GaMar

Dziś sprawdziłem, dalej 2018-1. Przegięcie.

Dalej bieda, 2018-1. Straszną ściemę walą, masz wykupione aktualizacje, fajnie, tylko aktualizacji brak.

Ja dziś specjalnie odpaliłem bemkową apkę do map offline( (BMWDownloadManager), ale apka chce ciągnąć 2018-1. Więc bieda. Przegięcie z tym mapami, to tak naprawdę to są mapy z 2017-07, a przynajmniej taki jest timestamp na plikach. btw, szybko spojrzałem na aukcje z ebay, niby 2018-2 a na fotkach jak byk stoi, że 2018-1.

hej, w m-cars dla f31 wymiana klocków przód/tył było coś koło 2.3k. Co do tarcz, ja zawsze brałem ate, raz dawno temu do e34 wziąłem 'zimm' i plułem sobie w brodę. Ale to dawne czasy, teraz Z zbiera dobre opinie, ale mi uraz został więc nie biorę.

heja A to ciekawostkę dla mnie powiedziałeś. W BMW różne modele, klocki ZAWSZE starczają mi na min 80k, W hondzie civic klocki i tarcze(o zgrozo) tylko 30k

heja, a czasem tego nie ustawia się w profilach ? poszukaj, zrób swój profil i możesz mieć nawet sport na dzień dobry.

ot pierwszy z brzegu link http://allegro.pl/bmw-retrofit-doposazenie-tempomat-f20-f21-f30-f31-i6997961512.html

a jednak ,nie kupił. dalej stoi, http://allegro.pl/f11-touring-luxe-2012r-520d-gwarancja-12mc-vat23-i6226052192.html ciekawe co mu jest.

ja 2.2-2.5, nie ważne zima czy lato. btw, u mnie tabliczka mówi o kosmicznych wartościach 2.3-2.7 3os 2.8-3.3 5os ! moj wulkanizator, 2.4 obie osie

ok, wymieniłem na 315, pasują. subiektywnie, chyba mniej twarde od 311. /m.

hejka, padły mi amorki(tz jedna strona cieknie), e46 320d 150 lift, zgodnie z katalogiem powinny być A311. Mam dostęp do tanich A315 i kumpel zapenia ze pasują. czy kto może wie jak naprawdę jest różnica między nimi ?

bo w lato masz klime czyli + 0,5-1,5 do spalania. /m.

wszystko fajnie ale teraz to raczej nie wyjmę sterownika bo nie odpalę auta. A mimo błędu, auto pali na cyk. Następna rzecz że INPA wcale nie raportuje tego blędu przy opalaniu, tylko raczej w czasie jazdy, bo w raporcie mam błąd np przy 70km/h. Patrząc na czas to chyba jakieś 5 min po ruszeniu. Więc możliwe że przy wyłączniu świeć(???) Inna sprawa że sterownik beru stoi za ~250, więc może zainwestuje. Dokładnie tak jest, najczęściej leciutkie wahnięcie przy pełnym zatrzymaniu, ale już ze 3 razy się było do 500, zawsze na zimnym silniku. Raz też miałem wrażenie jakiegoś maksymalnego obciążenia prądowego, tak coś z +10kW :D, bo aż zegery na chwile mi przgasły a BC to całkowicie czarny się zrobił. Wtedy było to zaraz po wbiciu na luz przy tak 80km/h. no właśnie :( /m.

co do jakości paliw, to tak dla przypomnienia. http://www.uokik.gov.pl/kontrola_stacji_paliw_pb_95,_pb_98_i_on.php /m.

ogólnie to sam użyszkodnik jest temu winien. od wielu lat mam ropniaki i zero problemów w zimę. a jak były to to zawsze była to moja winna( stare świece, słaby aku, kable do d..py, przepalony bezpiecznik itd). teraz, wspomniany 320d, uszkodzony sterownik świec (INPA tak mówi), a -18 na dworze i pali od cyka. samochód do zimy to trzeba przygotować, i to każdy, a nie tylko 320d. /m.

