A myślałem że chodzi o ten okrągły trzpień w który wchodzi śruba. Jeśli śruba to mogła się powycierać, ale to tak jak pisałeś obejrzyj wszystkie części po robocie. Widzę że szpece dalej mają pod górkę, niedługo będzie można świętować miesiecznice.

Dzięki za słowa pocieszenia odnośnie śruby :) .Faktycznie tam jest w ślizgu tulejka metalowa i tarła o śrubę.Pracowało to w oleju,skąd te tarcie?Przez to prowadnica miała luzy.Mam nadzieję,że to powodowało pukanie.Nasuwa mi się myśl,ile może mieć nakulane tys.km tak naprawde moje auto?W każdym razie jutro jade(mam nadzieję)po auto.

Nad przebiegiem lepiej się nie zastanawiać. Z resztą zauważyłem jak szukałem auta jakieś pół roku temu że nie jest napisane przebieg, tylko stan licznika na aukcjach :-P ważne żeby dany egzemplarz był zadbany. Jak ktoś nie dbał to można silnik zarżnąć i po 100000 jak nie wcześniej.

Siemka :wink: .Dzwoniłem do "fachmana",co z moim BMW?Śruby ślizgów doszły."składam,mam nadzieje,że dzisiaj tym wyjade"cyt jego słowa.Rozumiem,że składa rozrząd.Ciekawe,co ich dzisiaj jeszcze zaskoczy :?: :?: :evil: .

Wywnioskowałem,że z braku fachowości,nabrał do mojego autka obrzydliwości haha.

Jestem po dłuższej przerwie.Autko odebrane,wymienione:

Uszczelniacze trzonków zaworowych

Uszczelniona pompa vacuum

Wymieniony kompletny rozrząd+napinacz

Koło pasowe pompy wspomagania(jest plastikow i było uszczerbione)

Rolka prowadząca paska wielorowkowego

Uszcelki pokrywy zaworów-komplet

Olej+filtr

Pukanie na niskich obrotach ustało :) Ślizg rozrządu w dolnej części był ułamany(ten przy blaszce)-leżał w misce olejowej.Były luzu na tylejkach łożyskujących którymi przykręca się ślizgi.Jak powrócą stuki odezwę się.Dzięki kolegom(Jakub,Pirek) za uwagę i wspieranie w trudnych chwilach.

Mechanik dał gwarancję na prace które wykonał(miałem świadka).Autko wydaje się być poskładane w całość :P

No to luksus, oby służyło po takich przejściach ze szpecami.

Haha :) .I na tym zakończmy :wink:

Oby służyło! Żądam niedyskretne pytanie xd ile skasował i czy dał fakturen? :p

Cześć.No i zaczęło się :( .Lambda nie daje oznak życia.Wczoraj wyczyścili styki,dojechałem do domu 30km i nic nie świeciło.Dzisiaj odpalam i znów błąd sondy.

Czy to zbieg okoliczności?Przed oddaniem auta nie miałem nigdy błędu sondy?Oni demontowali wydech Czy trzeba odpinać wtedy wtyczki od sond.Która to będzie sonda?

Padnięta grzałka sondy za katalizatorem, bank 1

 

Jak ściągali kolektor to musieli odpiąć sondy.

Padnięta grzałka sondy za katalizatorem, bank 1

 

Jak ściągali kolektor to musieli odpiąć sondy.

Spróbuje przeczyścić jeszcze raz styki z sond.Która to sonda po numerze OEM?.Są dwie za katalizatorem?Muszę się przyszykować na ewentualną wymianę?

4.5? Po numerach oem wynika że to dwie różne sondy

Edytowane 23 Lutego 20179 l przez roofii1

Kolektora chyba nie ściągali ale zdejmowali miskę więc możliwe że kostki również odpinali.

Grzałkę w sondzie można sprawdzić.

 

Poza tym na filmiku w pierwszym poście masz przebieg na zegarach 110kkm a błąd wywaliło przy 88kkm.

:?:

Kolektora chyba nie ściągali ale zdejmowali miskę więc możliwe że kostki również odpinali.

Grzałkę w sondzie można sprawdzić.

 

Poza tym na filmiku w pierwszym poście masz przebieg na zegarach 110kkm a błąd wywaliło przy 88kkm.

:?:

Z ty przebiegiem to jajca,zamiast wzrastać to zmalał :D .P

Grzałkę w sondzie można sprawdzić omomierzem, są gdzieś na Youtube filmiki z wartościami jakie powinna mieć.

Grzałkę w sondzie można sprawdzić omomierzem, są gdzieś na Youtube filmiki z wartościami jakie powinna mieć.

oglądałem filmik,przewody"czerwony" i"biały" są od grzałki

Sonda nr 4

Sonda nr 4

 

Dzięki

Byłem na garażu.Przemierzyłem obydwie sondy omomierzem

5 ma coś 7ohm

4 ma przerwe 0 -to jest ta 7530285-01 oem bmw

Sondy różnią się wtyczkami.Przemyłem sonde w benzynie check zgasł podobnie jak wczoraj.Zaświeci się zapewne do 100km.Po podpięciu pod inpe sonda nie wskazuje żadnych wartości

Byłem na garażu.Przemierzyłem obydwie sondy omomierzem

5 ma coś 7ohm

4 ma przerwe 0 -to jest ta 7530285-01 oem bmw

Sondy różnią się wtyczkami.Przemyłem sonde w benzynie check zgasł podobnie jak wczoraj.Zaświeci się zapewne do 100km.Po podpięciu pod inpe sonda nie wskazuje żadnych wartości

mi też wszystko skwierczy i puka w moim bmw ... chciałam dodac filmik ...,ale czy mozna tutaj dodawać filmiki ?

mi też wszystko skwierczy i puka w moim bmw ... chciałam dodac filmik ...,ale czy mozna tutaj dodawać filmiki ?

Janse :)

Grzałkę w sondzie można sprawdzić omomierzem, są gdzieś na Youtube filmiki z wartościami jakie powinna mieć.

oglądałem filmik,przewody"czerwony" i"biały" są od grzałki

Trzeba przemierzyć dwa białe przewody

Proszę o opinię :((((

Proszę o opinię :((((

Nie wiem czy ktoś zdiagnozuje Twój silnik.W moim wątku głównie są posiadacze N46,N42

proszę o opinię :((( to nie jest diesel :(