Ot ostatnio sobie jadę a tu po kolei zapalają mi się lampki (abs, poducha,...),

Każde hamowanie, włączenie migacza powodowało uruchomienie alarmu(spadek napięcia). Kurde przecież niby alternator chodzi, nie pali się lampka akumulatora.

Po podładowaniu aku (1,5h) udało mi się przejechać około 100 km(bez świateł, czego nie lubię), akurat na styk do domu. Bo już alarm wył.

 

Dzisiaj już nic nie zrobię(bo najpierw aku musi się podładować, by odpalić), ale jutro sprawdzę napięcie, natężenie i skoczę do elektryka.

 

Teraz

1) jeżeli alternator padł, to czemu nie zapaliła się lampka akumulatora. świeci się normalnie przy kluczyku na 1 pozycji, i gaśnie(choć czasem miga) po zapłonie.

2) jak alternator dobry, to czemu nie ładuje i nie daje prądu.

3) miał już kto coś takiego?

4) i jak to się skończyło? koszty i co tak naprawdę padło

 

hej

A może poprostu padł akumulator? Miałem podobnie ale nie w BMW :P

A w alternatorze regulator napięcia wraz ze szczotkami masz do sprawdzenia.

Zmierz napięcie ładowania, a kontrolką ładowania się niesugeruj. Czasem na zgaszonym silniku jest obwód poprzez uzwojenie na wirniku alternatora dzięki czemu kontrolka się świeci, ale podczas pracy silnika szczotki już nieprzylegają do komutatora i brak ładowania z tego powodu nie bedzie komunikowany przez kontrolkę na liczniku.

Zrób tak jak koledzy piszą, zacznij od zmierzenia ładowania. Jeśli wyjdzie marnie to zacznij od wymiany szczotko trzymacza z regulatorem napięcia. Koszt niewielki "ja za regulator HELLA zapłaciłem 31.6" a i z wymianą nie ma tragedji.

obstawiam regulator napiecia :)

Zobacz co ja przeszedłem :wink:

Po robocie pomierzę napięca, ale patrząc na doświadczenia "zielongo" to chyba regulator. :cry2:

Dobrze że to diselek tylko podładować i da się dojechać do domu. Dzisiaj właśnie w ten sposób zawitam do mechanika.

Tak jak myślałem, padł regulator. Szczotki też wymieniłem bo już się kończyły.

 

Czyli jak zapalają się lampki to nawet nie ma co kombinować regulator i szczotki do wymiany.

 

Pytanie:

A jest jakiś sposób wykrycia kiedy się kończy regulator lub szczotki? Bo jedziesz sobie a tu nagle taki psikus bez ostrzeżenia :(

nie jest to regułą ale przeważnie,

co do pytania,

nie ma żadnej kontrolki od zużycia regulatora czy szczotek :)

ale mozna co jakiś czas sprawdzać ładowanie i jak jest zbyt niskie to można zacząć myśleć o przeglądzie,

lub czekać na pierwsze objawy zużytego regulatora.