Hej - konfiguruję właśnie nową G05 - i chciałbym wybrać zawieszenie pneumatyczne i hak - niestety te opcje wykluczają się... czy wiecie może dlaczego? Czy jest opcja aby po otrzymaniu auta zamontować hak? czy sam fakt pneumatyki wyklucza używanie haka? czy montaż haka ma wpływ na gwarancję... dzięki Tomek

Błąd w konfiguratorze, możesz śmiało skonfigurować pneumat z hakiem.

dzieki...jesli wezme wersje demo z pneumatyka... i bede chcial dorobic hak to jak wyglada temat gwarancji?

Hak nic nie ma do gwarancji, mogą Ci go dołożyć nawet w ASO.

Ale to podobno kosztuje 20k, a dokładając w konfiguratorze 6k.:)

Niestety nie 20, a wyjściowo 27 :duh: :mad2: :shock: :lol: .

Koszt zestawu retrofit z hakiem elektrycznym to około 9kzł. Nie wiem skąd te ceny po 20kzł? 10-15kzł za montaż?

wg bmwstore łączna cena to ok 9 kzł + montaż

zestaw klamotów

71 60 6 889 275

71 60 2 468 520

Cena 27k to cena od dealera (w zeszlym tygodniu sprawdzalem) - po rabacie to ponad 23k.

Czesci + montaz.

ale bmwstore to jest dealer - te ceny uwzględniają chyba 7% rabatu od cen katalogowych

Ceny w wycenie na te dwa numery części mam nawet niższe. Ale dodatkowo jest: przewód akum., rozdzielacz napięcia, sterownik, wiązka kabli, obudowa bagażnika - łącznie części ponad 13k + montaż.

A czy samochód wizualnie różni się czymkolwiek w wersji z hakiem i bez haka (oprócz przycisku w bagażniku) ?

Oczywiście mowa o sytuacji gdy hak jest schowany i nieużywany :D

Zderzak, dokładki itd. są te same i nie da się rozpoznać nie zaglądając pod spód ?

Dorzuciłem do swojego configa hak, z uwagi na bagażnik rowerowy - nie wyobrażam sobie wyrzucać rowerów na dach w X5 :mad2:

Ceny w wycenie na te dwa numery części mam nawet niższe. Ale dodatkowo jest: przewód akum., rozdzielacz napięcia, sterownik, wiązka kabli, obudowa bagażnika - łącznie części ponad 13k + montaż.

Mój kolega kupował nową 3-ę ze stoku. Nie miała haka. ASO zaproponowało montaż poniżej 10kzł. Powiedzieli zdaje się, że części kosztują ich około 6kzł i reszta za robotę. Koszy części powinny być w 3 i X5 zbliżone.

Być może, za założenie haka w samochodzie klienta krzykną 20kzł ale przy zakupie nowego samochodu powinni być elastyczni.

A czy samochód wizualnie różni się czymkolwiek w wersji z hakiem i bez haka (oprócz przycisku w bagażniku) ?

Nie.

Chyba się różni tylko jak masz zwykły hak a nie elektryczny ;) W X6 kiedyś taki zwykły (seryjny) miałem to była lipa, bo trzeba było zdejmować kawałek plastiku ze zderzaka.

Ceny w wycenie na te dwa numery części mam nawet niższe. Ale dodatkowo jest: przewód akum., rozdzielacz napięcia, sterownik, wiązka kabli, obudowa bagażnika - łącznie części ponad 13k + montaż.

czyli 14 koła ma kosztować montaż?

Po rabacie 8 z kawałkiem (27 to cena wyjściowa przed rabatem).

Te osiem z kawałkiem to części + montaż czy same części?

Części: 13k

Montaż: 8,4K

Nawet jak na ASO BMW to 8zkł za montaż to lekkie przegięcie. Normalny warsztat zrobił by to za kilkaset zł...

Te cena za części 13kzł jest też sztucznie zawyżona skoro przy zamawianiu samochodu do produkcji hak kosztuje około 6zkł!

I dziwić się później, że ASO mają opinie jakie mają :twisted:

@lamer chyba się wczoraj obudziłeś ;)

Jest zasada, że czego nie zamówisz w konfiguratorze, będzie potem 2x droższe. Dotyczy to każdej marki premium z którą miałem styczność. Zobacz sobie jakikolwiek filmik z taśmy produkcyjnej BMW, ile trwa np. montaż deski rozdzielczej. Pewnie z minutę. A w ASO cokolwiek sobie nie wymyślisz, nie dość że musi być dodatkowo zamówione, zapakowane, wysłane, dostarczone, przechowywane gdzieś, to trzeba doliczyć koszt demontażu, kodowania czego w fabryce nie masz.

Druga sprawa, że w ASO masz ceny za godzinę pracy horrendalne, ale też powinieneś mieć gwarancję dobrze wykonanej roboty, przez fachowca który to ma doświadczenie i instrukcje prosto z centrali BMW. Nie każde ASO jednak trzyma poziom, to wiemy i wtedy nie warto za to płacić.

@lamer chyba się wczoraj obudziłeś ;)

Jest zasada, że czego nie zamówisz w konfiguratorze, będzie potem 2x droższe.

Sławku. Pełna zgoda!

2x drożej jest uzasadnione ekonomicznie. Ale nie prawie 5x drożej! Hak w X5 to opcja za mniej niż 6kzł. Wycenianie tego na 27kzł jako retrofit to po prostu złodziejstwo!

Nie mogę w te 27k jakoś uwierzyć. Tak czy siak, jeśli ASO tyle mówi, to po prostu trzeba poszukać speca poza ASO, bo części z BMW też da się dostać oryginalne w innych miejscach.

Choć w sumie to mi w Porsche powiedzieli niecałe 6tys za koło dojazdowe :D Cena stalówki jak za kutą felgę..

ja bym poszukał innego aso. Nawet jeżeli by się okazało, że tyle kosztują części i nie da sie wywalczyć godnego rabatu (w co wątpię), to cena robocizny jest z dupy. Myślę, że można wykonać kilka tel/wysłać maili do innych aso i obadać temat

Dorzuciłem do swojego configa hak, z uwagi na bagażnik rowerowy - nie wyobrażam sobie wyrzucać rowerów na dach w X5 :mad2:

 

Dobry ruch :cool2: . Ja zapomniałem i wożę jak poniżej ;).

Wbrew pozorom nie ma tragedii (oczywiście z hakiem inna bajka) - mam malutki podstopnik i przy lekkich rowerach montaż trwa 5-10min.