Smokin ktoś kto się zna na autach od razu pozna ile serca i waluty przeznaczyłem na auto ;) . Ale nie za szybko rozstanę się z 330ci lift. Ma wszystko czego oczekiwałem od dającego frajdę youngtimera na co dzień. No może turbo brakuje ;) .

Żeby temat nie umarł, bo auto ostatnio niewiele jeździ, to przy przebiegu 365285 km wpadły nowe świece platynowe bosch z 1 elektrodą, były ngk o 3 elektrodach. Dlaczego takie? Niby lepsze pod lpg i trafiłem komplet za mniej niż normalnie 2 szt., wszystkie kosztowały zabójcze 60,- a ze względu na różne przerwy (chyba dlatego były takie tanie :D ) ustawiłem wszystkie na 0,85 mm. Oczywiście zostały dokręcone z momentem podanym przez producenta, stare były trochę za lekko przykręcone. Wykorzystałem moment zrzucania koryta na filtr kabinowy i wymieniłem moją zregenerowaną :mrgreen: zaślepkę na nową, która kosztowała całe 5,-

Która dupka ładniejsza? Ogólnie jak bliźniaczki :lol:

Ewentualnie dla nieznających się na porządnej motoryzacji taki wybór :worried:

M6 :evil:

Później był taki ananasek:

Ciężko po tym jeździ się moim żółwiem :lol:

Ostatnie dobicie klimy rozszczelniło układ, więc przy okazji wleci nowy osuszacz:

Oraz "nowy" przewód:

Tylko czasu na swoje oczywiście brakuje, jak jest gorąco to turas wraca do łask :8)

Znalazła się chwila w leniwy poniedziałek :D robotę zawdzięczam gaziarzom, tak tam upychali, że przewód od klimy był dociskany. Jakimś cudem udało się go wyszarpać i wymienić osuszacz bez demontażu reflektora. Przebieg 365340 km. Kilka fot żeby nie było :P

maniek21112, dzień bez dłubania dniem straconym :norty: Perfekcyjne podejście :cool2:

Opłukałem go trochę żeby straż miejska nie otaśmowała go, że jest porzucony :lol: o tak :P

Miałem trasę i długo termostat nie pochodził jak należy, zacina się :x ale zmieniając temat to pojawił się ciekawy klasyczek w stajni :8) założyłbym galerię tylko musiałby być tu dział inne :P

Zwalałem na termostat a to wisko jednak w ciula gra, trzyma chwilę spięte a później rozpina i tak w kółko, męczy się chyba robotą :duh: spina przy ok 101, trzyma do około 97 i przerwa w robocie, zgasiłem na chwilę aby pobawić się elektrycznym więc temperatura spadła do 94 i znowu spinało przez kilkanaście sekund aż spadło do 90. Sprawdzałem na postoju, zauważyłem, że jak przestaje spinać to wystarczy zostawić go na chwilę na wolnych i znowu po dodaniu gazu spina przez jakiś czas. Wcześniej nie miałem kompa żeby sprawdzić temperaturę na wejściu do chłodnicy a ewidentnie jest otwarty cały czas. Więc pewnie wróci na miejsce 20-letnie fabryczne a jak będzie działać prawidłowo przy sprawnym termostacie teraz to będą jaja.

Długo czaiłem się na inne felgi, zawsze chciałem s71 i trafiły się proste w dobrej cenie, niestety czarne ale najważniejsze, że proste, max 35 gram dostały podczas wyważania więc jestem zadowolony.

Wiem, dystans by się przydał, ale dzisiaj przyszły i musiałem założyć.

Doprowadziłbym do stanu oryginał, bez tej czerni. A model :cool2: Sam kiedyś takich szukałem, ale to jak szukanie igły w stogu siana.

Taki jest plan, ale chęć założenia (i sprawdzenia) była większa :wink:

Świetne są te felgi. Jak miałem E46 coupe, też na nie polowałem.

Tak jak mówisz, odnowić, koniecznie doprowadzić do oryginalnego wyglądu i będzie super :cool2:

Tak się stanie, narazie chcę pojeździć trochę na nich i mieć pewność, że nie będzie żadnych wibracji itp. atrakcji.

