A znaczenie ma takie że jeśli koło jest mniejsze od "fabrycznego" to kręci się szybciej i pokazuje wiekszą predkosć na liczniku a faktyczna jest taka sama. Wieksze koło zaniżać bedzie prędkość licznikowo z racji mniejszej ilości obrotów. Ważny jest obwód koła. [/url]

no to jest oczywiste ale, skoro podajemy wskazania predkosciomierza to oczywiste jest ze ogumienie musi byc fabrycznej srednicy aby to mialo jakikolwiek sens :)

 

ps. piszac wyzej zle sie wyrazilem, bo chodzilo mi o zaleznosc predkosci (licznikowej) od obrotow silnika, ze jest stała.

Niestety im mniejsze koło tym wyższa predkość obrotowa przy danej predkości. Przecież koło szybciej sie kreci kiedy jedziemy np 100 km/h i w zwiazku z tym są wyższe obroty. To tak jak by skracać przełozenie w skrzyni biegów. Wiem, bo przerobiłem to w Astrze GSI. :cool2:

dalej sie nie rozumiemy, napisalem ze zaleznosc predkosci LICZNIKOWEJ (a nie RZECZYWISTEJ na kołach) od obrotow sie nie zmienia bo uzalezniona jest tylko i wylacznie od przelozen skrzyni :) a ze przy stosowaniu kol skrajnie odbiegajacych rozmiarami od seryjnych wskazania te mozna sobie w kieszen wsadzic to zupelnie inna sprawa :wink:

mam takie pytanko bo nie chce zakaldac tematu. Otoz dzisiaj podszedl do mnie koles i sie spytal jaki mam silnik. Mowie mu ze 2,5. On pyta jaka moc. Ja ze 192KM. On sie pyta cze chce sie z nim scigac na 400m. No wiec pytam jakie auto. A on ze BMW 320 i E30. Moze cos powiecie czy spokojnie dam mu rade!? Nie chcialbym siary narobic. Kierowca jestm raczej dobrym i raczej w tym nie bede gorszy. Czy E30 jest duzo lzejsza od E36?? Moja wazy 1330kg. No chyba ze on ma jakis mega tuning w autku. Ale mysle ze bez problemu dam mu rady:P Prosze o jakies krotkie rady.

 

A co do tematu to jezdzilem kiedys E30 1,8is i na 2 wyciagalem ok100km/h a po zamianie mostu wyciagalem ok 107km/h.

risto, powiem ci że temat jest bardzo ciekawy, i nie da się odpowiedzieć TAK/NIE. jest dosyć powszechna opinia że w m20b20 daje się sporo podnieść moc po założeniu tuningowego kolektora ssącego (firmy chyba AC Schnitzer) + przepustnica z 325i e30 + /ale tu nie jestem pewien/ wałek+chip+wydech. Czyli coś jak w ecie. I tak skompletowany zestawik potrafi namieszać.

Jednak co do postawienia na światła e36 325i i e30 320i, to ja uważam że wygra ten pierwszy. Oczywiście przy założeniu że oba bez przeróbek, gazu i nie w stanie rozkładu.

Sam osobiście ścigałem się, a właściwie jechałem sobie szybko a tamci mnie gonili, w zeszłym roku na sporym odcinku dwupasmówki /może 10 km/ (ze skrzyżowaniami z sygnalizacją świetlną :D ) z 325i e36 lpg version z 3 gościami na pokładzie, i nie mogli mi za nic dać rady, a cisneli i wyprzedali naprawdę nerwowo. To jednak niczego nie dowodzi, oprócz tego że tamta e36 była w kiepskiej dyspozycji.

pozdrawiam

ps: temat wyścigowy, mam nadzieje ze moja wypowiedz to nie OT :8)

to bedzie na 400m i oba auta standardowo wyposazone. Dzieki za odpowiedz! Pozdro!

mam takie pytanko bo nie chce zakaldac tematu. Otoz dzisiaj podszedl do mnie koles i sie spytal jaki mam silnik. Mowie mu ze 2,5. On pyta jaka moc. Ja ze 192KM. On sie pyta cze chce sie z nim scigac na 400m. No wiec pytam jakie auto. A on ze BMW 320 i E30. Moze cos powiecie czy spokojnie dam mu rade!? Nie chcialbym siary narobic. Kierowca jestm raczej dobrym i raczej w tym nie bede gorszy. Czy E30 jest duzo lzejsza od E36?? Moja wazy 1330kg. No chyba ze on ma jakis mega tuning w autku. Ale mysle ze bez problemu dam mu rady:P Prosze o jakies krotkie rady.

 

Risto jedyna E30-tka ktora moze sie rownac z E36 M50B25 to E30 325i :!: ewetualnie dlubnieta ETA :D

Mialem okazje jezdzic wieloma e30 , 320i nie ma ZADNYCH szans pomimo 200kg mniejszej wagi (nawet po "tunningu").

 

 

PZDR

1.6 na dwojce 110 !!!!!! :modlitwa: chyba niezbytnio. Nie jestem zadnym specem ale chyba troche za szybko!

mam 1,8is 1992rok, na gazie na 2 biegu ciagnie do okolo 85km/h. Kola mam 17cali. Opony 225/45

Mam 2 pytania do zorientowanych?

Jak się ma e-30 320i 129KM do calibry 2.0 115km.

