Wydaje mi się, że nie ma tego tematu jeszcze. Mam popękaną tuleję (silentblock chyba) tylnego mostu, tą co siedzi w belce zawieszenia. Tak przy przeglądzie samochodu to wyszło, ale coś tak czułem wcześniej, bo przy przełączaniu z R na D i na odwrót jest takie lekkie "dupnięcie" w tylnej części samochodu. Serwis ASO strasznie drogo ceni za robociznę, a sama część nie jest droga. Jakie macie doświadczenia z taką wymianą i jakie pieniądze płaciliście? Chciałbym wkrótce to zrobić, ponieważ słyszałem, że bardzo niezdrowe dla mostu jest zwlekanie z jego wymianą.

Mam to samo i też trochę czuć szarpnięcie, napięcie karoserii przy zmianie z R na D. Ile Aso ceni za tą imprezę?

Mi w ASO wyceniono na 2900zł. Robocizna 2500, części 400. Ja za wymianę zapłaciłem z tego co pamiętam ok 900zł.

djzoom, też miałeś takie objawy jak opisuje kolega i ja ?

Wymieniłeś wszystkie tuleje, czy tylko tylną, dyfer trzeba zdemontować ?

Mi wycenili na 3000pln z samą tą dużą tuleją. Gdzie sama tuleja kosztuje, nawet u nich, około 160pln. Dlatego wolałbym zrobić to gdzieś poza ASO, ale żeby przy okazji nue popsuli czegoś więcej.

Ceny w aso są naprawdę chore !

Jednak gdzieś trzeba to zrobić bo te szarpnięcie nie jest zbytnio przyjemne...

Jak na razie nikt z kolegów z silnikiem 2.0 nie wypowiedział się w tym temacie... Nie wiem czy problem czasem nie leży w dużej mocy i momencie obr. silnika...ja również posiadam motor 3.0d i być może tuleja nie daje rady z takimi siłami...

Nie chcą ich wymieniac zdarza się że lawa przy wyciskaniu tuleji pęka jest aluminiowa robia to na twoja odpowiedzialność.

niezle sie cenia.

Puzonik1983 wielkie dzięki i brawa za filmik, szacun !

Hmm...ciekawe że tuleja musi być wprasowana pod tym samym kątem jak stara...

Dłoni nie dam, może palec że szarpnięcia przy zmianie biegów o których mowa w bliźniaczym temacie o skrzyni

automatycznej ( wymiana oleju ZF 8HP ) są spowodowane m. In przez tą tuleje o której mowa + tłumik elastyczny wału.

Ktoś nakręcił temat wymiany oleju w skrzyni jako receptę na wszystkie bolączki i tak się to kręci a serwisy zacierają ręce !

Wymieniałem ja.

Tuleje kupiłem w aso za mniej chyba niż 200zl.opiscilem most, zrobiłem ściągacz, wymieniłem.

Trzeba zwrócić uwagę by ją zamontować poprawnie bo jej kat ma znaczenie.

I zaznaczcie sobie na jakiej głębokości siedzi.

A podgrzewałeś starą tuleję, żeby łatwiej wyszła? Czy tak normalnie ją wyciągnąłeś? Bo mi się nie podoba to podgrzewanie, które robi ten goscio na filmiku, który znalazłem na youtubie.

A podgrzewałeś starą tuleję, żeby łatwiej wyszła? Czy tak normalnie ją wyciągnąłeś? Bo mi się nie podoba to podgrzewanie, które robi ten goscio na filmiku, który znalazłem na youtubie.

Nic nie robiłem.

Dorobiłem przyrząd i skręcałem śrubę ręcznie.

Witam

Wymiana prosta przy zwykłym zawieszeniu komplikuje się trochę przy zawieszeniu aktywnym.Jak ktoś z Dolnośląskiego mogę polecić sprawdzonego fachowca.

Wymieniać wszystkie trzy tuleje, czy tylko tylną ( jak na razie ta padła ) Dlaczego nowa musi być wprasowana pod tym samym kątem co stara ?

najlepiej wymienić wszystkie trzy

Wymieniać wszystkie trzy tuleje, czy tylko tylną ( jak na razie ta padła ) Dlaczego nowa musi być wprasowana pod tym samym kątem co stara ?

Wynika to z jej konstrukcji. W innym przypadku się szybko zużyje lub będzie źle przenosić drgania

Temat tuleji przewija się w podobnym temacie.

Drgania auta na postoju.

Mi serwis wymienił samą robotę na kwotę 2066,-.

Oczywiście udałem się do swojego mechanika , który skasował mnie pięć razy mniej.

Jeśli chodzi o drgania auta , to Internet mówi ,że przy przebiegu 200 000 km należało by wymienić poduchy silnika , poduszkę ASB i wcześniej opisywane tuleje ponieważ w okolicach tego przebiegu wymienione części padają

Ma ktoś wymiary sciagaczy do tych tulei?

Co do tulei miałem takie same objawy ale jeszcze bardziej wyczuwalne było to, gdy hamowałem to w momencie zatrzymywania się auta dochodziło do lekkiego szarpnięcia tak jak by klocki nie trzymały do końca. Wymieniono mi wszystkie tuleje, i odrazu jeździł jak trzeba. W dniu wczorajszym wymieniałem zawieszenie silnika i skrzyni. Od stycznia się wkurzałem bo drgania oraz dźwięk powodował że jazda była nie komfortowa. Teraz jest bajka, zacytuję kolegę z forum

„Po wymianie jest tak cicho jak nigdy” naprawdę warto. Ja mam jeszcze drgający wał do wymiany ale to inny temat. Wtedy będzie wszystko na 5.

Witam, jestem już po wymianie tulei tylnego mostu, dla osób nie wtajemniczonych poniżej przedstawiam foto:

https://nfhost.me/image/QPsi0

Wymieniłem również łącznik elastyczny wału który również był już w nie najlepszym stanie.

Po tym zabiegu problemy szarpnięcie samochodu przy zmianie z R na D oraz podczas hamowania są już historią !

A gdzie robiłeś i jaki koszt?

Części + robocizna 1600zł.

Do Katowic masz blisko :D

Uważam że w takim samochodzie z przebiegiem 140tyś takie usterki są nie dopuszczalne, totalna porażka, totalna !

Dodam jeszcze że czasem podczas ruszania 1-2 bieg czuć było nieprzyjemne szarpnięcie tyłu samochodu.

Wymieniłem wszystkie trzy tuleje ale walnięte była tylko tylna.

1600 zł??

Przecież środkowa tuleja kosztuje 160 zł a dwie boczne po 100 zł. Za części 360 zł.

Gdzie poszla reszta?

Łącznik elastyczny wału jeszcze.