 15tys, tyle kosztuje. Temat zamkniety.

no jakos nie widze na tym forum, zeby ktos pisał o tym czy mozna dac wtryski od n54 do n53 bez zmian w sofcie...

Mozna wstawic bez zmian w sofcie.

Mozna wstawic bez zmian w sofcie.

dzisiaj własnie to zrobilem z mechanikiem, wlorzylismy nowe z n54, i spalanie jest [BAD] gigantyczne okolo 18-20 litrów przy zwyklej jezdzie - i auto jest słabsze zdecydowanie, ewidetnie leją zbyt duza dawke paliwa, zatem wtryski z n54 NIE NADAJA SIE do n53....

Są wtryski w ogóle do kupienia w ASO do n53 - n55?

Do np. n43 nie ma mowy żeby dostać. Na allegro pojedyncze sztuki, nie wiadomo czy nowe czy regenerowane.

Mozna wstawic bez zmian w sofcie.

dzisiaj własnie to zrobilem z mechanikiem, wlorzylismy nowe z n54, i spalanie jest [bAD] gigantyczne okolo 18-20 litrów przy zwyklej jezdzie - i auto jest słabsze zdecydowanie, ewidetnie leją zbyt duza dawke paliwa, zatem wtryski z n54 NIE NADAJA SIE do n53....

Kolego czy wymieniałeś wszystkie 6? Była robiona adaptacja silnika? Jakoś u brytoli N53 z wtryskami od N54 jeżdżą.

Jak potoczył się wątek dalej?

Jak potoczył się wątek dalej?

Ja to nie kolega ale mogę potwierdzić, że N43/N53 pracują na wtryskiwaczach z N54

jakim cudem?... one nie mają prawa teoretycznie działać, pytanie jak przy sprawnym NOX to się zachowuje

jakim cudem?... one nie mają prawa teoretycznie działać, pytanie jak przy sprawnym NOX to się zachowuje

Dlaczego mają teoretycznie nie działać? Budowa jest taka sama, tylko potrafi lać więcej paliwa a sama dawką steruje ECU.

Wie ktoś jak wygląda sprawa z pompą wysokiego ciśnienia? Nigdzie w necie nie mogę znaleźć tematu na temat technologii wtrysków piezoelektrycznych czy np pracująca z nimi pompa może opiłkować. Czy wystarczy ciśnienie na pompie zmierzyć by było na zimnym 180 a na ciepłym 200? Chciałbym zrobić temat do końca by już się nie martwić wtryskami. Pozdrawiam

Edytowane 14 Czerwca 20224 l przez tootomek

Jak potoczył się wątek dalej?

Ja to nie kolega ale mogę potwierdzić, że N43/N53 pracują na wtryskiwaczach z N54

 

tez wyczytalem na 90forums i bimmera ze z n54 pasują

"1) Part number 13538616079 issue 12 must be used

2) All six injectors must be changed to the N54 type.

Bimmerprofs saw live data (misfire counters, adaptations, etc.) and the results were positive. The engines performed correctly, including on stratified charge."

tylko trzeba 6 zarzucić i zakodować

https://bmwpremiumperformanceparts.pl/oe-bmw-n54-n54t-n63-n74-s63-wtryskiwacz.html

im glebiej siedze w temacie to teraz bym zaoszczędził z 2 tys ehhh a nie kupował do n53

sam oglądałem w zeszłym tygodniu jedną i spodobała mi sie

trochę sie obawiam ale auto już po wymianie pompy hpfp i wtrysków na 11 przyznam że było by to moje już szóste bmw ale pierwsza benzyna w patyku

sam oglądałem w zeszłym tygodniu jedną i spodobała mi sie

trochę sie obawiam ale auto już po wymianie pompy hpfp i wtrysków na 11 przyznam że było by to moje już szóste bmw ale pierwsza benzyna w patyku

no to najdrozsza rzeczz masz juz zrobioną :)