Jak się ma e-30 320i 129KM do e-36 1.8 i e36 1.8is

co by nie byc gołosłownym nagralem krotki filmik:

 

http://bartek.siec2000.pl/Krzyh00/bunia1.MPG 4mb

 

silnik M10 1,8 na gazie, z tego co mi wiadomo seria poza tlumikiem koncowym. osiągami sie nie sugerujcie bo bylo lekko z gorki i start z szutru :)

ja tam mam m10 no i tego nie zrobie a wydaje mi sie ze powinna lepiej isc nie wiem co by trzeba było wymienic ?

silnik :mrgreen:

 

joke :P

E30 320i nie ma zadnych szans z e36 325i podobnie jak i z e36 320i :). Wiem cos o tym bo mialem takie auto i to wedlug mnie najgorszy silnik w E30 (pozniej mialem dlubane 327 teraz zdrowiutkie 325), ba to chyba najgorszy silnik bmw. Piszac silnik wypowiadam sie na temat 6cio i wiecej garowek bo innymi nie jezdzilem.

 

A predkosc maksymalna zalezy jedynie od przelozen w skrzyni i przelozenia w moscie. Inne wartosci nie wplywaja na osiagane predkosci. No chyba ze podawalibyscie predkosci na IV i V biegu - wtedy moc silnika ma zasadnicze znaczenie :)

 

U mnie w 325i i moscie o przelozeniu 3.91:1 predkosci oscyluja wokol licznikowych wskazan:

1 bieg ok 40-45

2 bieg 90

3 bieg 150-160

IV i V bieg - V max - 230 licznikowe

i to jest predkosc ja tam jak na 5 wycisne 170km\h to jest maks :( a wydaje mi sie ze powinno byc lepiej ale nie wiem co trzeba było by wymienic bo nie jestem mechanikiem z zawodu tylko blacharzem samochodowym. Pozdrawiam

jezeli masz silnior 1,8 to raczej nic dziwnego :)

Witam

Co do 325 w e36 i w e30 to wiem ze 320 w e30 raczej bez szans ale jak sie ma do calibry 2.0 115 km, i do 318is w e30 i e36.

Sarna jaki koszt takiej przeróbki, bo u mnie da rade chyba wrzucić dół od starej ety.

Wiem że silnik m20b20 nie jest najlepszy ale chyba tez nie jest najgorszy.

Lepiej chyba miec zdrowe 2.0 niż padło 2.5

Witam

Co do 325 w e36 i w e30 to wiem ze 320 w e30 raczej bez szans ale jak sie ma do calibry 2.0 115 km, i do 318is w e30 i e36.

Sarna jaki koszt takiej przeróbki, bo u mnie da rade chyba wrzucić dół od starej ety.

Wiem że silnik m20b20 nie jest najlepszy ale chyba tez nie jest najgorszy.

Lepiej chyba miec zdrowe 2.0 niż padło 2.5

 

Moim zdaniem Calibra (2.0 8V) nie ma zbyt duzych szans z 320... Kiedys sie probowalem ETA (seria w manualu) z Calibra ale 150KM i opel nie mogl dac rady :D Jezdzilem tez 320 i nie jest z nia tak zle - tylko spalanko jak na te osiagi :roll2:

Jak się ma e-30 320i 129KM do calibry 2.0 115km.

 

e30 320i 129KM/164Nm - 0-100 w 10,6s i max 197km/h

calibra 2.0 115KM/170Nm - 0-100 w 10,0s i max 205km/h

 

o dziwo tez calibra jest prawie 50kg cięższa od 320i ale niestety aerodynamika robi swoje :)

 

Jak się ma e-30 320i 129KM do e-36 1.8 i e36 1.8is

 

e30 320i 129KM/164Nm - 0-100 w 10,6s i max 197km/h

e36 318i 115KM/168Nm - 0-100 w 11,3s i max 201km/h

e36 318is 140KM/175Nm - 0-100 w 10,2s i max 213km/h

 

e36 juz jest sporo ciezsza ale is nadrabia to kilkoma zaworami wiecej :wink:

Witam

Wiem że silnik m20b20 nie jest najlepszy ale chyba tez nie jest najgorszy.

Lepiej chyba miec zdrowe 2.0 niż padło 2.5

 

No naturalnie ze tak :) bez dwoch zdan

 

Moe zdanie o 320 opieram tylko i wylacznie na wlasnych odczuciach - przejezdzilem wszystkie 6cio garowe e30 i naprawde w 320 brakuje i mocy i momentu :) Ale to oczywiscie tylko moja opinia :)

 

Co do przerobki to zapraszam do dzialu tuningu mechanicznego na forum beemka-klubu.

 

Pozdrawiam.

Moim zdaniem dwulitrowy silnik jest dosyć dziwny (wypowiadam się na bazie obserwacji dwóch beemek kumpli) jak na 6ścio cylindrowy silnik zaczyna ciągnąć dopiero od 3,5 a nawet 4 tyś obrotów co w porównaniu do mojego co prawda 16 zaworowego 1,8 zaczyna się dość późno. Jednak nie zgodzę się ztym że dwulitrówka jest słaba bo do palneia gumy sie bezproblemowo nadaje czego przykładem była grafitowa e30 320 którą na ostanim zlocie w drugim dniu wyrzucono z placu w trakcie utylizacji drugiego kompletu opon.

hehehe :) 1.6 spali gumy zdrowo ale to nie o to chodzi :) eta pali gumy z II biegu :) - grzebana spali z III ;D a 2.0 trzeba na I ciagnac do odciecia a na II ledwo co :)-a jak jest zagazowana to w ogole robi sie z niej Polonez.

nic dziwnego w tym nie ma i nie chodzi tu wcale o moc ani pojemnosc tylko moment obrotowy osiagany w niskim zakresie obrotow (eta) takze mowienie na jakim biegu auto spali gume jest zupelnie nie miarodajne...

do sarna1

To znajdź poloneza który na lpg pojedzie 200. Bzdur chłopie nie gadaj. Może miałeś pecha trafić na strasznego rupcia 320.