No dobra, ale czy należy się tym martwić bo pada vacum, a może to taka przypadłość tego modelu ?

witam, 1) pierwsze pytanie, jakie powinny być wolne obroty na tym silniku, bo w tds miałem 650, a tu to raczej 850, a jak odpalam po nocce przy - 18 to nawet 1100(przez chwile) ? 2) silnik odpala od strzała nawet przy - 18, a INPA swoje, że uszkodzony sterownik świec ? 3) ciekawe zjawisko ze sprzegłem, samochów stoi na luzie, silnik rozgrzany, obroty 850, naciskam sprzegło -nic, puszczam sprzegło -delikatne wahnięcie obrotów tak do 820, i powrót na 850 ? 4) i coś co mnie niepokoi najbardziej, czasem jak dojeżdzam do skrzyżowania, to wysprzegam bieg, zaczynam hamowac, a tu nagle obroty do 500 i powrót do 850, aż budą zatrzęsie. dwumas ? /m.

jest jeszcze Misiak, ale raczej też nie przejdzie, Możesz uderzć w ten ton że skoro właściciel podał ci VIN to nie ma nic do ukrycia i chciał byś sobie to auto sprawdził, a samo podanie takiego czegoś jak ostatni zarejestrowany przebieg nie łamie żadnych praw. Ale to Polska włśnie, pomijam już ze w kilku krajach przebieg samochdu jest informacją jawną. /m.

witam, czy ktoś może rozkodowac WBAAP71080PP10419 thx.

łańcuch nie jest wieczny, nawet w instrukcji coś przebąkują o 200 czy 250k. no i najważniejsze, ja wcale nie wiem czy już nie mam tych waszych 750k :D, ja wiem tylko ila ja zrobiłem. cały czas czekam na odpowiedzi, ile wyniosła was robocizna i na jakich częściach robiliście(znalazłem łańcuchy/napinacz febi, a ślizgi orginały) /m.

witam, już od jakiegoś czasu coś mi ocierało/grzechotało. Dziś po wizycie u mechaników wychodzi że to łańcuch. 1)może ktoś sprawdzić jaki luz ma na łańcuchu(i czy w ogóle jakiś luz ma), wystarczy zdjąć korek od oleju i pluchem po widocznym łańcuchu. oczywiście na WYŁĄCZONYM silniku.!!!!! 2)jakie macie doświadczenia z wymianą rozrządu, jakaś konkretna firma do łańcucha, ślizgów, itd. wysłałem też zapytanie do ASO. 3)ile u was wyniosła robocizna /m. ps a tak wierzyłem że łańcuchy są wieczne a tu mi mechanicy mówią że to mit, bo już sporo łańcuchów powymieniali.

co do testów, to nie robiłem tego specjalnie :evil: ale info z testów może być przydatne 1) wskaźnik pokazuje prawde, tz jak stoi na środku to jest dobrze 2) zgadza się trochę płynu było, jak wysechł ten dolny wąż od silnika to temperatura skoczyła w 10 s 3) po tym jak wlazło na czerwone pole, samochód jechał w "trybie awaryjnym"- kompletny brak reakcji na gaz, nie wiem ile tak pociągnie ja dojechałem do najbliższej stacji tak ze 400m. 4) po odczekaniu i zalaniu płynem, becia śmigała az miło 5) dziś wstawiłem nową chłodnicę, więc już w ogóle ok /m.

witam, mam pecha i padła mi chłodnica wody, dziura na dole i płyn leje się aż (nie)miło. ciekawostki: 1) zbiorniczek wyrównawczy suchy, nie widać też ani kropelki w powrocie 2) w chłodnicy dziura na dole więc podejrzewam że też może nie mieć płynu 3) a teraz najważniejsze, temperatura na wskaźniku, ładnie idzie do połowy i stoi !!! pytania, gdzie jest czujnik temperatury, i co on dokładnie mierzy ? czy w takim wypadku czujnik może on mnie okłamywać i silnik tak naprawdę się przegrzewa ? M.

mój prawy, który był w tragicznym stanie, też wydawał dźwięki takie coś charczącego, albo krótkie, niskie "bup". ale fakt, najpierw radze zdemontować i podłączyć 12v bezpośrednio do wtyczki "głośniczka", jak działają to szukać gdzie indziej. M.

a zapomniałem, chodzi o tdsa, może ważne. M.