Przeglądałem twój temat o tym jak pięknie prowadzisz swoją BMW 528 i chciałbym podpytać o mały szczegół. Zauważyłem że zmieniłeś małe pokrętło idrive na większe, jak widzę dobrej jakości. Czy możesz zdradzić to źródło. Ja niestety kupiłem ma aliex.. i przyszedł szmelc, choć na zdjęciach było dokładnie jak u ciebie.

Możesz kupić oryginalne większe.

Jeśłi masz produkcje od 07/2012 to wymiana p&p,

Jeśli do 07/2012 to trzeba kabelki przerobić ale tez pasuje i dziala bez problemu.

Ok, dzięki, a możesz naprowadzić które poprzepinać kable. W nowszej wersji jest z tego co wiem pole dotykowe, czy to wtedy również działa? U mnie auto z 11/2011

Nie sądzę żeby ci działało. Do dotyku to już na pewno oprogramowanie odpowiednie musi być no i kodowanie.

Idrive poliftowy nie zadziała w starszej wersji, nawet auto go nie widzi i się nie podświetla.

Przeglądałem twój temat o tym jak pięknie prowadzisz swoją BMW 528 i chciałbym podpytać o mały szczegół. Zauważyłem że zmieniłeś małe pokrętło idrive na większe, jak widzę dobrej jakości. Czy możesz zdradzić to źródło. Ja niestety kupiłem ma aliex.. i przyszedł szmelc, choć na zdjęciach było dokładnie jak u ciebie.

Możesz kupić oryginalne większe.

Jeśłi masz produkcje od 07/2012 to wymiana p&p,

Jeśli do 07/2012 to trzeba kabelki przerobić ale tez pasuje i dziala bez problemu.

 

Zdradzisz o jakie przewody dokładnie chodzi, chętnie się tym pobawię. Jak coś to może być PW

Pozdrawiam

Dokładnie, bardziej chodzi o efekt wizualny całego przedsięwzięcia.

Też byłbym zainteresowany.

Schemat elektryczny dla - 2012/06

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f10-520d-lim/wiring-functional-info/body/operation/controller/power-supply-con-controller/AGfv7ppP

Kość wygląda tak...

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f10-520d-lim/CTGtUEPQ

Schemat elektryczny dla + 2012/07

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f10-520d-lim/wiring-functional-info/body/operation/controller/power-supply-con-controller/Iz9RD6Jo

Kość wygląda tak...

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f10-520d-lim/JklcCJcS

Pewnie trzeba by było załatwić kość cztero pinową. Pin nr. 1 , 2 , 3 , 4 jest taki sam w obydwu kościach ( jeśli chodzi o ich funkcje ).

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f10-520d-lim/wiring-functional-info/body/operation/controller/power-supply-con-controller/9RcTGu23

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f10-520d-lim/wiring-functional-info/body/operation/controller/power-supply-con-controller/IH4YcYnp

Edytowane 8 Kwietnia 20206 l przez Burza1234

Hmmm dziwne , mam auto z 05.2012 a posiadam kość czteropinową . Jutro w firmie muszę to jeszcze raz spr.

Może jednak da się bez przekłądania kabli. U mnie 11/2011 jest złącze 4pin

takie https://allegro.pl/oferta/bmw-m5-f10-idrive-touch-kontroler-9286699-8924315303

a na alle.. są wersje z dużym pokrętłem również 4pin

https://allegro.pl/oferta/bmw-2-f22-idrive-touch-kontroler-9350724-8924495243

powinno być P&P

Może jednak da się bez przekłądania kabli. U mnie 11/2011 jest złącze 4pin

takie https://allegro.pl/oferta/bmw-m5-f10-idrive-touch-kontroler-9286699-8924315303

a na alle.. są wersje z dużym pokrętłem również 4pin

https://allegro.pl/oferta/bmw-2-f22-idrive-touch-kontroler-9350724-8924495243

powinno być P&P

 

Do 07/2012 byl CAN1

Po 07/2012 był CAN2.