Nastąpił powrót do korzeni i fabrycznego wisko z 99 roku, mam podejrzenie, że będzie lepsze od trzech kolejnych nowych a przyczyną problemu z temperaturą byl termostat, który wieszał się, ale pojedziemy i zobaczymy. Kilka fot skoro to galeria:

Auto z fabrycznym wisko zrobiło trasę 450 km i jadąc z prędkościami autostradowymi + nie było więcej jak 96 stopni :8) już wcześniej sprawdzałem wokół komina i spina jak należy. Wracając do trasy to tak to wyglądało wg komputera pokładowego:

Już na miejscu:

Urlop w lesie :lol: a tak poważnie dalej jest morze, szlaban niestety był zamknięty :x

A po powrocie pod tymczasowy dom taki przebieg się pojawił:

Może jest tu jakiś fan rajdów, który jeszcze nie zna walimskiej patelni i przyjedzie kiedyś, ponieważ zdecydowanie warto :wink: oczywiście rajd świdnicki krause 2020, pogoda na drugi dzień nie była zbyt sprzyjająca do biegania po lesie ale emocje na trasie były większe dzięki temu :8)

Niedawno był przegląd i jakoś udało się przejść :D w nagrodę 09.12.2020 przy 368426 km dostał świeży olej oraz wszystkie filtry, tym razem udało się wymienić filtr paliwa..poprzedni mahle był z 2017 roku więc poprzedni właściciel dbał i o to. Na oleju zrobione 8500 km, w inspekcji zostało 600 km z ustawionych 10 000.

Turas ostatnio dostał świeżą oliwę oraz po kilku miesiącach trzymania szyby na taśmę izolacyjną :lol: naprawiłem mechanizm po stronie pasażera, a skoro już tak zainwestowałem mocno to trochę przewietrzyłem go, żeby było mniejsze ryzyko (bo przecież te kopciuchy są takie awaryjne :x ) to jako ubezpieczenie jechał za mną czarny :8) ) ponad 400 km w świetnym czasie 4h30min a w tym dwa postoje :shock: średnia prędkość 108 km/h a spalanie wg komputera 5,6l (oszukuje nie więcej jak 0,5l). W czarnym wyszło 12,5l także całkiem fajnie, ale to zasługa chyba nogi małżonki i jazdy w tunelu aerodynamicznym za turasem :norty: ja z reguły w takiej trasie mam ponad 13 :| to teraz kilka foto żeby nie było :wink:

"serwis olejowy" przed podróżą żeby oczywiście zminimalizować ryzyko awarii :cool2:

trochę paliwa biedoty dla czarnego, bo w turasie po 300 km to ponad 3/4 zbiornika jeszcze :duh:

jakieś tam pagórki w oddali

temperatura z trasy..później jeszcze spadła do -15 %)

u celu już

po kilku godzinach postoju taka sytuacja :shock:

Wycieczka na dwa E46. Nieźle :mrgreen:

Podwójne odśnieżanie :lol:

Jednak miałem nosa do asysty dla kopciucha, ponieważ cały powrót nie działała trakcja w nim, a warunki były takie:

Umarł tylny prawy czujnik abs, błąd znikał tylko na postoju, po ruszeniu wywalało od nowa, cały czas prędkość 0. Więc wleciał czujnik ate, który miał usunięte logo bmw, za całe 109,-

Przy okazji wymieniłem o-ring vitonowy pompy vacum za całe 8,- ponieważ zrobił się kwadratowy i paskudził przód silnika

maniek21112 jak zawsze super robota. Tak trzymaj :cool2: Trzeba dbać bo powoli e46 R6 staje się towarem deficytowym.

Ale to w kopciuchu moim było :lol: nie ma tematu o nim więc wrzucam żeby był ślad jakiś :wink:

:cool2:

Oba fajne.... :cool2:

Wrzuć kilka fotek turasa...

Turas ma foty tylko raz w roku, jak ma choinkę na dachu :lol:

Błotniki i maska w kolor leżą już chyba 4 rok w garażu..nie ma kiedy wymienić :duh:

Nareszcie zrobiło się trochę sucho i udało się odszczurzyć czarnego..

Dodatkowo lotka już chciała sobie odlecieć po tych kilku latach, pewnie dlatego, że wtedy przykleiłem ją na taśmę od teściowej :lol: i trzeba było to poprawić.