Jesli tak, to wystarczy w gateway przepiac kable chyba z 50 i 51 na 48 i 49

Przyszedł czas na oliwkę . Na blacie 167 tyś .

Ogólnie bezrobocie przy aucie i nuda . W Następnej kolejności wlecą nowe głośniki do tylnej półki od HiFi Pro , ale czekam jeszcze na wysokotonowe do kpl. Powoli też przymierzam się do zakupu wzmacniacza 4-kanałowego , aby to wszytko ładnie napędził , najlepiej z funkcją auto turn on , może ktoś coś poleci jak m sprawdzone :wink:

Prace trwają nad zderzakiem M , obecnie w podkładzie sobie leżakuje . Powoli w miedzyczasie kompletuje potrzebne elementy do podmianki typu kratki , belka zderzaka , nadkola , halogeny wszelkie osłony itp

W zeszłym tygodniu auto przeszło przegląd techniczny bez uwag.

Bardzo mnie interesowały parametry i analiza spalin po ostatnich chemioterapiach , ale nie ma co sie martwić jest bdb , nawet kolega diagnosta był w lekkim szoku , tak samo stan tylnych amorków w normie . :wink:

Mały Up

Kilka pierdółek udało sie zakodować . Wskaźniki sportowe i cyfrowy prędkościomierz na zegarach .

Mały up.

Z racji trochę większego luzu na warsztacie, ogarnąłem sobie trochę nagłośnienie w aucie.

Przyszedł czas na montaż głośnika średniotonowego i twittera. Gwizdek zakupiony oryginalny, a średni firmy Audio System jak i reszta głośników . Do kpl została dokupiona oryginalna maskownica w deskę z wersji HiFi Pro . Rożnica w odsłuchu na duży + :)

 

Właśnie dodałem tweetery i różnica jest kolosalna. Widzie ze dodałeś środkowy głośnik u siebie. Od razu korci mnie żeby zrobić środek tez u siebie. Czy jest oryginalna instalacja do podpięcia głośników? Jeżeli nie to gdzie podpiąłeś.

Pozdro

Jesli masz HiFi lub wyżej to masz instalacje jak i głośnik.

Jeśli nie masz HiFi to nie masz skad wyprowadzic kanalu centralnego.

Niestety mam Basic. Dzieki

Niestety mam Basic. Dzieki

To proponuje iść w TopHiFi.

Jak chcesz mam wzmaki TopHiFi po 1100zł z przesylka juz.

Takie małe podsumowanie weekendu w liczbach oczywiście w trybie Eco Pro , tempomat ustawiony na 115 :wink:

Gdyby nie ponad 2 godzinne stanie w korkach , myślę ze byłoby naprawdę super.

A na koniec porządna kąpiel , aby pozbyć się owadów .

I nic się nie dzieje z silnikiem przy takim zamulaniu ? W sensie nagar itp?

A co ma się dziać, silnik czysty w środku, a o zamulaniu tu nie ma mowy, normalna spokojna jazda bez szaleństw.

A co ma się dziać, silnik czysty w środku, a o zamulaniu tu nie ma mowy, normalna spokojna jazda bez szaleństw.

Ile razy podczas takiej jazdy obroty wskoczą do końća skali?

Nie rozumiem do czego zmierzasz, ja nie katuje żadnych swoich aut, mam lekka nogę, nie bawi mnie już agresywna jazda. Wyjeździłem się już w swoim życiu na tyle, że teraz delektuje się jazdą.

Nie rozumiem do czego zmierzasz, ja nie katuje żadnych swoich aut, mam lekka nogę, nie bawi mnie już agresywna jazda. Wyjeździłem się już w swoim życiu na tyle, że teraz delektuje się jazdą.

Nie mówie o skrajnościach, które nazywasz katowaniem.

Każdy oczywiście ma swoją szkołę ale uważam że jak temp oleju jest odpowiednia to nie ma problemu by chociaż raz dziennie obrotomierz zbliżył się do czerwonego pola.

Moze dlatego nie potrafie uzyskac takich wynikow?

Nie ukrywam , ale oczywiście czasami zdarza się że nie ma lekko :wink: